Охранный комплекс комплектуется двумя брелоками:
Кнопки основного брелока I, II, III соответствуют кнопкам запасного брелока.
Нажать кнопку I брелока. Сирена подаст один сигнал. Один раз мигнут габаритные огни. Светодиод начнет мигать. Система заблокирует зажигание автомобиля и возьмет на охрану двери, капот и багажник. Включится датчик удара. Электроприводы (если они установлены) закроют замки дверей. После этого на дисплее основного брелока будут мигать изображение П и надпись ARM. (Смотри пиктограмму 1.)
Повторно нажать кнопку I. Сирена подаст два коротких сигнала. Два раза мигнут габаритные огни. Светодиод перестанет мигать. Система отключит блокировку зажигания. Электроприводы (если они установлены) откроют замки дверей.
На дисплее основного брелока мигнет изображение Р. (Смотри пиктограмму 2.)
Если система сработала от концевых выключателей дверей, капота или багажника, то при снятии с охраны сирена дополнительно коротко просигналит четыре раза, габаритные огни мигнут 6 раз. (Смотри пиктограммы)
Нажать кнопку III брелока. Система выполнит процедуру постановки на охрану, описанную выше, но без сигнала сирены.
(Смотри пиктограмму 3.)
Повторно нажать кнопку III. Система выполнит процедуру снятия с охраны, описанную выше, но без сигналов сирены.
Нажать кнопку I на 2 сек. Включится сирена и начнут мигать габаритные огни. Для отключения режима "Паника" повторно нажать кнопку I.
При легком ударе по корпусу автомобиля включится режим предупреждения и сирена подаст предупреждающий сигнал. При более сильном ударе включится режим тревоги: сирена и габаритные огни будут работать непрерывно в течение 20 сек. При открывании двери, капота, багажника или при попытке завести двигатель режим тревоги включится на 45 сек. Если после окончания цикла тревоги двери, капот и багажник закрыты и зажигание выключено, система автоматически вновь встанет на охрану. В противном случае цикл тревоги повторится. Тем не менее, после 3 мин. (приблизительно) непрерывного срабатывания система отключит режим тревоги и встанет на охрану в обход цепи, приводящей к срабатываниям. На дисплее основного брелока появится "пиктограмма" с изображением сработавшей зоны. (Смотри пиктограммы)
Если система, находясь в режиме охраны, сработала, то нажатие на кнопку I брелока отключит только режим тревоги. Повторное нажатие кнопки I брелока снимет систему с охраны.
Если эта функция включена, то после выключения зажигания и закрытия последней двери автомобиля система два раза мигнет габаритными огнями и автоматически встанет на охрану приблизительно через 20 сек. В течение этих 20 сек. будет часто мигать светодиод.
Эта функция предотвращает случайное снятие с охраны. Если система была снята с охраны, но двери автомобиля не открывались и зажигание не включалось, то через 20 сек. система автоматически вернется в режим охраны.
Не позднее 6 секунд с момента постановки на охрану нажать кнопку II брелока. Сирена коротко просигналит два раза. Биппер основного брелока просигналит дважды. Система встанет на охрану, но датчик удара будет отключен.
Для поиска автомобиля на большой стоянке нажать кнопку II брелока. Сирена коротко просигналит один раз и шесть раз мигнут габаритные огни.
Это одна из сервисных функций системы. Подключается по желанию владельца автомобиля. Для включения этой функции необходимо нажать и удерживать кнопку II в течение 3 сек. Выполнение этой функции будет отражено на дисплее брелока. (Смотри пиктограмму 7.)
В установочный комплект не входит, устанавливается по желанию владельца. При нажатии на эту кнопку можно посылать сообщения на ваш основной брелок, независимо от состояния, в котором находится сигнализация. В этот момент пейджер будет издавать звуковой сигнал.
