DATOS TECNICOS CAMBIO/CAMBIO CON DIFERENCIAL


B3E055001024W01

Elemento

Especificaciones

EMBRAGUE

Pedal del embrague
Punto de desembrague
Carrera de desembrague
mm (in)
90-110 (3,55-4,33)
(Valor de referencia)
Carrera del pedal
mm (in)
135 (5,31)
(Valor de referencia)
Tapa de embrague
Pinzas del muelle de diafragma
Profundidad
mm (in)
0,6 (0,024)
Diferencia de altura máxima
mm (in)
1,0 (0,039)
Máxima planeidad del plato de presión
mm (in)
0,5 (0,020)
Disco de embrague
Profundidad mínima
mm (in)
0,3 (0,012)
Descentramiento máximo
mm (in)
0,7 (0,028)
Volante del motor
Descentramiento máximo
mm (in)
0,1 (0,004)
Fluido de embrague
Tipo
 
SAE J1703,
FMVSS 116 DOT-3 o DOT-4

CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL

Tipo de motor

ZJ, Z6

Tipo con cambio manual con diferencial

F35M-R

Aceite
Calidad
API Service GL-4 o GL-5
Viscosidad
Todas estaciones
SAE 75W-90
Superior a 10 °C (50°F)
SAE 80W-90
Capacidad (cantidad aproximada)
3,04 (3,21; 2,67)
L (US qt; lmp qt)

Tipo de motor

LF

Tipo con cambio manual con diferencial

G35M-R

Aceite
Calidad
API Service GL-4 o GL-5
Viscosidad
Todas estaciones
SAE 75W-90
Superior a 10 °C (50°F)
SAE 80W-90
Capacidad (cantidad aproximada)
2,87 (3,03; 2,53)
L (US qt; lmp qt)

CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL

Tipo de motor

Z6
LF

Tipo cambio automático con diferencial

FN4A-EL

ATF
Tipo
ATF M-V
Capacidad (cantidad aproximada)
7,0 (7,4; 6,2)
7,2 (7,6; 6,3)
L (US qt; lmp qt)
Presión de línea
Relación D, M (1a, 2a marcha)
Mínimo
330-470
(3,4-4,7; 48-68)
Calado
1.090-1.250
(11,2-12,7; 159-181)
1.160-1.320
(11,8-13,5; 168-191)
kPa (kgf/cm2; psi)
Posición R
Mínimo
490-710
(5,0-7,2, 72-102)
Calado
1.470-1.690
(15,0-17,2; 214-245)
1.600-1.820
(16,4-18,5; 234-263)
Régimen de calado del motor
(rpm)
Relación D, M
2.100-2.700
2.000-2.600
Posición R
Retraso
(s)
Posición N→ relación D
0,4-0,7
Posición N → Posición R
0,4-0,7
Interruptor relación cambio con diferencial (TR)
(Ohm)
Posición P
4.085-4.515
Posición R
1.425-1.575
Posición N
713-788
Relación D
371-409
Sensor temperatura fluido cambio con diferencial (TFT)
(kilohm)
Temperatura ATF: -20 °C (-4 °F)
236-324
Temperatura ATF: 0 °C (32 °F)
84,3-110
Temperatura ATF: 20 °C (68 °F)
33,5-42,0
Temperatura ATF: 40 °C (104 °F)
14,7-17,9
Temperatura ATF: 60 °C (140 °F)
7,08-8,17
Temperatura ATF: 80 °C (176 °F)
3,61-4,15
Temperatura ATF: 100 °C (212 °F)
1,96-2,24
Temperatura ATF: 120 °C (248 °F)
1,13-1,28
Temperatura ATF: 130 °C (266 °F)
0,87-0,98
Sensor velocidad entrada/turbina
(Ohm)
Temperatura ATF: -40-160 °C (-40-320 °F)
250-600
Sensor velocidad vehículo (VSS)
(V)
4,5-5,5
Electroválvulas
Temperatura ATF:
-40-150 °C
{-40-302 °F)]
(Ohm)
Electroválvula de cambio relación A
1,0-4,2
Electroválvula de cambio relación B
1,0-4,2
Electroválvula de cambio relación C
1,0-4,2
Electroválvula de cambio relación D
10,9-26,2
Electroválvula de cambio relación F
10,9-26,2
Control presión
2,4-7,3