Настоящая инструкция содержит всю необходимую информацию по установке сигнализации. Перед началом установки сигнализации мы рекомендуем вам ознакомиться с настоящей инструкцией.
Внимание: Упаковка изготовителя содержит 2 брелка с одинаковым кодом и одинаковым серийным номером. Поэтому, пожалуйста, храните их вместе, во избежание попадания брелков с одинаковым кодом разным покупателям.
Используя схему подключения проводов (на коробке), выполните все предписываемые шаги, соблюдая последовательность.
Не используйте контрольную лампу для проверки проводов, так как это может привести к повреждению системы электрооборудования. Настоятельно рекомендуем использовать для этих целей логический пробник и/или вольтметр. Все соединения должны быть или спаянны вместе или соединены с помощью разъемов, но ни в коем случае не должны быть скручены или перемотаны лентой.
ЦПУ устанавливается внутри автомобиля. Перед установкой ЦПУ выполните все соединения и системные опции, которые вам нужны. Если вы вмонтируете ЦПУ внутрь "торпеды", вы не сможете иметь доступ к выключателям программных опций. Соедините главный разъем ЦПУ с разъемом пучка проводов. Выбирайте соответствующую полярность выключателя дверей переключателем на ЦПУ.
Соединение: соединить красный провод с источником постоянного тока напряжением 12V (+). Протяните черный/красный провод через перегородку отсека двигателя и добавьте провод необходимой длинны, чтоб соединить его с ЦПУ.
Whistler 536i имеет в комплекте внешнее реле блокировки стартера. Устанавливать его лучше на перегородке отсека двигателя. Для установки реле выполните следующие шаги:
Шок-сенсор реагирует на резкий удар или на температурное воздействие на автомобиль. Он срабатывает (звучит сирена) при ударе, при разбивании стекла и т. п. Шок-сенсор не является детектором движения. Качание или толкание автомобиля не приведет в действие сирену.
Примечание: слишком чувствительная настройка может вызвать ложное срабатывание сирены (срабатывание на звук самолета, на звук проезжающего рядом грузового автомобиля и т. д.).
Выберете место для светодиода, так чтоб он был виден с окон водителя и пассажиров. Видимый светодиод значительно снижает вероятность попытки угона вашей машины. Используйте по возможности съемную панель с тем чтобы вы могли легко привести автомобиль в исходное состояние, в случае необходимости его продажи.
Устанавливается в доступном, но невидимом месте.
10-ти пиновый и 9-ти пиновый штекеры (разъемы)
Шаг 1. Заземление. Соедините черный провод от 10-ти шагового штекера/разъема (заземление системы), черный провод от шок сенсора и темно-синий провод подсветки салона с землей (оголенной металлической поверхностью (неокрашенной и непокрытой пластиком) под торпедой или под стойкой рулевой колонки.
Шаг 2. Проводка управления света в салоне (опция).
Функция управления освещением салона подключается двумя проводами. Это клеммы 87 и 30 внутреннего реле. Темно-синий или бело-голубой провод освещения салона подключает землю на реле (см. рис.)
В случае снятия сигнализации с охраны, срабатывает включение света в салоне на 30 секунд или до тех пор, пока не будет включено зажигание. Реле либо заземляется (отрицательный концевик), либо выводится на 12В (положительный концевик)-характерно для некоторых автомобилей Ford (см. рис.)
Другой темносиний провод (или синий с белой полоской), идущий от 10-и пинового штекера на ЦПУ (управление подсветкой салона), соедините с концевиком заводского провода. Этот провод подключается или к земле или к 12 Вольт для включения света в салоне. Также этот провод подключается к концевикам дверей с положительной или отрицательной полярностью.
Шаг 3. Соединение сирены.
Присоедините коричневый провод от 10-ти пинового штекера ЦПУ (выход сирены) с черно-красным проводом сирены.
Шаг 4. Подключение реле блокировки стартера.
Светлоголубой провод (или голубой с черной полосой), от 10-ти пинового штекера ЦПУ (выход на реле блокировки стартера) соедините с синим проводом реле блокировки стартера. См. рис.
Шаг 5. Подключение к зажиганию.
Найдите провод дающий 12 Вольт когда ключ зажигания находится в позиции "ON" или "АСС". Его нужно зачистить и соединить с белым проводом 10-ти пинового штекера ЦПУ. Этот провод будет использоваться микропроцессором для считывания данных о зажигании.
Внимание: в некоторых автомобилях используется принцип медленного отключения питания, когда после выключения зажигания напряжение медленно падает с 12 до 0 Вольт. Для успешного считывания данных о зажигании необходимо быстрое отключение питания.
