CONTROL JUEGO VALVULAS (LF)


B3E011012111W04

1. Quitar la placa de protección de los orificio de las bujías. [Véase REMOCION/INSTALACION PLACA DE PROTECCION ORIFICIOS BUJIAS (LF)].

2. Quitar la tapa de la batería. [Véase REMOCION/INSTALACION BATERIA (LF)].

3. Desconectar el cable negativo de la batería.

4. Desconectar el cableado.

5. Quitar los siguientes componentes.

(1) Rueda y neumático delanteros (lado derecho) [VéasePROCEDIMIENTOS GENERALES (SUSPENSION)].
(2) Tapa inferior motor y protector contra salpicaduras (lado derecho)
(3) Bobinas de encendido [Véase REMOCION/INSTALACION BOBINA DE ENCENDIDO (LF)].
(4) Tubo flexible ventilación
(5) Tapa de la culata
(6) Tapón ciego inferior de la tapa delantera del motor

(7) Tapón ciego superior de la tapa delantera del motor

(8) Tapón ciego inferior del bloque motor

6. Instalar la SST como se muestra en la figura.

7. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta que llegue a la posición PMS del cilindro N. 1 (hasta que el contrapeso contacte la SST).

8. Aflojar la cadena de la distribución

(1) Utilizando un destornillador adecuado o herramienta equivalente, desbloquear el trinquete del tensor de correa.

(2) Girar el eje de excéntricas de escape en el sentido de las agujas del reloj mediante una llave adecuada puesta en el hexágono de fusión y aflojar la cadena de la distribución.
(3) Posicionar un perno fileteado adecuado [M6 X 1,0; longitud 25-25mm (0,99-1,37 in)] en el tapón ciego superior de la tapa delantera del motor y fijar la guía de la cadena en la posición en que sale la tensión.

9. Mantener bloqueado el eje de excéntricas de escape utilizando una llave adecuada puesta en el hexágono de fusión, como se muestra en la figura.

10. Quitar la rueda dentada del eje de excéntricas de escape.

11. Aflojar los pernos de las tapas del eje de excéntricas en 2-3 pasos según el orden que se muestra en la figura.

Nota
• La culata y las tapas del eje de excéntricas tienen un número para asegurar que sean montadas en sus posiciones originales. Durante el desmontaje, tener las tapas juntas a la culata de la que se han desmontadas. No mezclar las tapas.

12. Quitar el eje de excéntricas.

13. Quitar el taqué.

14. Utilizar espesores de regulación adecuados.

Nuevo espesor de regulación
= Espesor quitado + Juego válvula medido - Juego válvula estándar [ADMISION: 0,25 mm (0,0098 in), ESCAPE: 0,30 mm (0,0118 in)]
Estándar [Con motor frío]
ADMISION: 0,22-0,28 mm (0,0087-0,0110 in)
ESCAPE: 0,27-0,33 mm (0,0107-0,0129 in)

15. Instalar el eje de excéntricas con el cilindro N. 1 alineado con la posición de PMS.

16. Apretar los pernos fileteados de las tapas del eje de excéntricas según los 2 pasos siguientes.

Par de torsión
(1) 5.0-9,0 N·m
(51,0-91,7 kgf·cm; 44,3-79,6 in·lbf)
(2) 14.0-17,0 N·m
(1,5-1,7 kgf·m; 10,4-12,5 ft·lbf)

17. Instalar la rueda dentada del eje de excéntricas de escape.

Nota
• No apretar el perno fileteado de la rueda dentada del eje de excéntricas durante este paso. Antes confermar la distribución, luego apretar el perno fileteado.

18. Instalar la SST al eje de excéntricas como se muestra en la figura.

19. Quitar el perno fileteado [M6 x 1,0; longitud 25mm-35mm (0,99-1,37in)] de la tapa delantera del motor para aplicar tensión a la cadena de la distribución.

20. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta que llegue a la posición PMS del cilindro N.1 (hasta que el contrapeso contacte la SST).

21. Mantener bloqueado el eje de excéntricas de escape utilizando una llave adecuada puesta en el hexágono de fusión, como se muestra en la figura.

22. Apretar el perno de fijación de la rueda dentada del eje de excéntricas de escape.

Par de torsión
69-75 N·m
(7,1-7,6 kgf·m; 50,9-55,3 ft·lbf)

23. Quitar la SST del eje de excéntricas.

24. Quitar la SST del tapón ciego inferior del bloque motor.

25. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj de dos vueltas hasta la posición PMS.

• Si no está alineado, girar el perno de fijación de la polea de cigüeñal y repetir desde el paso 14.

26. Aplicar masilla impermeable de silicona al tapón ciego superior de la tapa delantera del motor, como indicado.

27. Instalar los siguientes componentes:

(1) Tapón ciego superior de la tapa delantera del motor

Par de torsión
8,0-11,5 N·m
(81,6-117,2 kgf·cm; 70,9-101,7 in·lbf)
(2) Tapón ciego inferior del bloque motor

Par de torsión
18-22 N·m
(1,9-2,2 kgf·m; 14-16 ft·lbf)
(3) Nuevo tapón ciego superior de la tapa delantera del motor

Par de torsión
10-14 N·m
(1,1-1,4 kgf·m; 7,4-10,3 ft·lbf)
(4) Tapa de la culata (Véase Detalles de instalación de la tapa de la culata).
(5) Tubo flexible ventilación
(6) Bobinas de encendido [Véase REMOCION/INSTALACION BOBINA DE ENCENDIDO (LF)].
(7) Tapa inferior motor y protector contra salpicaduras (lado derecho)
(8) Rueda y neumático delanteros (lado derecho) [VéasePROCEDIMIENTOS GENERALES (SUSPENSION)].

28. Conectar el cableado.

29. Conectar el cable negativo de la batería.

30. Instalar la tapa de la batería. [Véase REMOCION/INSTALACION BATERIA (LF)].

31. Instalar la placa de protección de los orificios de las bujías. [Véase REMOCION/INSTALACION PLACA DE PROTECCION ORIFICIOS BUJIAS (LF)].