1. Montar según el orden indicado en la tabla.
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1
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Varilla de mando
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2
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Extremidad varilla de mando
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3
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Horquilla del cambio 1a/2a marcha
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4
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Palanca de mando
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5
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Manguito de seguridad
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6
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Horquilla del cambio 3a/4a marcha
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7
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Cubo del embrague
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8
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Llave del sincronizador
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9
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Manguito del cubo del embrague
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10
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Resorte de la llave del sincronizador
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11
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Cárter del embrague
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12
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Conjunto diferencial
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13
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Conjunto engranaje eje secundario
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14
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Conjunto eje primario
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15
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Conjunto horquilla del cambio y palanca de selección
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16
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Resorte
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17
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Pasador de empuje
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18
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Conjunto palanca acodada
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19
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O-ring
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20
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Eje palanca acodada
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21
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Clavija
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22
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Eje de horquillas 5a marcha/marcha atrás
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23
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Palanca de selección 5a marcha/marcha atrás
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24
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Engranaje intermedio marcha atrás
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25
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Eje de reenvío marcha atrás
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26
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Imán
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27
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Conjunto caja de cambio con diferencial
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28
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Interruptor neutro
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29
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Interruptor luz marcha atrás
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30
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Perno guía
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31
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Perno de fijación
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32
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5a marcha eje segundario
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33
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Manguito del engranaje
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34
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Engranaje primario 5a marcha
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35
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Anillo sincronizador 5a marcha
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36
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Conjunto cubo del embrague 5a marcha/marcha atrás
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37
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Horquilla del cambio 5a marcha/marcha atrás
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38
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Anillo sincronizador marcha atrás
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39
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Conos de sincronización marcha atrás
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40
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Manguito sincronizador marcha atrás
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41
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Contratuerca (eje segundario)
(Véase Detalles de montaje contratuerca).
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42
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Contratuerca (eje primario)
(Véase Detalles de montaje contratuerca).
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43
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Tapa trasera
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1. Instalar el conjunto del eje primario y el conjunto del eje segundario, juntos.
1. Cambiar a la 2da marcha y posicionar el conjunto horquilla del cambio y palanca de selección como indicado.
2. Instalar el resorte en el eje de la palanca de marcha atrás, instalar el pasador de empuje y posicionar una rasqueta que contacte el pasador de empuje.
3. Con el borde contra la rasqueta, cuando la extremidad de la varilla de mando se empuja (en la dirección de la flecha que se muestra en la figura) de manera que el pasador de empuje entre en el eje, al mismo tiempo la palanca de selección se alinea con su orificio en el cárter del embrague.
4. Poner cada manguito del cubo del embrague en posición neutra, luego golpear la palanca de selección por encima, hasta que el pasador de empuje entre en la ranura central (hay tres ranuras en la extremidad de la varilla de mando).
5. Tirar hacia el exterior la parte esférica de la extremidad de la varilla de mando para que el pasador de empuje se bloquee en la ranura.
1. Instalar la leva acodada entre el brazo de selección y la extremidad de la varilla de mando y conectar la palanca acodada al eje relacionado.
2. Alinear los orificios de referencia del eje de la palanca acodada y el cárter del embrague, luego instalar una nueva clavija.
1. Colocar el slaiente de la palanca de marcha atrás en la ranura del eje de horquillas.
2. Colocar la palanca de selección en el eje de horquillas.
3. Colocar el perno de fijación del eje de horquillas en su posición de instalación y apretar el perno girando la palanca de selección.
1. Alinear el orificio de instalación del perno de fijación del engranaje de reenvio marcha atrás con la referencia para la alineación del cárter del embrague.
2. Aplicar aceite a las áreas donde el eje de reenvio marcha atrás y el engranaje de reenvio marcha atrás se tocan.
3. Comprobar que los dientes de la palanca de marcha atrás y el manguito del engranaje de reenvio marcha atrás sean engranados.
1. Aplicar masilla impermeable a las superficies de contacto del cárter del embrague y de la caja de cambio con diferencial y apretar los pernos de instalación de la caja de cambio con diferencial según el par especificado.
1. Comprobar que el cubo del embrague, la llave del sincronizador y el manguito del cubo del embrague sean montados correctamente.
2. Instalar el conjunto cubo del embrague de 5a marcha/marcha atrás y la horquilla del cambio de 5a marcha/marcha atrás juntos.
1. Pasar a la 1era marcha
2. Bloquear el eje primario mediante la SST.
3. Apretar nuevas contratuercas en los ejes primario y segundario.
4. Apretar la contratuerca.
5. Medir el juego de empuje de la 5a marcha mediante un indicador de cuadrante.