УАЗ редукторен - уникат, рисуван

Венцислав Петров

Преди време наш приятел си купи култовия УАЗ 3151-037 – нов от Карбон-Плевен с редукторни мостове. След като я покара, явно много му хареса и понеже е изявен перфекционист ни възложи да проектираме и приведем машината в най-висока степен на уникалност.

Изискванията бяха: Отстраняване на всички технически проблеми. Стандартна подготовка за експлоатация извън пътя. И което е най-важното тотална смяна на външния вид според неговата визия.

Започнахме с техническата част. Автомобилът е прегледан 100% изцяло може да се каже сглобен наново! Извършени са следните технически промени и модернизации:

1. Пода на каросерията е зачистен до блясък, поцинкован и отново боядисан. Върху боята беше нанесено специално покритие за вътрешни повърхности, след него целия под е облепен със специалния материал на WUERTH за обезшумяване. След това навсякъде пода е покрит на 100% с алуминиев рифел.
2. Двигателят е прегледан и регулиран, главата подменена с нова, шлайфана е, и полирана за 95 бензин. Всички клапани и вътрешни повърхнини са стиковани и полирани.
3. Ресьорите са подменени със специално усилени и от най-добрия производител като върху триещите се повърхности е нанесено специално покритие. Гумените тампони също са подменени.
4. Беше изработена броня по проект. Изпълнители на Бронята са Братя Флекс – известни с тези си проекти.
5. Лебедката, която е избрана е MileMarker Е12000 – 12 000lb – ултимативна мощност подхождаща за този проект. Въжето е синтетично, сертифицирано до 10500кг. естествено с алуминиев водач.
6. Кабелите за свещите са силиконови, свещите са NGK.
7. Акумулаторът е подменен с т.н. „гелов” вариант.
8. Трансмисията е 100% ревизирана всички масла са заменени със синтетични от най-висок клас, гресите също.
9. Инсталиран е хидравличен усилвател на волана.
10. В купето са инсталирани седалки Sparco отпред, а отзад остана оригиналната седалка. Всички седалки са тапицирани според изискванията с черна кожа, вратите също.
11. Колата е вкарана в сервиз (GEMINI4) www.gemini4.com където в разстояние на два месеца първо всички повърхнини бяха проверени и където е необходимо коригирани. След това се нанесоха няколко слоя кит и след това основната боя. По тази технология и с толкова труд и работа от GEMINI4 досега са правили само един Ролс-Ройс! Избрахме GEMINI4, защото от многото ни проучвания нямат равни в реализацията на нестандартни проекти, при които се изисква най-високо качество. На всеки, който може да си го позволи ги препоръчвам сърдечно като най-доброто място, да не говорим, че са ми и много добри дългогодишни приятели.
12. След боядисването започна епопеята с рисуването. За изпълнител на тази част беше избран Мирчо http://www.aerogresia.com (който е в занаята добре го знае). След проект и неговото одобрение Мирчо започна епопеята и завърши за около 40 дни. Нито веднъж не е използван шаблон при рисунките. Всички отделни елементи са правени на „прима виста”. Мирчо получи пълна свобода при реализацията и резултатът красноречиво говори за себе си!

Със сигурност пропускам още няколко стотици подобрения и какво ли не но важен е крайния резултат...

Предстоят: Специален волан, топки на скоростния лост и покритие на педалите. Ксенови фарове, съчетани с най-доброто като допълнителни фарове.

Малко снимки:

Венцислав Петров · Пуснато на: Пет Окт 27, 2006 1:08 pm Заглавие:

Ако си мислите че собственика на машината е спрял да мисли за нови усъвършенствания да знаете че сте сбъркали. Машината както беше отново е разглобена и салона направен наново. Промените са:

Нови седалки
Всичко е тапицирано отново но този път с естествена черна телешка кожа от най-високо качество. (включително и таблото)
Инсталирана е уредба + усилватели и високоговорители.
Под задната седалка пространството е запълнено с усилвателите и свръхнискочестотните говорители.
Нов волан, скоростен лост и т.н.
Изцяло обезшумяване на автомобила със специални материали.
Цялостна преработка на вратите и промяна на конструкцията с цел вмъкване на сериозни тонколони.