В этом режиме все охранно-сигнализационные функции отключены, система управляет только открыванием и закрыванием замков дверей. Этот режим может быть полезен, например, в автосервисе. Для включения режима "Валет" следует при включенном зажигании нажать 5 раз кнопку аварийного отключения ("Валет"). Чтобы отключить режим "Валет" необходимо выключить зажигание и пять раз нажать кнопку аварийного отключения ("Валет") сигнализации.
Эта функция позволяет снять систему с охраны без использования брелока и может потребоваться, например, при его потере. Для аварийного отключения системы откройте дверь автомобиля (сразу зазвучит сирена), включите зажигание, нажмите и удерживайте скрытую кнопку "Валет" до отключения режима тревоги. Сигнал сирены прекратится, система снимется с охраны.
Если эта функция включена, то при включении зажигания система автоматически закроет замки дверей, а при выключении зажигания - откроет.
Данная система обладает энергонезависимой памятью. Если питание системы отключалось, то после подачи питания система вернется в то же состояние, в котором она находилась до отключения.
Светодиод не горит - система снята с охраны.
Светодиод медленно мигает - система на охране, срабатываний не было.
Светодиод часто мигает - были срабатывания во время охраны.
Светодиод горит постоянно - система находится в режиме обслуживания "Валет".
Основной брелок питается от 1,5 вольтовой "пальчиковой" батарейки, которой хватает примерно на 3 месяца эксплуатации. На необходимость скорой замены батарейки укажет специальный индикатор на дисплее. (Смотри пиктограмму 9.) Запасной брелок питается от 12 вольтовой "пальчиковой" батарейки. Для замены батарейки в основном брелоке сместите стопорную планку и выдвиньте крышку батарейного отсека. Новую батарейку установите отрицательным полюсом к подпружиненному контакту.
Внимание! При замене батарейки возможна рассинхронизация кодов брелока и основного блока системы. Если после замены батарейки брелок не управляет системой, подойдите близко к автомобилю и трижды в течение 5 сек. нажмите на любую кнопку брелока. Синхронизация восстановится.
Эта функция обеспечивает защиту от нападения и насильственного угона. Анти-КарДжек можно включить одним из двух описанных ниже способов:
Чтобы включить этот режим брелок необходимо носить отдельно от ключа зажигания. При включенном зажигании, нажмите кнопку III и удерживайте ее 3 сек. Габаритные огни мигнут один раз, указывая, что режим запущен. Спустя 30 сек. включится сирена, которая будет издавать короткие сигналы в течение последующих 10 сек., далее включится режим тревоги: непрерывный сигнал сирены, мигание габаритных огней и заблокируется двигатель автомобиля. После выключения зажигания сигналы сирены и габаритных огней прекратятся, но блокировка зажигания сохранится. Отключить этот режим можно повторным нажатием на кнопку III.
Если водитель не уверен в своей безопасности, ему следует при включенном зажигании включить специальный тумблер, который устанавливается по желанию владельца автомобиля (в комплект охранного комплекса не входит). В таком состоянии автомобиль может ездить неограниченное время. Режим Анти-КарДжек никак себя не проявит до тех пор, пока не будет открыта и вновь закрыта одна из дверей. После закрытия двери этот режим будет запущен. Спустя 1 минуту сирена начнет подавать короткие сигналы в течение 20 сек. , далее включится режим тревоги: непрерывный сигнал сирены, мигание габаритных огней и заблокируется двигатель автомобиля. После выключения зажигания сигналы сирены и габаритных огней прекратятся, но блокировка зажигания сохранится. Для отключения этого режима нужно отключить специальный тумблер, а затем 5 раз нажать на кнопку аварийного отключения "Валет".
Система имеет 4 функции, программируемые при установке. Для программирования той или иной функции необходимо:
Для включения длительности импульса 1 сек. (для электроприводов замков) установите перемычку 1. Для включения длительности импульса 4 сек. (для пневмоприводов замков) удалите перемычку 1.
