Технология изготовления: цифровая с микропроцессором
Напряжение питания: 25 мА
Потребление тока при выключенной сигнализации: 20 мА
Потребление тока при работающей сирене: 1.2 А
Цикл тревоги: 30 секунд
Мощность сирены: 122 дБ
Частота сирены: 1800-3200 Гц
Допустимый ток блокировки мотора: 10 А
Частота ультразвука: 40 кГц
Гарантированный диапазон рабочей температуры не хуже: -35 С/+80 С
Перед установкой системы Вы должны решить, будете ли Вы использовать ОДИНАРНЫЙ или ДВОЙНОЙ КОД. Здесь необходимо учитывать следующее:
Включение сигнализации: нажать кнопку 1 , поворотники вспыхнут 3 раза.
Выключение сигнализации: нажать кнопку 1 , поворотники дадут 1 длинную вспышку.
Включение сигнализации: нажать кнопку 1, поворотники дадут 1 короткую вспышку не позже, чем через 5 секунд нажать кнопку 2, поворотники вспыхнут 3 раза.
Выключение сигнализации: нажать кнопку 1, поворотники дадут 1 короткую вспышку, не позже чем через 5 секунд нажать кнопку 2. поворотники дадут 1 длинную вспышку.
Включение сигнала ПАНИКА может использоваться для поиска машины ночью.
Нажать кнопку 2.
Во включенном состоянии функция срабатывает через 15 секунд после постановки машины на охрану. В выключенном состоянии функция работает все время.
Отключение сигнала тревоги.
Нажать кнопку 2: сигнал тревоги прекратится, но состояние системы не изменится.
Временное отключение ультразвука и датчика ударов.
После включения сигнализации не позже, чем через 30 секунд, нажать кнопку 2. Эта функция полезна, если в машине остаются животные или дети.
Как отрегулировать подъем стекол в окнах (только при установленном модуле закрывания окон)
Включить сигнализацию, и когда стекла дойдут до нужного положения нажать кнопку 2, подъем стекол прекратится (ультразвук и датчик ударов автоматически отключаются).
ВНИМАНИЕ : питание подается к системе, когда сервисный ключ установлен в положение ON (включено). Система сигнализации автоматически войдет во включенное состояние через 10 секунд, но двери и окна из соображений безопасности не будут заперты.
Система сигнализации оснащена сервисным ключом, который позволяет отключить сигнализацию (положение OFF- выключено). Это бывает полезно при сдаче машины в автосервис, при разряде питания радиоуправления и т. д.
Рис. 1
ВНИМАНИЕ: если система демонтирована, поставить замок в положение OFF! Это предохранит встроенные аккумуляторы от полного разряда!
В первые 45 секунд после включения осуществляется автоматический контроль всех линий защиты, определяются и отключаются датчики, которые могут вызвать ложную тревогу (например, датчик падения напряжения будет временно отключен, если работает указатель поворота автомобиля).
Сигнал тревоги звучит 30 секунд, а через 5 секунд возобновляется автоматически. Если не устранена причина тревоги.
При снятии системы с охраны светодиод информирует об имевших место тревогах (если включена память о тревогах). Светодиод вспыхивает от 1 до 7 раз, в зависимости от конкретного случая, с паузой в 3 секунды. Число вспышек будет соответствовать датчику, который сработал первым (см. табл. А)
| 1 вспышка | сработал ультразвуковой датчик |
| 2 вспышки | сработал датчик ударов |
| 3 вспышки | был контакт на массу |
| 4 вспышки | система работала от автономного питания |
| 5 вспышек | сработал датчик падения напряжения |
| 6 вспышек | была попытка включения зажигания |
| 7 вспышек | был принят первый код сигнализации (только при работе системы в режиме двойного кода) |
В нормальных условиях, если система выключена, светодиод не горит, а если система включена, он медленно мигает. Если система включена, но какая-либо линия охраны устранена автоматическим контролем, светодиод будет быстро мигать. Светодиод горит не мигая в течение 45 секунд после включения (время задержки) и во время работы сирены (см.табл.B)
| Сигнализация выключена | светодиод не горит |
| Сигнализация включена | светодиод горит не мигая первые 45 секунд светодиод медленно мигает светодиод быстро мигает, по крайней мере один датчик отключен |
| Состояние тревоги | светодиод горит в течение всего времени тревоги |
| Функция контрольной лампы | только в режиме тестирования при выключенной сигнализации |
| Память о тревоге | см.таблицу А |
Перед установкой можно задействовать или отключить некоторые функции. Откройте пластину на блоке сигнализации (см.рис.1) : внутри находятся 10 ДИП-переключателей (см.рис.2). Переключая их из положения А в положение В, можно включить или отключить определенную функцию.
