DTC P0011 [ZJ, Z6]


B3E010200001W01

DTC P0011

CMP- ajuste de fase en avance

CONDICCION DE DETECCION

• El valor de la distribución real lleva un avance superior con respeto al valor prefijado cuando la válvula OCV debería encontrarse en la fase de máximo retraso.
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto en el primer ciclo de conducción.
• El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado.
• Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto de la válvula OCV
• La válvula de mando en la válvula OCV está bloqueada en posición de avance
• El actuador de la distribución variable está bloqueado en la posición de avance
• Cadena de la distribución aflojada o distribución impropia por causa del deslizamiento de la cadena de la distribución
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS
• ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2
COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA OCV
• Poner en marcha el motor.
• Aumentar el régimen del motor.
• Parar el motor.
• Quitar la válvula OCV.
• Controlar la posición de la válvula de mando en la válvula OCV.
• ¿La válvula de mando está en la posición de retraso de fase?
Pasar al paso siguiente.
No
Sustituir la válvula OCV, luego pasar al Paso 6.
4
CONTROLAR EL MECANISMO DE LA CLAVIJA DE RETENCION
• Controlar la clavija de retención.
• ¿El mecanismo de la clavija de retención funciona correctamente?
Pasar al paso siguiente.
No
Sustituir el actuador de la distribución variable, luego pasar al paso 6.
5
CONTROLAR LA POSICION DEL ROTOR
• Quitar el accionador de la distribución variable.
• ¿El rotor está en la posición de retraso de fase máximo?
EL MECANISMO DE LA DISTRIBUCION VARIABLE ES NORMAL
Nota
• Este DTC procede de un problema intermitente.
• El problema intermitente podría ser desaparecido después de haber borrado la función de control de la distribución variable.
Pasar al paso siguiente.
No
Sustituir el actuador de la distribución variable, luego pasar al paso siguiente.
6
COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0011
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).
• Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• Acceder al PID RPM mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Desactivar todas las cargas eléctricas.
• Aumentar y mantener el régimen del motor a 4.500 giri/min o más durante 5 segundos.
• ¿Aparece el mismo DTC?
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
7
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION".
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Búsqueda averías DTC completada.