На многих современных автомобилях внутрисалонное освещение выключается через некоторое время после того, как были закрыты двери. Если вход триггера двери системы подсоединен к проводу, идущему от концевого выключателя двери к лампочке внутрисалонного освещения, система будет "считать", что дверь автомобиля открыта. В этом случае для правильной работы системы необходимо включить задержку постановки на охрану и тогда система возьмет двери автомобиля на охрану после выключения внутрисалонного освещения. Для включения задержки удалите перемычку 2. Для выключения задержки установите перемычку 2.
Для включения функции установите перемычку 3. Для выключения функции удалите перемычку 3.
Для включения функции установите перемычку 4. Для выключения функции удалите перемычку 4.
В памяти системы может быть запрограммировано до 4-х брелоков. При программировании новых или дополнительных брелоков все коды ранее запрограммированных брелоков будут удалены из памяти системы. Это предотвращает несанкционированное программирование дополнительных брелоков. Поэтому за одну процедуру программирования необходимо запрограммировать все брелоки, которые предполагается использовать.
Для программирования новых брелоков:
Внимание! После программирования кодов новых брелоков все коды старых (утерянных) брелоков будут стерты из памяти.
Брелок представляет собой пейджер со встроенным передатчиком. Это позволяет постоянно поддерживать двустороннюю связь с охранным комплексом.
На дисплее брелока отображается вся необходимая информация о текущем состоянии сигнализации и вашего автомобиля.
Внимание! Если нажатие на кн. I, II, III основного брелока не сопровождается звуковым сигналом (биппером), то это значит, что автомобиль находится вне зоны действия брелока.
| Кнопки брелока | Действия системы | Примечания |
|---|---|---|
| Кнопка I | Постановка на охрану с закрыванием дверей и снятие с охраны с открыванием дверей | |
| Кнопка III | Бесшумная постановка и снятие с охраны | |
| Кнопка I | "Паника" | Держать кнопку I - 2 сек. |
| Кнопка I | Закрывание замка двери | Зажигание включено |
| Кнопка II | Открывание замка двери | Зажигание включено |
| Кнопка II | Поиск автомобиля | |
| Кнопка II | Открывание багажника (2-й канал) | Держать кнопку II - 2 сек. |
| Кнопка II | Постановка на охрану с отключением датчика удара | Нажать в течение 6 сек. после постановки на охрану |
| Кнопка III | Вкл./выкл. режима Анти-КарДжек | Нажать и удерживать кнопку III - 3 сек. |
| Кнопки I + красная | Запрос о текущем состоянии системы | |
| Кнопки II + красная | Вкл./выкл. (ON/OFF) пейджера | |
| Вкл./выкл. вибросигнала | ||
| Красная кнопка | Включение подсветки дисплея | Выключается автоматически |
Центральный блок рекомендуется устанавливать в сухом месте под панелью приборов. Место установки блока должно располагаться как можно выше и дальше от металлических поверхностей. Блок должен быть жестко закреплен саморезами или пластиковыми хомутами. Не устанавливайте центральный блок в моторном отсеке.
Антенну следует устанавливать на лобовом стекле в верхнем углу на расстоянии 4-5 см от верхней и боковой кромки.
Сирену следует устанавливать под капотом автомобиля, в месте, наиболее удаленном от горячих и подвижных частей двигателя. Чтобы обезопасить сирену от застаивания воды, наклоните раструб сирены под небольшим углом вниз.
Светодиод располагается на видном месте (например, на панели приборов).
Проверьте, имеется ли достаточное расстояние внутри панели (не менее 2 см) для размещения светодиода. Просверлите отверстие в панели, проведите через нее провода к центральному блоку. Вставьте светодиод в отверстие.
Установите кнопку аварийного отключения системы в скрытом, но легко доступном для использования месте.
Всегда устанавливайте концевые выключатели на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Выбирайте места установки, где исключено скопление или протекание воды.
