DTC P0340 [ZJ, Z6]


B3E010200300W06

DTC P0340

Problema circuito sensor CMP

CONDICCION DE DETECCION

• El PCM controla la tensión de entrada del sensor CMP con motor en marcha. Si el PCM no recibe tensión de entrada del sensor CMP durante 12 rotaciones consecutivas del motor, el PCM determina que hay un problema en el circuito del sensor CKP.
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto en el primer ciclo de conducción.
• El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado.
• Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto sensor CMP
• Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor CMP y el terminal 2T del PCM
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del sensor CMP y el terminal 2T del PCM
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del sensor CMP y el terminal 2BB del PCM
• Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal B del sensor CMP y el terminal 2BB del PCM
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B del sensor CMP y el terminal 2BB del PCM
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del sensor CMP y el terminal 2BF del PCM
• Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal C del sensor CMP y el terminal 2BF del PCM
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS
• ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2
COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3
CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR CMP
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector del sensor CMP.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 9.
No
Pasar al paso siguiente.
4
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR CMP ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Controlar por si hay continuidad entre los siguientes terminales:
- Terminal A (lado cableado) del sensor CMP y masa carrocería
- Terminal B (lado cableado) del sensor CMP y masa carrocería
• ¿Hay continuidad?
Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia masa, luego pasar al Paso 9.
No
Pasar al paso siguiente.
5
CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DEL SENSOR CMP
• Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).
• Medir la tensión entre los siguientes terminales:
- Terminal B (lado cableado) del sensor CMP y masa carrocería
- Terminal C (lado cableado) del sensor CMP y masa carrocería
• ¿Hay tensión B+?
Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al paso 9.
No
Pasar al paso siguiente.
6
CONTROLAR EL SENSOR CMP
• Controlar el sensor CMP.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sustituir el sensor CMP, luego pasar al Paso 9.
No
Pasar al paso siguiente.
7
CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 9.
No
Pasar al paso siguiente.
8
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR CMP ESTA ABIERTO
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Controlar por si hay continuidad entre los siguientes terminales:
- Terminal A (lado cableado) del sensor CMP y terminal 2T (lado cableado) del PCM
- Terminal B (lado cableado) del sensor CMP y terminal 2BB (lado cableado) del PCM
- Terminal C (lado cableado) del sensor CMP y terminal 2BF (lado cableado) del PCM
• ¿Hay continuidad?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado por si hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
9
COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0340
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• Poner en marcha el motor cuando el PID MAF es superior a 1,43 g/s (0,189 lb/min).
• ¿Aparece el mismo DTC?
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
10
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION".
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Búsqueda averías DTC completada.