Рис. 2
Положение А: выключение функции
Положение В: сигнализация включается автоматически через 30 секунд после того, как был вынут ключ зажигания, а дверь водителя открыта и вновь закрыта. Из соображений безопасности в этом случае не приводится в действие централизованное запирание дверей и стеклоподъемники (если установлен дополнительный модуль). Включением и выключением сигнализации можно управлять с помощью дистанционного управления в любой момент. Кнопка на двери водителя, работающая на массу (розовый провод) обеспечивает работу этой функции.
Положение А: выключение функции
Положение В: тревога раздается при любом падении напряжения (за исключением падения из-за освещения салона автомобиля при открывании двери).
Положение А: дистанционное управление работает с одним кодом.
Положение В: дистанционное управление работает с двойным кодом.
См. таблицу С для получения разного времени запирания
| DIP 5 | DIP 6 | Время | Тип запирания | Примеры автомобилей |
|---|---|---|---|---|
| А | А | 0,7 сек | Положительное, отрицательное и с актуаторами на 2 и 5 проводов | Fiat, Lancia, Alfa, Citroen, Peugeot, VW, BMW |
| B | A | 5 сек | Вакуумная система | Mercedes, Audi |
| A | B | 12 сек | - | Jaguar, Sovereign |
| B | B | 24 сек | - | BMW 5 и 7 серии, VW Passat |
Положение А: выключение функции
Положение В: в этом положении сигнализация может срабатывать максимум 3 раза для каждого датчика (например, если датчик ударов слишком чувствителен, то после 3 срабатываний подряд он автоматически отключается, однако остальные датчики остаются активными. Это предохраняет машину от повреждения из-за загрязнения окружающей среды звуком сирены).
Положение А: выключение функции
Положение В: первая тревога остается в памяти и после выключения сигнализации светодиод сообщит о ней кодовым миганием. Пользуйтесь таблицей А. Память вернется в исходное состояние, когда система будет включена в следующий раз. Если тревоги не было, светодиод не будет мигать.
Положение А: выключение функции
Положение В: эта функция дает преимущество при установке системы, позволяя сократить время задержки (до 10 секунд) и время тревоги (до 3 секунд). Она облегчит также настройку датчиков (ультразвукового и датчика ударов) благодаря визуальной индикации светодиода (см. Регулировка чувствительности ). ВАЖНО: после регулировки чувствительности и тестирования сигнализации ВЕРНУТЬ переключатель 9 в положение А.
Положение А: во время включения и выключения раздается негромкий звуковой сигнал.
Положение В: выключение функции.
Черный: должен быть соединен с хорошей массой.
Зеленый и Зеленый: используется для блокировки подачи питания к катушке зажигания, электронному зажиганию, топливному насосу и дизелю. Перерезав провод, питающий эти устройства, подсоединить оба его конца к зеленым проводам.
Примечание: при наличии тока свыше 10А использовать дополнительное реле, подходящее для данной мощности.
Желто-Зеленый: рекомендуется подсоединить его к +15 ключа зажигания в случае, если подсоединение блокировки мотора к Зеленым проводам выполнено не с положительной подачей питания.
Желтый и Желтый: положительные выходы к поворотникам с правой и с левой стороны.
