DTC B1048, B1925, B1933, B1935, B1938


B3E080201046W16

DTC

B1048

Cortocircuito en el módulo airbag lateral lado pasajero (dispositivo de inflado N.1) y otros módulos airbag

B1925

Cortocircuito hacia alimentación en el circuito del módulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1)

B1933

Alta resistencia en el circuito del módulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1)

B1935

Baja resistencia en el circuito del módulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1)

B1938

Cortocircuito hacia masa carrocería en el circuito del módulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1)

CONDICCION DE DETECCION

Atención
• Las condiciones de detección sirven para comprender el DTC antes de efectuar un control. Efectuar una inspección sólo de acuerdo con las condiciones de detección puede causar lesiones debidas a un error de funcionamiento o daños al sistema. Cuando se efectue un control, seguir siempre el procedimiento de control.
• Resistencia diferente de 1,4-2,9 ohm detectada en el circuito del módulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1)
• Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el módulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1) y el módulo de control SAS.

PROBABLE CAUSA

• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el módulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1) y el módulo de control SAS.
• Funcionamiento incorrecto módulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1)
• Funcionamiento incorrecto del módulo de control SAS

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
CONTROLAR EL MODULO AIRBAG LADO PASAJERO (DISPOSITIVO DE INFLADO N.1)
• Utilizando el WDS o instrumento equivalente, comprobar el siguiente control PID/DATOS.
- PABAGR
• ¿La resistencia del módulo airbag lado pasajero es normal?
- Resistencia: 1,4-2,9 ohm
Sustituir el módulo de control SAS.
No
Pasar al paso siguiente.
2
CONTROLAR EL CONECTOR DEL MODULO AIRBAG LADO PASAJERO (DISPOSITIVO DE INFLADO N.1)
Atención
• Un manejo impropio de los componentes del sistema airbag puede activar el módulo airbag y los enganches delanteros de los pretensores causando heridas graves. Consultar las advertencias y las precauciones de mantenimiento antes de manejar los componentes del sistema airbag.
(Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
(Véase PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más.
• Quitar la guantera.
• Desconectar el conector del módulo airbag lado pasajero.
• ¿El conector del módulo airbag lado pasajero funciona correctamente?
Sustituir el cableado del airbag.
No
Pasar al paso siguiente.
3
CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA EN EL MODULO AIRBAG LADO PASAJERO (DISPOSITIVO DE INFLADO N.1) O EN EL CABLEADO RELACIONADO
• Conectar las puntas de la SST (instrumento de control indicador nivel combustible y termómetro) o aplicar una resistencia de 2 ohm a los terminales 1A y 1B del conector del módulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1) y a los terminales 2A y 2B del conector del módulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.2).
• Poner la resistencia de la SST (instrumento de control indicador nivel combustible y termómetro) en la posición 2 ohm.
• Conectar el cable negativo de la batería.
• Poner el conmutador de arranque en posición ON.
• ¿Aparecen los DTC B1048, B1925, B1933, B1935, y/o B1938?
Sustituir el cableado del airbag, luego pasar al paso siguiente.
No
Sustituir el módulo airbag lado pasajero.
4
CONTROLAR EL MODULO DE CONTROL SAS
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más.
• Conectar el conector del módulo airbag lado pasajero.
• ¿Aparecen los DTC B1048, B1925, B1933, B1935, y/o B1938?
Sustituir el módulo de control SAS.
No
Búsqueda averías DTC completada.