DTC P0703 [ZJ, Z6]


B3E010200700W01

DTC P0703

Problema circuito de entrada interruptor de frenos

CONDICCION DE DETECCION

• El PCM controla la señal de entrada del interruptor de frenos. Si la señal de entrada no cambia cuando se desacelera 8 veces, el PCM determina que hay un funcionamiento incorrecto en el circuito de entrada del interruptor de frenos.
CONDICIONES DE CONTROL
- La velocidad del vehículo es de 30 km/h (19 mph) o superior a 30 km/h (19 mph) o inferior
- La desaceleración media es superior a 3,8 km/h (2,4 mph) durante 0,1 segundos
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción.
• Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto interruptor de frenos
• Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del interruptor de frenos y el terminal positivo de la batería
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del interruptor de frenos y el terminal positivo de la batería
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del interruptor de frenos y el terminal 1V del PCM
• Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal D del interruptor de frenos y el terminal 1V del PCM
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal D del interruptor de frenos y el terminal 1V del PCM
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS
• ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2
COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3
CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE FRENOS
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector del interruptor de freno.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 10.
No
Pasar al paso siguiente.
4
CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE FRENOS
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Controlar por si hay continuidad entre los siguientes circuitos:
- Terminal A (lado cableado) del interruptor de frenos y masa carrocería
- Terminal D (lado cableado) del interruptor de frenos y masa carrocería
• ¿Hay continuidad?
Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 10.
No
Pasar al paso siguiente.
5
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE FRENOS ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION
• Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).
• Medir la tensión entre el terminal D (lado cableado) del interruptor de frenos y la masa carrocería.
• ¿Hay tensión B+?
Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al paso 10.
No
Pasar al paso siguiente.
6
CONTROLAR EL INTERRUPTOR DE FRENOS
• Controlar el interruptor de freno.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sustituir el interruptor de freno, luego pasar al Paso 10.
No
Pasar al paso siguiente.
7
CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 10.
No
Pasar al paso siguiente.
8
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL INTERRUPTOR DE FRENOS ESTA ABIERTO
• Medir la tensión entre el terminal A (lado cableado) del interruptor de frenos y la masa carrocería.
• ¿Hay tensión B+?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al Paso 10.
9
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR DE FRENOS ESTA ABIERTO
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Controlar la continuidad entre el terminal D (lado cableado) del interruptor de frenos y el terminal 1V (lado cableado) del PCM.
• ¿Hay continuidad?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
10
COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0703
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Conducir el vehículo.
• Desacelerar 8 veces en las siguientes condiciones:
- Velocidad vehículo: de 30 km/h (19 mph) o superior a 30 km/h (19 mph) o inferior
- La desaceleración media debe superar los 3,8 km/h (2,4 mph) durante 0,1 segundos
• ¿El código pendiente del DTC está presente?
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
11
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION".
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Búsqueda averías DTC completada.