Procedimiento de diagnóstico
PASO
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INSPECCION
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ACCION
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1
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COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS
• ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
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2
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COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS
• Comprobar los boletines técnicos y/o informaciones disponibles en línea.
• ¿Hay informaciones técnicas?
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Sí
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Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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3
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COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE ENTRADA
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Poner en marcha el motor.
• Medir la frecuencia del sensor velocidad entrada/turbina mediante un osciloscopio.
• ¿La frecuencia del sensor velocidad entrada/turbina está conforme a lo especificado?
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Sí
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Pasar al procedimiento de búsqueda averías para problemas intermitentes.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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4
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CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el conector del sensor velocidad entrada/turbina.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿La conexión es normal?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al paso 10.
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5
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CONTROLAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA
• Medir la resistencia entre los terminales (lado componente) del sensor velocidad entrada/turbina.
• ¿La resistencia entre los terminales (lado componente) del sensor velocidad entrada/turbina es de 250-600 ohm?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Sustituir el sensor velocidad entrada/turbina, luego pasar al paso 10.
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6
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CONTROLAR EL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA
• Quitar el sensor velocidad entrada/turbina.
• ¿Hay polvo de hierro en el sensor velocidad entrada/turbina?
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Sí
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Limpiar el sensor velocidad entrada/turbina, luego pasar al paso 10.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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7
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CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿La conexión es normal?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al paso 10.
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8
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CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA ESTA ABIERTO
• Controlar los siguientes terminales (lado cableado) del sensor velocidad entrada/turbina y terminales (lado cableado) del PCM.
• ¿Hay continuidad?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 10.
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9
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CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA
• Controlar los terminales (lado cableado) del sensor velocidad entrada/turbina y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
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Sí
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Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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10
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COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0715
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Conducir el vehículo a una velocidad de 40 km/h (25 mph) o superior durante 0,7 segundos o más.
• ¿Aparece el mismo DTC?
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Sí
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Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
[Véase REMOCION/INSTALACION PCM (ZJ, Z6)].
[Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
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No
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Pasar al paso siguiente.
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11
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LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'.
• ¿Hay otros DTC?
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Sí
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Pasar al control del DTC interesado.
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No
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Búsqueda averías DTC completada.
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