Procedimiento de diagnóstico
Paso
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Control
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Acción
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1
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CONTROLAR EL FUSIBLE
• Quitar el fusible SAS 10 A.
• ¿El fusible funciona normalmente?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Sustituir el fusible.
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2
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CONTROLAR LA BATERIA
• Medir la tensión positiva de la batería.
• ¿La tensión es de 9—16 V?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Funcionamiento incorrecto de la batería.
Controlar el sistema de carga/absorción.
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3
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CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE BATERIA Y PJB
• Poner el conmutador de arranque en posición ON.
• Medir la tensión en el terminal J-03 AP de la PJB.
• ¿La tensión es de 9—16 V?
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Sí
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Instalar el fusible, luego pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar el cableado entre la PJB y la batería.
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4
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CONTROLAR LA PJB
• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más.
• Quitar la tapa de la columna de dirección.
• Desconectar el conector de la espiral de conexión.
• Desconectar el conector del módulo airbag lado pasajero.
• Desconectar los conectores del módulo airbag tipo cortina lado conductor y pasajero.
• Desconectar el conector del asiento delantero.
• Quitar la consola.
• Desconectar el conector del módulo de control SAS.
• Medir la tensión en el terminal J-03 AM de la PJB.
• ¿La tensión es de 9—16 V?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Sustituir la PJB. [Véase REMOCION/INSTALACION CAJA DE CONEXION PASAJERO (PJB)].
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5
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CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE LA PJB Y EL MODULO DE CONTROL SAS
• Poner el conmutador de arranque en posición ON.
• Medir la tensión en el terminal 1D del módulo de control SAS
• ¿La tensión es de 9—16 V?
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Sí
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Sustituir el módulo de control SAS.
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No
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Reparar el cableado entre la PJB y el módulo de control SAS.
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