N.7 EL AIRE DE SALIDA NO ESTA BASTANTE FRIO


B3E070301038W09

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El aire de salida no es bastante frío.

DESCRIPCION

• El embrague magnético funciona pero el sistema A/C no funciona correctamente.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto correa de transmisión (Paso 2)
• Funcionamiento incorrecto unidad o condensador A/C (Pasos 4, 5)
• Funcionamiento incorrecto receptor/desecador o válvula de expansión (la válvula se cierra demasiado) (Pasos 8, 9)
• Funcionamiento incorrecto tubería de refrigerante (Pasos 10 y 11)
• Funcionamiento incorrecto compresor A/C, aceite de compresor insuficiente (Pasos 15 y 16)
• Demasiado aceite de compresor, funcionamiento incorrecto válvula de expansión o sistema articulación mezclador aire de la unidad A/C (Pasos 17-19)

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1

CONTROLAR LA CORREA DE TRANSMISION

• Controlar la correa de transmisión.
• ¿Funciona correctamente?
Pasar al paso siguiente.
No
Ajustar o sustituir la correa de transmisión, luego pasar al paso 20.
2

CONTROLAR LAS PRESTACIONES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

• Llevar a cabo la prueba de las prestaciones del sistema de refrigeración.
• ¿El funcionamiento es normal?
El funcionamiento es normal. (Volver a controlar los síntomas de funcionamiento incorrecto).
No
Pasar al paso siguiente.
3

CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA EN LA ADMISION DE LA UNIDAD A/C, EN EL CONDENSADOR O EN OTROS COMPONENTES

• ¿Los valores de alta y baja presión del refrigerante son ambos altos?
Pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso 6.
4

CONTROLAR LA ADMISION DE LA UNIDAD A/C

• ¿La boca de admisión de la unidad A/C está obstruida?
Quitar la obstrución, luego pasar al paso 20. (Si el aire no llega al evaporador dentro de la unidad A/C, el intercambio de calor no se verifica y la presión del refrigerante aumenta.
Por lo tanto, es necesario quitar la obstrución).
No
Pasar al paso siguiente.
5

CONTROLAR EL CONDENSADOR

• Controlar el condensador.
• ¿Funciona correctamente?
Ajustar el refrigerante según la cantidad especificada, luego pasar al paso 20. (Cantidad excesiva de refrigerante)
No
Sustituir el condensador, o reparar y limpiar las aletas del condensador, luego pasar al paso 20.
6

CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA EN LA VALVULA DE EXPANSION, EN EL RECEPTOR/DESECADOR, EN LA TUBERIA DE REFRIGERANTE O EN OTROS COMPONENTES

• ¿Los valores de alta y baja presión del refrigerante son ambos bajos?
Pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso 14.
7

CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA EN LA VALVULA DE EXPANSION, EN EL RECEPTOR/DESECADOR O EN OTROS COMPONENTES

• ¿Inmediatamente después de la activación del compresor A/C, el valor de alta presión del refrigerante sube momentaneamente hasta el valor correcto y luego baja y permanece inferior al valor correcto? (¿Hay presión negativa en el lado de baja presión?)
Pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso 10.
8

CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA EN LA VALVULA DE EXPANSION, EN EL RECEPTOR/DESECADOR

• Poner el interruptor A/C en OFF y dejar que el acondicionador de aire se pare durante 10 minutos.
• Poner en marcha el motor.
• Poner el interruptor A/C y el interruptor ventilador en ON.
• ¿El funcionamiento incorrecto occurre después de la activación del compresor A/C?
Pasar al paso siguiente.
No
Sustituir el condensador y aplicar una depresión a los conductos del refrigerante durante más de 30 minutos mediante una bomba de vacío y añadir refrigerante hasta el nivel especificado, luego pasar al paso 20. (Ya que el agua se ha mezclado en el receptor/desecador y se ha saturado, la sustitución es necesaria).
9

COMPROBAR QUE EL TUBO SENSIBLE AL CALOR DE LA VALVULA DE EXPANSION DENTRO DE LA UNIDAD A/C SEA POSICIONADO SOLIDA Y CORRECTAMENTE

• ¿El tubo sensible al calor de la válvula de expansión dentro de la unidad A/C está posicionado sólida y correctamente?
Sustituir la válvula de expansión, luego pasar al paso 20. (Si la válvula se cierra demasiado, la sustitución es necesaria).
No
Instalar sólidamente el tubo en la posición correcta, luego pasar al Paso 20.
10

CONTROLAR LAS TUBERIAS DE REFRIGERANTE

• Controlar las tuberías del refrigerante.
- ¿Las tuberías no están dañadas y agrietadas?
- ¿Las conexiones de las tuberias no están sucias de aceite? (Control visual)
- ¿Las conexiones de las tuberias no presentan pérdidas de gas?
- ¿Los puntos de instalación de las tuberías en el condensador no presentan pérdidas de gas?
- ¿Los puntos de instalación de las tuberías en el receptor/desecador no presentan pérdidas de gas?
- ¿Los puntos de instalación de las tuberías en el compresor A/C no presentan pérdidas de gas?
- ¿Los puntos de instalación de las tuberías en la unidad A/C no presentan pérdidas de gas?
- Efectuar el control de las pérdidas de gas mediante un comprobador de pérdidas de gas.
• ¿Los componentes anteriores funcionan correctamente?
Pasar al paso siguiente.
No
Si las tuberías o el conjunto A/C están dañados o agrietados, sustituirlos.
Luego pasar al paso 20.
Si no hay daños, pasar al Paso 13.
11

