1. Montar según el orden indicado en la tabla.
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1. Alinear la ranura de la llave de la rueda dentada del cigüeñal a la muesca de sincronización, luego colocar el cilindro N.1 al PMS.
2. Alinear las muescas de sincronización de la rueda dentada del eje de excéntricas de manera que sean alineadas con la superficie horizontal superior de la culata.
3. Instalar la cadena de la distribución.
4. Instalar la guía de la cadena de la distribución y el brazo del tensor de la cadena de la distribución.
5. Instalar el ajustador de la cadena y quitar el almbre o la grapa utilizada para la fijación. (Quitar el tope instalado durante la instalación del nuevo tensor de correa).
6. Comprobar que la cadena de la distribución no sea enrollada y que cada rueda dentada sea colocada en posición correcta.
7. Controlar la distribución girando el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj dos veces.
1. Aplicar masilla impermeable de silicona a la tapa delantera del motor, como se muestra en la figura.
2. Apretar los pernos fileteados de instalación de la tapa delantera del motor, como se muestra en la figura.
3. Instalar el sello de aceite mediante la SST.
4. Instalar el filtro del aceite al tapón y colocarlo en la tapa delantera como se muestra en la figura.
1. Bloquear la rotación del disco conductor (ATX) o del volante del motor (MTX) con la SST.
2. Apretar el perno de fijación de la polea de cigüeñal.
1. Aplicar masilla impermeable de silicona como se muestra en la figura.
2. Apretar los pernos fileteados de instalación de la tapa de la culata, como se muestra en la figura.