FUNCIONAMIENTO MECANISMO DE ESTACIONAMIENTO


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• Cuando la palanca del cambio está en posición P, el eje manual y la placa manual se mueven en la dirección de la flecha A para colocarse como se muestra en la figura siguiente. Luego, el conjunto palanca de estacionamiento se mueve en la dirección de la flecha B, la excéntrica del conjunto palanca de estacionamiento empuja el trinquete del mecanismo de estacionamiento hacia arriba, y el trinquete se encaja en el engranaje de estacionamiento.

Si el trinquete del mecanismo de estacionamiento golpea el diente del engranaje de estacionamiento, el trinquete no puede ser empujado hacia arriba, así sólo el conjunto de la palanca de estacionamiento puede moverse. La excéntrica aplasta el resorte sobre el trinquete del mecanismo de estacionamiento y el actuador. Si el vehículo funciona por poco tiempo en estas condiciones, las ruedas y el engranaje de estacionamiento giran lentamente. Como resultado, el trinquete del mecansimo de estacionamiento desliza en la ranura y se encaja con el engranaje de estacionamiento.

Así, el mecanismo de estacionamiento impide que el vehículo se mueva en posición P.

.

1
Engranaje de estacionamiento
2
Trinquete estacionamiento
3
Eje trinquete estacionamiento
4
Resorte de retorno trinquete
5
Excéntrica (conjunto palanca de estacionamiento)
6
Soporte actuador
7
Actuador
8
Resorte (conjunto palanca de estacionamiento)
9
Conjunto palanca del mecanismo de estacionamiento
10
Palanca de estacionamiento (conjunto palanca de estacionamiento)
11
Placa manual