В случае, если имеется внутреннее освещение багажника или капота, можно не устанавливать концевой выключатель, достаточно подключиться к проводу, идущему от штатного выключателя к лампочке (подключать через диод).
Выберите толстый жгут проводов под панелью приборов и притяните к нему датчик удара двумя пластиковыми хомутами. Можно также установить датчик на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона. Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.
Устанавливается под панелью приборов или в моторном отсеке в сухом месте, удаленном от сильно нагревающихся узлов двигателя.
Внимание! Для проверки полярности и напряжения на проводах автомобиля пользуйтесь вольтметром или другими высокоомными устройствами. Применение пробной лампочки может повредить электронику автомобиля.
| Провод | Куда подсоединяется |
|---|---|
| КРАСНЫЙ | К положительной клемме аккумулятора (+12В) |
| ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ | К цепи питания габаритных огней (+) |
| ЧЕРНЫЙ | К надежной массе автомобиля |
| КОРИЧНЕВЫЙ | К отрицательному триггеру дверей |
| КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ | К отрицательному триггеру капота и/или багажника |
| БЕЛЫЙ/КРАСНЫЙ | К сирене (+) |
| ЖЕЛТЫЙ | К реле блокировки зажигания (-) |
| РОЗОВЫЙ | Выход 2-го канала (-200мА) |
| СИНИЙ | К появляющемуся +12В на замке зажигания |
| ОРАНЖЕВЫЙ | К специальному тумблеру Анти-КарДжек |
| КОРИЧНЕВЫЙ/ЧЕРНЫЙ | К дополнительной кнопке вызова из автомобиля |
| КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | К положительному триггеру дверей |
(См. также Монтажную схему)
Первый 2-х контактный разъем служит для подсоединения кнопки аварийного отключения системы.
Второй 2-х контактный разъем служит для подсоединения светодиода.
3-х контактный разъем служит для подсоединения дополнительного датчика.
4-х контактный разъем служит для подключения 2-х уровневого датчика удара.
3-х контактный разъем служит для подключения антенны.
Внимание! Даже если этот разъем не используется, во избежание короткого замыкания оденьте на разъем ответную часть с заизолированными проводами.
| Провод | Назначение |
|---|---|
| СИНИЙ | Нормально Замкнутый контакт реле отпирания |
| ЗЕЛЕНЫЙ | Общий контакт реле отпирания |
| ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ | Нормально Разомкнутый контакт реле отпирания |
| СЕРЫЙ | Нормально Замкнутый контакт реле запирания |
| БЕЛЫЙ | Общий контакт реле запирания |
| ФИОЛЕТОВЫЙ | Нормально Разомкнутый контакт реле запирания |
В нормальном состоянии СИНИЙ провод через встроенное реле замкнут с ЗЕЛЕНЫМ и СЕРЫЙ провод замкнут с БЕЛЫМ (см. Монтажную схему). Когда система отпирает двери, встроенное реле отпирания кратковременно замыкает ЗЕЛЕНЫЙ провод с ФИОЛЕТОВЫМ/БЕЛЫМ. Когда система запирает двери, встроенное реле запирания кратковременно замыкает БЕЛЫЙ провод с ФИОЛЕТОВЫМ.
ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ и ФИОЛЕТОВЫЙ провода замкнуты петлей на разъеме. Такое соединение требуется для большинства схем подключения.
Внимание! Провода этого разъема подключайте к +12В только через предохранитель на 10А.
Если автомобиль не оборудован центральным замком, вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом (см. Монтажную схему):
Сохраните петлю между ФИОЛЕТОВЫМ/БЕЛЫМ и ФИОЛЕТОВЫМ проводами.
Подсоедините СИНИЙ и СЕРЫЙ провода к массе (-).
Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к +12В через предохранитель.
Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к проводу отпирания электропривода.
Подсоедините БЕЛЫЙ провод к проводу запирания электропривода.
