AJUSTE JUEGO VALVULAS


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1. Quitar el tapón ciego inferior de la tapa delantera del motor.

2. Quitar el tapón ciego superior de la tapa delantera del motor.

3. Quitar el tapón ciego inferior del bloque motor.

4. Instalar la SST como se muestra en la figura.

5. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj así que el cigüeñal sea en la posición PMS del cilindro N.1.

6. Aflojar la cadena de la distribución

(1) Utilizando un destornillador adecuado o herramienta equivalente, desbloquear el trinquete del tensor de correa.

(2) Girar el eje de excéntricas de escape en el sentido de las agujas del reloj mediante una llave adecuada puesta en el hexágono de fusión y aflojar la cadena de la distribución.
(3) Posicionar un perno fileteado adecuado [M6 × 1,0 Longitud 25-35 mm (0,9-1,3 in)] en el tapón ciego superior de la tapa delantera del motor y fijar la guía de la cadena en la posición en que sale la tensión.

7. Mantener bloqueado el eje de excéntricas de escape utilizando una llave adecuada puesta en el hexágono de fusión, como se muestra en la figura.

8. Quitar la rueda dentada del eje de excéntricas de escape.

9. Aflojar los pernos de las tapas del eje de excéntricas según el orden que se muestra en la figura.

Nota
• La culata y las tapas del eje de excéntricas tienen un número para asegurar que sean montadas en sus posiciones originales. Durante el desmontaje, tener las tapas juntas a la culata de la que se han desmontadas. No mezclar las tapas.

10. Quitar el eje de excéntricas.

11. Quitar el taqué.

12. Utilizar espesores de regulación adecuados.

Nuevo espesor de regulación
= Espesor quitado + Juego válvula medido - Juego válvula estándar [ADMISION: 0,25 mm (0,0098 in), ESCAPE: 0,30 mm (0,0118 in)]
Estándar [Con motor frío]
ADMISION: 0,22-0,28 mm (0,0087-0,0110 in)
ESCAPE: 0,27-0,33 mm (0,0106-0,0130 in)

13. Instalar el eje de excéntricas con el cilindro N. 1 alineado con la posición de PMS.

14. Apretar los pernos fileteados de las tapas del eje de excéntricas según los pasos siguientes.

Par de torsión
(1) 5,9-9,0 N·m
(51,0-91,7 kgf·cm; 44,3-79,5 in·lbf)
(2) 14,0-17,0 N·m
(1,5-1,7 kgf·m; 10,4-12,5 ft·lbf)

15. Instalar la rueda dentada del eje de excéntricas de escape.

Nota
• No apretar el perno fileteado de la rueda dentada del eje de excéntricas durante este paso. Antes confermar la distribución, luego apretar el perno fileteado.

16. Instalar la SST al eje de excéntricas como se muestra en la figura.

Europa

Excepto Europa

17. Quitar el perno fileteado M6 × 1,0 a la tapa delantera del motor para aplicar tensión a la cadena de la distribución.

18. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj así que el cigüeñal sea en la posición PMS del cilindro N.1.

19. Mantener bloqueado el eje de excéntricas de escape utilizando una llave adecuada puesta en el hexágono de fusión, como se muestra en la figura.

20. Apretar el perno de fijación de la rueda dentada del eje de excéntricas de escape.

N·m (kgf·m; ft·lbf)

Tipo de perno fileteado

Par de torsión

Conjunto pernos fileteados y arandelas
69-75 (7,1-7,6; 50,9-55,3)
Perno fileteado con arandela
89-95 (9,1-9,6; 65,7-70,0)
Perno fileteado con arandela para mecanismo de distribución variable
69-75 (7,1-7,6; 50,9-55,3)

21. Quitar la SST del eje de excéntricas.

22. Quitar la SST del tapón ciego inferior del bloque motor.

23. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj de dos vueltas hasta la posición PMS.

• Si no está alineado, girar el perno de fijación de la polea de cigüeñal y repetir desde el Paso 14.

24. Aplicar masilla impermeable de silicona al tapón ciego superior de la tapa delantera del motor, como indicado.

25. Instalar el tapón ciego superior de la tapa delantera del motor.

Par de torsión
10 N·m (1,0 kgf·m; 7,4 ft·lbf)

26. Instalar el tapón ciego inferior del bloque motor.

Par de torsión
20 N·m (2,0 kgf·m; 14,8 ft·lbf)

27. Instalar el nuevo tapón ciego inferior de la tapa delantera del motor.

Par de torsión
12 N·m (1,2 kgf·m; 8,9 ft·lbf)