1. Desmontar según el orden indicado en la tabla.
.
1
|
Pista de cojinete (eje primario)
|
2
|
Sello de aceite (eje primario)
|
3
|
Pista de cojinete (eje segundario)
|
4
|
Embudo
|
5
|
Conjunto guía
|
6
|
Tapón de estanqueidad
|
7
|
Espiga cilíndrica
(Véase Detalles de desmontaje espiga).
|
8
|
Varilla de mando
|
9
|
Selector
|
10
|
Brazo de selección
|
11
|
Conjunto tapa de ventilación
|
12
|
Ventilación
|
13
|
Tapa orificio
|
14
|
Sello de aceite (diferencial)
|
15
|
Pista de cojinete (diferencial)
|
16
|
Eje palanca marcha atrás
|
17
|
Palanca marcha atrás
|
18
|
Tapón de vaciado y arandela
|
19
|
Pista de cojinete (caja de cambio con diferencial)
|
20
|
Espesor de regulación
|
21
|
Pista de cojinete (diferencial)
|
22
|
Espesor de regulación
|
23
|
Sello de aceite (diferencial)
|
24
|
Clavija de centrado
|
25
|
O-ring
|
26
|
Eje palanca acodada
|
27
|
Conjunto palanca acodada
|
28
|
Espiga cilíndrica
|
29
|
Conjunto palanca de cambio
|
30
|
Llave
|
31
|
Extremidad varilla de mando
|
32
|
Resorte y arandela
|
33
|
Eje palanca de cambio
|
34
|
Guardapolvos
|
35
|
Conducto aceite
|
1. Quitar el sello de aceite con un destornillador de punta plana.
1. Quitar la pista de cojinete levantandola junto al embudo.
1. Para quitar la espiga del cárter del embrague, alinear la ranura con la posición de la espiga, luego quitar la espiga mediante un punzón.
1. Desplazar la varilla de mando según la dirección de la flecha.
2. Mediante un destornillador de punta plana y un martillo, hacer un orificio en la tapa.
3. Desde el interior del cambio, quitar el tapón de estanqueidad mediante un destornillador de punta plana insertado en el orificio (véase paso 2).
1. Quitar el sello de aceite con un destornillador de punta plana.
1. Quitar la pista exterior del cojinete mediante la SST.
1. Quitar la espiga mediante unas pinzas.
2. Proteger el eje de la palanca de marcha atrás mediante un trapo y quitar el eje mediante unas pinzas.
1. Quitar la pista de cojinete mediante la SST.