Если в водительской двери находится переключатель открывания/закрывания дверей с 3-мя выходящими проводами, на одном из которых постоянно масса (-), а на двух других в нормальном положении потенциала нет, а при переключениях поочередно появляется масса (-) - это цепь, управляемая отрицательным импульсом. При таком типе центрального замка СИНИЙ и СЕРЫЙ провода не используются.
Сохраните петлю между ФИОЛЕТОВЫМ/БЕЛЫМ и ФИОЛЕТОВЫМ проводами.
Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к массе (-).
Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к проводу дверного переключателя, на котором появляется масса в положении "Открыть".
Подсоедините БЕЛЫЙ провод к проводу дверного переключателя, на котором появляется масса в положении "Закрыть".
Если в водительской двери находится переключатель открывания/закрывания дверей с 3-мя выходящими проводами, на одном из которых постоянно +12В, а на двух других в нормальном положении потенциала нет, а при переключениях поочередно появляется +12В - это цепь, управляемая положительным импульсом. При таком типе центрального замка СИНИЙ и СЕРЫЙ провода не используются.
Сохраните петлю между ФИОЛЕТОВЫМ/БЕЛЫМ и ФИОЛЕТОВЫМ проводами.
Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к +12В через предохранитель.
Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к проводу дверного переключателя, на котором появляется +12В в положении "Открыть".
Подсоедините БЕЛЫЙ провод к проводу дверного переключателя, на котором появляется +12В в положении "Закрыть".
Если в водительской двери или рядом с водительским местом находится переключатель открывания/закрывания дверей с 5-ю выходящими проводами, на одном из которых постоянно +12В, на двух других постоянно масса (-), на двух оставшихся тоже масса (-), но при переключениях поочередно появляется +12В - это цепь с переменной полярностью. 5-проводную цепь центрального замка с переменной полярностью часто путают с 3-проводной цепью, управляемой положительным импульсом. Это происходит потому, что в обоих случаях при отпирании/запирании на соответствующих проводах возникает +12В. Отличие в том, что в 5-проводной цепи в нормальном положении переключателя открывания/закрывания дверей провода открывания и закрывания замкнуты на массу (-).
Ниже проводом закрывания называется тот идущий от переключателя провод, на котором +12В появляется в положении переключателя "Закрыть", а проводом открывания - тот провод, на котором +12В появляется в положении переключателя "Открыть".
Сохраните петлю между ФИОЛЕТОВЫМ/БЕЛЫМ и ФИОЛЕТОВЫМ проводами.
Перережьте провод закрывания и подсоедините СЕРЫЙ провод к той части провода закрывания, которая идет к переключателю. Другую часть провода закрывания подсоедините к БЕЛОМУ проводу.
Перережьте провод открывания и подсоедините СИНИЙ провод к той части провода открывания, которая идет к переключателю. Другую часть провода открывания подсоедините к ЗЕЛЕНОМУ проводу. (После перечисленных подсоединений должно восстановиться управление центральным замком от переключателя. Это подтвердит правильность соединений.)
Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к +12В через предохранитель.
В пневматическом центральном замке для управления приводами используется компрессор. Отличительная особенность этого типа - задержка в управлении замками дверей. Обычно управление компрессором осуществляется от переключателя открывания/закрывания дверей по одному проводу, на котором при открывании появляется +12В, а при закрывании - масса (-).
Перережьте петлю между ФИОЛЕТОВЫМ/БЕЛЫМ и ФИОЛЕТОВЫМ проводами.
Найдите провод управления компрессором и убедитесь, что полярность сигналов на нем соответствует вышеописанным. Перережьте провод управления и подсоедините ту часть провода, которая идет к компрессору, к БЕЛОМУ проводу. Другую часть провода управления подсоедините к СИНЕМУ проводу.
Соедините между собой ЗЕЛЕНЫЙ и СЕРЫЙ провода разъема.
Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к массе (-).
Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод к +12В через предохранитель.
