DTC P0506 [ZJ, Z6]


B3E010200500W03

DTC P0506

Régimen mínimo sistema IAC inferior a lo espectado

CONDICCION DE DETECCION

• El PCM compara el régimen mínimo real con el régimen mínimo prefijado, cuando el motor está en marcha. Si el régimen mínimo real es inferior al valor prefijado de 100 rpm durante 14 segundos, el PCM determina que el régimen mínimo sistema IAC es inferior a lo espectado.
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción.
• Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto válvula IAC
• Funcionamiento incorrecto del sistema de control exclusión A/C
• Funcionamiento incorrecto del sistema de control alternador
• Línea de admisión de aire obstruida
- Filtro de aire obstruido
- Cuerpo de la mariposa obstruido
• Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de purga
• Funcionamiento incorrecto del sensor IAT
• Funcionamiento incorrecto del sensor ECT
• Funcionamiento incorrecto sensor CKP
• Compresión insuficiente
- Mala condición del aceite motor
- Descenso de la presión de aceite
- Funcionamiento incorrecto bomba del aceite
- Funcionamiento incorrecto control bomba del aceite
- Funcionamiento incorrecto del motor
• Funcionamiento incorrecto presión de la tubería de combustible
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS
• ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2
COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS
• Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3
CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS PENDIENTES O DTC RELACIONADOS
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF, y luego en posición ON (motor apagado).
• Controlar los CODIGOS PENDIENTES o DTC relacionados
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Pasar al paso siguiente.
4
CONTROLAR LA VALVULA IAC
• Controlar la válvula IAC.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Reparar la válvula IAC, luego pasar al paso 19.
No
Pasar al paso siguiente.
5
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE MAGNETICO A/C
Nota
• La prueba siguiente se refiere a los vehículos con A/C. Para los vehículos sin A/C pasar al paso siguiente.
• Poner el interruptor A/C en OFF.
• ¿El embrague magnético sigue funcionando?
Pasar al "N.24 A/C SIEMPRE ACTIVADO O COMPRESOR A/C PERMANENTEMENTE EN FUNCION".
No
Pasar al paso siguiente.
6
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL ALTERNADOR
• Aplicar la carga eléctrica al mínimo.
• ¿El régimen del motor aumenta?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al paso 19.
7
CONTROLAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE
• Quitar el cartucho del filtro de aire con motor en marcha.
• ¿El régimen del motor aumenta?
Limpiar o sustituir el cartucho del filtro de aire, luego pasar al Paso 18.
No
Pasar al paso siguiente.
8
CONTROLAR EL CONDUCTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA
• Quitar el cuerpo de la mariposa.
• ¿El conducto del cuerpo de la mariposa esta obstruido?
Limpiar el conducto del cuerpo de la mariposa o sustituirlo, luego pasar al Paso 19.
No
Pasar al paso siguiente.
9
CONTROLAR LA ELECTROVALVULA DE PURGA
• Controlar la electroválvula de purga.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sustituir la electroválvula de purga, luego pasar al Paso 19.
No
Pasar al paso siguiente.
10
CONTROLAR EL SENSOR IAT
• Controlar el sensor IAT.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al Paso 19.
No
Pasar al paso siguiente.
11
CONTROLAR EL SENSOR ECT
• Controlar el sensor ECT.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sustituir el sensor ECT, luego pasar al Paso 19.
No
Pasar al paso siguiente.
12
CONTROLAR EL SENSOR CKP
• Controlar el sensor CKP.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sustituir el sensor CKP, luego pasar al Paso 19.
No
Pasar al paso siguiente.
13
CONTROLAR LA COMPRESION DEL MOTOR
• Controlar la compresión del motor.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso 16.
14
CONTROLAR LA BOMBA DEL ACEITE
• Controlar la bomba del aceite.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Reparar o sustituir las partes que no funcionan correctamente según los resultados del control.
Revisar o sustituir el motor.
Luego pasar al paso 19.
No
Pasar al paso siguiente.
15
CONTROLAR LA CONDICION DEL ACEITE DEL MOTOR
• Controlar la condición del aceite del motor.
• ¿La condición del aceite del motor es normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Sustituir el aceite del motor.
Controlar el sensor ECT y el cableado relacionado.
Revisar o sustituir el motor.
Luego pasar al paso 19.
16
CONTROL DE LA PRESION DEL ACEITE
• Controlar la presión del aceite.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Reparar o sustituir las partes que no funcionan correctamente según los resultados del control.
Revisar o sustituir el motor.
Luego pasar al paso 19.
No
Pasar al paso siguiente.
17
CONTROL DEL CONDUCTO DEL ACEITE
• Controlar el conducto del aceite.
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Controlar y reparar por si hay pérdidas y/u obstrucciones en el conducto del aceite del motor.
Revisar o sustituir el motor.
Luego pasar al paso 19.
No
Revisar o sustituir el motor.
Luego, pasar al paso siguiente.
18
CONTROLAR LA PRESION DE LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE
• Efectuar el "CONTROL PRESION DE LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE".
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sustituir la bomba de combustible, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
19
COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0506
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• ¿El código pendiente del DTC está presente?
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
20
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION".
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Búsqueda averías DTC completada.