Procedimiento de diagnóstico
PASO
|
INSPECCION
|
ACCION
|
|
---|---|---|---|
1
|
¿El vehículo se mueve con cambio en cualquier posición/relación?
|
Sí
|
Pasar al paso siguiente.
|
No
|
Controlar y ajustar la palanca del cambio.
|
||
2
|
Mediante el WDS o instrumento equivalente controlar el valor de los siguientes PID PCM.
[Véase CONTROL PCM (ZJ, Z6)].
[Véase CONTROL PCM (LF)].
• TP
¿El PID está normal?
|
Sí
|
Pasar al paso siguiente.
|
No
|
Reparar o sustituir los componentes que no funcionan correctamente.
|
||
3
|
Desconectar el conector del PCM.
¿La resistencia entre el terminal de masa del conector del PCM y la masa carrocería es inferior a 5,0 ohm?
|
Sí
|
Pasar al paso siguiente.
|
No
|
Reparar el circuito de masa abierto.
|
||
4
|
Controlar el valor del PID LPS.
¿El PID LPS está normal?
[Véase CONTROL PCM (ZJ, Z6)].
[Véase CONTROL PCM (LF)].
|
Sí
|
Revisar el cuerpo de la válvula reguladora y reparar o sustituir los componentes con funcionamiento incorrecto. [Véase Manual de Taller ATX (FN4A-EL)].
Si el problema sigue existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o sustituir los componentes defectuosos. [Véase Manual de Taller ATX (FN4A-EL)].
|
No
|
Reparar o sustituir los componentes que no funcionan correctamente.
|
||
5
|
• Comprobar los resultados de la prueba.
|