1. Montar según el orden indicado en la tabla.
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1
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Válvula de la boquilla del aceite
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2
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Cojinete de bancada superior, cojinete de empuje
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3
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Cigüeñal
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4
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Cojinete de bancada inferior, cojinete de empuje
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5
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Tapa del cojinete de bancada
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6
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Segmentos del pistón
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7
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Conjunto biela y pistón
(Véase Detalles de montaje pistón).
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8
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Cojinete superior de la biela
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9
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Cojinete inferior de la biela
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10
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Tapa de la biela
(Véase Detalles de montaje tapa de la biela).
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11
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Eje equilibrador del motor [L3 (con mecanismo de distribución variable)]
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12
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Espesor de regulación
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1. Instalar la tapa del cojinete de bancada según el orden indicado en la figura.
1. Instalar los dos segmentos rascadores del pistón y el distanciador.
2. Controlar que el segundo segmento sea instalado con la parte delantera de la rasqueta orientada hacia abajo.
3. Controlar que el segundo segmento sea instalado con la parte delantera de la rasqueta orientada hacia arriba.
1. Posicionar la distancia entre los extremos de cada segmento como se muestra en la figura.
2. Instalar el pistón y la biela en el cilindro con la referencia en forma de flecha orientada hacia la parte delantera del motor.
1. Instalar el cojinete en la biela y en las tapas de la biela, como se muestra en la figura.
1. Apretar los pernos fileteados de la biela en dos pasos con la SST (49 D032 316).
1. Efectuar una inspección visual para comprobar que el engranaje del eje equilibrador no sea dañado y comprobar que el eje gire suavemente.
2. Instalar la SST como se muestra en la figura.
3. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta que llegue a la posición PMS del cilindro N. 1 (hasta que el contrapeso contacte la SST).
4. Instalar el espesor de regulación a la superficie del alojamiento del eje equilibrador.
5. Instalar el eje equilibrador al bloque motor, con sus muescas perfectamente posicionadas en el punto superior.
6. Posicionar la SST como se muestra, luego medir la holgura del engranaje mediante un indicador de cuadrante.
Tabla de selección para los espesores de regulación