CONTROLAR POR SI HAY PERDIDAS DE GAS EN LAS CONEXIONES DE LAS TUBERIAS DEL EVAPORADOR EN LA UNIDAD A/C

• ¿Los puntos de instalación de las tuberías del evaporador en la unidad A/C no presentan pérdidas de gas?
Si la paleta hace ruidos, añadir 10 ml (10 cc, 0,34 fl oz) de aceite de compresor en el compresor A/C. Comprobar que el ruido no se oiga más.
Ajustar el refrigerante según la cantidad especificada, luego pasar al Paso 20.
No
Si la tubería está dañada o agrietada, sustituirla.
Luego pasar al paso 20.
Si no hay daños, pasar al paso siguiente.
12

CONTROLAR SI LAS CONEXIONES DE LAS TUBERIAS DEL EVAPORADOR EN LA UNIDAD A/C ESTAN AFLOJADAS

• ¿Las conexiones de las tuberías del evaporador en la unidad A/C están aflojadas?
Apretar las conexiones según el par especificado, ajustar el aceite de compresor y el refrigerante según la cantidad especificada, luego pasar al paso 20.
No
Si la paleta hace ruidos, añadir 10 ml (10 cc, 0,34 fl oz) de aceite de compresor en el compresor A/C. Comprobar que el ruido no se oiga más.
Sustituir el O-ring en la tubería, ajustar el refrigerante según la cantidad especificada, luego pasar al paso 20.
13

CONTROLAR SI LAS CONEXIONES DE LAS TUBERIAS ESTAN AFLOJADAS

• ¿Las conexiones de las tuberías están aflojadas?
Apretar las conexiones según el par especificado, ajustar el aceite de compresor y el refrigerante según la cantidad especificada, luego pasar al paso 20.
No
Si la paleta hace ruidos, añadir 10 ml (10 cc, 0,34 fl oz) de aceite de compresor en el compresor A/C. Comprobar que el ruido no se oiga más.
Sustituir el O-ring en la tubería, ajustar el refrigerante según la cantidad especificada, luego pasar al paso 20.
14

CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA EN LA VALVULA DE EXPANSION, EN EL ACTUADOR MEZCLADOR AIRE, EN EL ACEITE DE COMPRESOR O EN OTROS COMPONENTES

• ¿El valor de alta presión del refrigerante sube con dificultad?
Pasar al paso siguiente. (La presión sube con dificultad).
No
Pasar al paso 17.
15

CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEPENDE DE LA CANTIDAD DE ACEITE DE COMPRESOR, DEL COMPRESOR A/C O DE OTRO COMPONENTE

• ¿Mientras que el motor se calienta, el valor de alta presión sube?
Volver al paso 3.
No
Pasar al paso siguiente.
16

CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEPENDE DE LA CANTIDAD DE ACEITE DE COMPRESOR O DEL COMPRESOR A/C

• ¿Después de haber rellenado con aceite de compresor cada 10 ml (10 cc), el valor de alta presión aumenta?
Búsqueda averías completada. (Explicar al cliente que la causa fue el insuficiente nivel de aceite de compresor).
No
Sustituir el compresor A/C, luego pasar al paso 20. (La causa es compresor A/C defectuoso).
17

CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA EN LA VALVULA DE EXPANSION O EN OTROS COMPONENTES

• ¿Sólo el valor de baja presión del refrigerante es alto?
Pasar al paso 19.
No
Pasar al paso siguiente.
18

COMPROBAR QUE EL MEZCLADOR AIRE SEA INSTALADO SOLIDA Y CORRECTAMENTE

• ¿Las articulaciones, las palancas y las barras del mezclador aire de la unidad A/C están instaladas sólida y correctamente?
Poner el interruptor del ventilador en posición 4.
Poner el interruptor A/C en ON.
Poner en modalidad FRESH.
Poner el control de la temperatura en MAX COLD.
Poner en modalidad VENT.
(1) Arrancar y poner en marcha el motor a 1.500 rpm durante 10 minutos.
(2) Dejar el motor al mínimo durante 1 minuto.
(3)Durante 12 segundos, mínimo → 4.000 rpm → mínimo. Llevar a cabo este ciclo 5 veces.
(4) Dejar el motor al mínimo durante 30 segundos.
(5) Vaciar completamente el aceite de compresor del compresor A/C y controlar la cantidad.
• Si la cantidad de aceite de compresor es de 90 ml (90 cc, 3.0 fl oz) aproximadamente, pasar al paso 20.
• Si la cantidad de aceite de compresor es superior a 90 ml (90 cc) quitar el aceite excedente y rellenar el compresor A/C con 90 ml (90 cc) de aceite. Llevar a cabo de nuevo los pasos de (1) a (5).
(La causa es cantidad de aceite de compresor excedente).
No
Reparar o instalar sólidamente articulaciones, palancas y barras en las posiciones correctas, luego pasar al paso 20.
19

COMPROBAR QUE EL TUBO SENSIBLE AL CALOR DE LA VALVULA DE EXPANSION DENTRO DE LA UNIDAD A/C SEA POSICIONADO SOLIDA Y CORRECTAMENTE

• ¿El tubo sensible al calor de la válvula de expansión dentro de la unidad A/C está posicionado sólida y correctamente?
Sustituir la válvula de expansión, luego pasar al paso siguiente. (Ya que la válvula se abre demasiado, es necesario sustituirla).
No
Instalar sólidamente el tubo en la posición correcta, luego pasar al paso siguiente.
20

COMPROBAR QUE EL SINTOMA DE FUNCIONAMIENTO INCORRECTO NO SIGA EXISTIENDO DESPUES DE LA REPARACION

• ¿El aire frío sopla hacia el exterior? (¿Los resultados de las pruebas de las prestaciones del sistema refrigerante son correctos?)
Búsqueda averías completada.
Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a cabo.
No
Volver a controlar los síntomas de avería y, si el funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el procedimiento desde el paso 1.