Procedimiento de diagnóstico
PASO
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INSPECCION
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ACCION
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1
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COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS
• Comprobar los boletines técnicos y/o informaciones disponibles en línea.
• ¿Hay informaciones técnicas?
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Sí
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Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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2
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CONTROLAR LA CONDICION DEL ATF
• Controlar la condición del ATF.
• ¿Funciona correctamente?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Sustituir el cambio con diferencial, luego pasar al paso 8.
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3
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CONTROLAR EL NIVEL DEL ATF
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el ATX.
• ¿El nivel del ATF está conforme a lo especificado?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Añadir ATF hasta el nivel especificado, luego pasar al Paso 8.
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4
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CONTROLAR LA ELECTROVALVULA DE CAMBIO RELACION A
• Efectuar el control del funcionamiento.
(Véase CONTROL ELECTROVALVULA).
• Controlar que se oiga un clic de la electroválvula de cambio relación A cuando se aplica B+ al terminal A del cambio con diferencial.
• ¿Se oye el clic de las electroválvulas?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Sustituir la electroválvula de la que no se oye el clic, luego pasar al paso 8.
(Véase REMOCION/INSTALACION ELECTROVALVULA).
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5
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CONTROLAR LA PRESION DE LINEA
• Poner en marcha el motor.
• Medir la presión de línea.
Especificación Al mínimo: 330-470 kPa (3,4-4,7 kgf/cm2; 48-68 psi) Calado: 1.090-1.250 kPa (11,2-12,7 kgf/cm2; 159-181 psi) (Z6) 1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm2; 168-191 psi) (LF)
• ¿La presión de línea está conforme a lo especificado?
(Véase Prueba presión de línea).
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Todas relaciones: sustituir la bomba del aceite, luego pasar al paso 8.
Unas relaciones: sustituir el cuerpo de la válvula reguladora, luego pasar al paso 8. (Véase REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA).
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6
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CONTROLAR EL REGIMEN DE CALADO DEL MOTOR
• Medir el régimen de calado en relación D.
(Véase Prueba de caldo del motor).
Especificación 2.100-2.700 rpm (Z6) 2.000-2.600 rpm (LF)
• ¿El régimen de calado del motor está conforme a lo especificado?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Sustituir el cambio automático con diferencial, luego pasar al paso 8.
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7
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CONTROLAR LA FRECUENCIA DEL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA CUANDO SE CONDUCE EL VEHICULO
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Conectar el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• Medir la frecuencia del sensor velocidad entrada/turbina cuando se conduce el vehículo en las siguientes condiciones:
• ¿La frecuencia del sensor velocidad entrada/turbina es aprox. de 1.100 Hz?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Sustituir el cuerpo de la válvula reguladora, luego pasar al paso siguiente.
(Véase REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA).
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8
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COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0731
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el cambio con diferencial.
• Conducir el vehículo en las siguientes condiciones por lo menos 4 veces durante 1 segundo o más:
• ¿Hay otros DTC?
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Sí
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Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
[Véase REMOCION/INSTALACION PCM (ZJ, Z6)].
[Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
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No
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Pasar al paso siguiente.
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9
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LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'.
• ¿Hay otros DTC?
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Sí
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Pasar al control del DTC interesado.
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No
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Búsqueda averías DTC completada.
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