• Alinearse a las cotas de referencia estándar que se muestran en la figura de las cotas de la carrocería, para que los nuevos paneles sean instalados en la posición correcta.
• Por lo que se refiere al número de puntos de soldadura, ésta debe efectuarse según los siguientes estándar de referencia.
• La dimensión del electrodo de la soldadora es D=(2×t)+3. Si el espesor de los paneles superior e inferior es diferente, ajustar según el panel más sutíl.
• Dado que la resistencia del punto de soldadura depende de la dimensión del electrodo de la soldadora, es necesario que el electrodo sea correctamente conservado.
• Los nuevos puntos de soldadura deben tener una posición de soldadura diferente de los puntos de soldadura originales.
• Antes de efectuar una soldadura por puntos, es necesario efectuar una soldadura de prueba sobre el mismo material del panel, para comprobar la resistencia de la soldadura.
• Los puntos de instalación de motor, bastidor y cinturones de seguridad son muy importantes par la seguridad, por lo tanto es indispensable comprobar estos puntos de soldadura. Comprobar la resistencia de la soldadura introduciendo un cincel entre los paneles cada cuatro o cincos puntos, en caso de soldadura por puntos, y cada diez, en caso de soldadura regular.
• Introducir el cincel entre los paneles según el número de paneles, como muestra la figura.
• Para comprobar la resistencia de la soldadura, introducir el cincel entre los paneles y comprobar que éstos no se separen. Si los paneles se separan, efectuar una nueva soldadura cerca de la soldadura original.
• Restablecer la forma original del área controlada.