DTC P0715 (FN4A-EL)


B3E050219090W13

DTC P0715

Funcionamiento incorrecto circuito sensor velocidad entrada/turbina

CONDICCION DE DETECCION

• Cuando haya satisfecho todas las condiciones y hayan pasados 0,7 segundos o más.
- Señal relaciones D o M del interruptor TR
- Conducir el vehículo a una velocidad de 40 km/h (25 mph) o superior.
- Señal del sensor velocidad entrada/turbina no activado
Detalles de soporte de diagnóstico:
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto en el primer ciclo de conducción.
• El CODIGO PENDIENTE no es disponible.
• Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
• La luz de aviso AT se enciende.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto sensor velocidad entrada/turbina
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del sensor velocidad entrada/turbina y el terminal 1K (Z6)/1Q (LF) del PCM
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B del sensor velocidad entrada/turbina y el terminal 1O (Z6)/1M (LF) del PCM
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor velocidad entrada/turbina y el terminal 1K (Z6)/1Q (LF) del PCM
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del sensor velocidad entrada/turbina y el terminal 1O (Z6)/1M (LF) del PCM
• Conectores dañados entre el sensor velocidad entrada/turbina y el PCM
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1

COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS

• ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2

COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS

• Comprobar los boletines técnicos y/o informaciones disponibles en línea.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3

COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE ENTRADA

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Poner en marcha el motor.
• Medir la frecuencia del sensor velocidad entrada/turbina mediante un osciloscopio.
- Conmutador de arranque en ON: 0 Hz
- Al mínimo: Entre 320-374 Hz (posición P, N)
• ¿La frecuencia del sensor velocidad entrada/turbina está conforme a lo especificado?
Pasar al procedimiento de búsqueda averías para problemas intermitentes.
No
Pasar al paso siguiente.
4

CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Desconectar el conector del sensor velocidad entrada/turbina.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿La conexión es normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al paso 10.
5

CONTROLAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA

• Medir la resistencia entre los terminales (lado componente) del sensor velocidad entrada/turbina.
• ¿La resistencia entre los terminales (lado componente) del sensor velocidad entrada/turbina es de 250-600 ohm?
Pasar al paso siguiente.
No
Sustituir el sensor velocidad entrada/turbina, luego pasar al paso 10.
6

CONTROLAR EL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA

• Quitar el sensor velocidad entrada/turbina.
• ¿Hay polvo de hierro en el sensor velocidad entrada/turbina?
Limpiar el sensor velocidad entrada/turbina, luego pasar al paso 10.
No
Pasar al paso siguiente.
7

CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM

• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión).
• ¿La conexión es normal?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar al paso 10.
8

CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA ESTA ABIERTO

• Controlar los siguientes terminales (lado cableado) del sensor velocidad entrada/turbina y terminales (lado cableado) del PCM.
- A y 1K (Z6)/1Q (LF)
- B y 1O (Z6)/1M (LF)
• ¿Hay continuidad?
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 10.
9

CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA

• Controlar los terminales (lado cableado) del sensor velocidad entrada/turbina y la masa carrocería.
- A y masa carrocería
- B y masa carrocería
• ¿Hay continuidad?
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
10

COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0715

• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Conducir el vehículo a una velocidad de 40 km/h (25 mph) o superior durante 0,7 segundos o más.
• ¿Aparece el mismo DTC?
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
11

LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION

• Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'.
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Búsqueda averías DTC completada.