Красный: соединить с постоянным полюсом, всегда присутствующим в общей подаче питания (коробка плавких предохранителей).
Белый: плюсовая подача питания к поворотникам : подсоединить к батарее автомобиля.
Розовый: подсоединить к контактам, работающим на массу, для получения мгновенной тревоги (двери, капот, багажник). Кроме того, его необходимо соединить с кнопкой двери водителя, чтобы работала функция автоматического включения.
Синий: отрицательный выход при включенной сигнализации. Используется для приведения в действие дополнительных модулей (например, модуля закрывания стекол).
Примечание: если переключатели 5 и 6 запрограммированы на время 0,7 секунд, то этот отрицательный выход задерживается на 5 секунд, так чтобы не перегрузить батарею автомобиля.
Серый: дополнительный отрицательный выход, работает во время тревоги. Используется для дополнительной сирены, рупора или иных сигнальных устройств.
Провод ( R ) соединить с приемником ультразвука (помечен R ). Провод (Т) соединить с передатчиком ультразвука (помечен Т ).
Подсоединить батарею автомобиля, повернуть сервисный ключ в положение ON=ВКЛ., выждать 10 секунд, прежде чем использовать дистанционное управление. Сигнализация будет включена, однако из соображений безопасности централизованное запирание дверей и стеклоподъемники не будут задействованы.
При отключенной сигнализации и при ДИП-переключателе 9 в положении В режим тестирования - отрегулировать ультразвук и датчик удара с помощью подстроечных элементов (рис.2) и светодиода, который будет играть роль контрольной лампы. ВНИМАНИЕ :не настраивать эти датчики на слишком большую чувствительность, так как это может привести к ложной тревоге, смотреть, чтобы все окна и вентиляционные отверстия были закрыты.
Для увеличения чувствительности поворачивайте регулировочные элементы по часовой стрелке, для уменьшения чувствительности против часовой стрелки. Протестируйте сигнализацию и отрегулируйте чувствительность по желаемому для Вас уровню.
Примечание: в зимнее время при остывании мотора могут наблюдаться щелчки внутри моторного отсека вследствие температурного сжатия элементов конструкции машины. Аналогичным образом внутри салона для пассажиров могут возникать перемещения масс воздуха. Эти две причины могут вызвать срабатывание датчика ударов и ультразвуковых датчиков охраны салона. Если это происходит, то рекомендуется на зимний период уменьшать чувствительность соответствующих датчиков.
(Служит защитой от ограбления)
Когда ДИП-переключатель 1 находится в положении В , то специальная функция приводится в действие. При отключенной сигнализации и при наличии +15 (работает двигатель) после открывания двери водителя и в течение 20 секунд после ее закрытия можно включить сигнализацию с помощью дистанционного управления.
Внимание: сразу блокируется зажигание и раздается тревога, сигнализация включится. Во время этой операции система централизованного запирания и подъема стекол будет отключена из соображений безопасности. Также в течение 1 минуты сигнализацию невозможно отключить с помощью дистанционного управления, а только с помощью сервисного ключа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Автомобили: Fiat, Lancia, Citroen и др.
DIP #5=A, DIP #6=A
Автомобили: Renault и др.
DIP #5=A, DIP #6=A
Автомобили: Peugeot 205, Volvo и др.
DIP #5=A, DIP #6=A
Внимание: к имеющейся на автомобиле системе добавить моторчик с двумя проводами и подсоединить его механически.
Автомобили: VolksWagen Golf и др.
DIP #5=A, DIP #6=A
Внимание: снять микровыключатель и заменить его моторчиком с пятью проводами.
Автомобили: любые, не имеющие системы централизованного запирания.
DIP #5=A, DIP #6=A
Внимание: соединить два моторчика с пятью проводами согласно схеме.
Автомобили: VolksWagen Passat.
DIP #5=B, DIP #6=B
Автомобили: Pajero, Cherokee, BMW новых серий 3 и др.
DIP #5=A, DIP #6=A
Автомобили: Mercedes, Audi
DIP #5=B, DIP #6=A
