1. Montar según el orden indicado en la tabla.
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1
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Cárter del embrague
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2
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Varilla de mando
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3
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Extremidad varilla de mando
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4
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Horquilla del cambio 1a/2a marcha
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5
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Palanca de mando
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6
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Palanca de seguridad
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7
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Horquilla del cambio 3a/4a marcha
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8
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Cubo del embrague
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9
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Manguito del cubo del embrague
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10
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Conjunto diferencial
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11
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Conjunto eje segundario
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12
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Conjunto eje primario
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13
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Resorte
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14
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Pasador de empuje
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15
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Conjunto horquilla del cambio y palanca de selección
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16
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Conjunto palanca acodada
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17
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Eje palanca acodada
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18
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Clavija
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19
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Eje de horquillas 5a marcha/marcha atrás
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20
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Palanca de selección 5a marcha/marcha atrás
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21
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Engranaje intermedio marcha atrás
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22
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Eje de reenvío marcha atrás
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23
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Imán
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24
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Conjunto caja de cambio con diferencial
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25
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Interruptor neutro
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26
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Interruptor luz marcha atrás
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27
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Perno de fijación, rodillo y muelle
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28
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Perno guía
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29
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Perno de fijación
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30
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5a marcha eje segundario
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31
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Manguito del engranaje
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32
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5a marcha
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33
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Anillo sincronizador 5a marcha
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34
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Conjunto cubo del embrague 5a marcha/marcha atrás
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35
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Horquilla del cambio 5a marcha/marcha atrás
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36
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Contratuerca (eje segundario)
(Véase Detalles de montaje contratuerca).
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37
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Contratuerca (eje primario)
(Véase Detalles de montaje contratuerca).
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38
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Tapa trasera
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1. Montar la SST.
2. Montar el cárter del embrague en la SST.
1. Instalar el conjunto del eje primario y el conjunto del eje segundario, juntos.
1. Cambiar a la 2da marcha y posicionar el conjunto horquilla del cambio y palanca de selección como indicado.
2. Instalar el resorte y su asiento en el eje de la palanca de marcha atrás, instalar la bola de acero y posicionar una rasqueta que contacte la bola de acero.
3. Con el borde contra la rasqueta, cuando la extremidad de la varilla de mando se empuja (en la dirección de la flecha que se muestra en la figura) de manera que la bola entre en el eje, al mismo tiempo palanca de selección se alinea con su orificio en el cárter del embrague.
4. Poner cada manguito del cubo del embrague en posición neutra, luego golpear la palanca de selección por encima, hasta que la bola de acero entre en la ranura central (hay tres ranuras en la extremidad de la varilla de mando).
5. Tirar hacia adelante la parte esférica de la extremidad de la varilla de mando para que la bola de acero se bloquee en la ranura.
1. Instalar la leva acodada entre el brazo de selección y la extremidad de la varilla de mando y conectar la palanca acodada al eje relacionado.
2. Alinear los orificios de referencia del eje de la palanca acodada y el cárter del embrague, luego instalar una nueva clavija.
1. Instalar la extremidad eje de horquillas 1 y la palanca de selección 2 y apretar el perno de anclaje del sector.
1. Instalar el engranaje intermedio y eje de reenvío de marcha atrás.
2. Fijar el imán al cárter del embrague.
3. Alinear la extremidad del manguito de seguridad con la palanca de mando (flecha) y, al mismo tiempo, orientar el orificio del tornillo del eje de reenvío de marcha atrás en la dirección indicada por la flecha.
1. Aplicar masilla impermeable a las superficies de contacto del cárter del embrague y de la caja de cambio con diferencial y apretar los pernos de instalación de la caja de cambio con diferencial según el par especificado.
2. Instalar las SST a través del orificio del eje de transmisión y de la junta.
1. Instalar la 5a marcha del eje segundario como se muestra.
1. Instalar el conjunto cubo del embrague de 5a marcha/marcha atrás y la horquilla del cambio de 5a marcha/marcha atrás juntos.
1. Pasar a la 1era marcha
2. Bloquear el eje primario mediante la SST.
3. Apretar nuevas contratuercas en los ejes primario y segundario.
4. Apretar la contratuerca.
5. Medir el juego de empuje de la 5a marcha mediante un indicador de cuadrante.