Шаг 6. Соединение парковочных огней - (опция).
Два желтых провода 10-ти пинового штекера ЦПУ управляют парковочными огнями. Важно помнить, что Whistler 536i имеет изолированную (отдельную) цепь управления парковочными огнями. Это позволяет защитить ЦПУ от пробоя разрядником. Выход на парковочные огни разделен диодами. Это необходимо для автомобилей имеющих отдельные левую и правую цепь парковочных огней. В автомобилях с единой цепью парковочных огней (все американские автомобили), при подключении сигнализации к цепи парковочных огней, просто соедините два желтых провода вместе (см. схему на коробке).
Соедините желтые провода от 10-ти пинового штекера ЦПУ с проводом выключателя парковочных огней, дающий 12 Вольт при включенных огнях или соедините непосредственно с парковочными огнями под капотом.
Шаг 7. Соединение дверных замков с отрицательной полярностью.
Каждый раз, когда система получает команду встать в охрану, она ищет дверные замки. Соедините светлозеленый провод (или зеленый с белой полосой) от 9-ти пинового штекера (разъема) с заводским проводом концевика. Этот провод включает землю, когда дверь открыта и одновременно включается подсветка салона.
Так как это соединение делается на том же проводе, что управляет освещением салона, темносиний провод (или синий с белой полосой) от 10-ти пинового штекера ЦПУ и провод замка двери с отрицательной полярностью могут быть соединены вместе на проводе концевика см. рис.
Шаг 8. Соединение дверных замков с положительной полярностью.
Этот шаг используется на большинстве автомобилей Ford, в которых для управления подсветкой салона вместо земли включается 12 Вольт. Проделайте тоже соединение, что и в шаге 7, только вместо светлозеленного провода используйте белый провод от 9-ти пинового штекера ЦПУ см. рис.
Шаг 9. Отрицательный триггер.
Синий, серый или оранжевый провода от шок-сенсора и опциональные концевики капота и/или багажника соединяются с темнозеленым проводом 9-ти пинового штекера.
Шаг 10. Соединение светодиода.
Соединить серый провод 9-ти пинового штекера ЦПУ с красным проводом статусного светодиода.
Шаг 11. Подключение выключателя валета.
Соединить желтый провод 9-ти пинового штекера ЦПУ с желтым проводом выключателя валета.
Шаг 12.Подключение слаботочных выходов.
Розовый провод от 9-ти пинового штекера включает датчики, реле и др. дополнительное оборудование при постановке системы в охрану. Когда система находится в режиме охраны - это отрицательный выход с нагрузкой 150мА.
Шаг 13. Подключение доп. сигнализирующего выхода.
Оранжевый провод от 9-ти пинового штекера используется для включения доп. оборудования когда система сигнализирует о попытке угона, например для включения пейджера. Когда система сигнализирует о попытке угона - это отрицательный выход с нагрузкой 150мА. Может понадобиться реле.
Шаг 14. Подключения выхода автоматических дверных замков.
Примечание: для успешного функционирования автоматических дверных замков Ваш автомобиль может нуждаться в модуле дверных замков.
Коричневый провод от 9-ти пинового штекера используется для закрытия дверей, когда система ставится в режим охраны. При включении режима охраны выход дверного замка выдает 1-но секундный слаботочный сигнал (150мА).
Синий провод от 9-ти пинового штекера используется для открытия дверей, когда система снимается с режима охраны. При выключении режима охраны выход дверного замка выдает 1-но секундный слаботочный сигнал (150мА).
Шаг 15. Установка концевика.
Определите место под капотом для установки концевика так, чтоб у последнего был контакт с капотом. Соедините с концевиком провод и протяните его вместе с проводом сирены в салон для последующего соединения.
Шаг 16. Подключение питания.
Во время подключения питания не следует включать в цепь предохранители.
Отдельный черный провод - это антенна, ее ни в коем случае нельзя подключать к автомобилю. Не обрезать и не удлинять антенну.
Шаг 17. Обучение ЦПУ брелкам.
Только после выполнения всех вышеописанных действий (16 шагов) следует приступать к обучению ЦПУ реагировать на команды с брелка.
С этого момента система готова реагировать на все команды, подаваемые с брелка дистанционного управления. ПОМНИТЕ: Если Вы покинете салон автомобиля, система автоматически встанет в пассивный режим охраны!
Шаг 18. Проверка функционирования системы.
Брелок обладает функцией индикации разряда батареи. В том случае, когда заряд батареи кончается и становится достаточно слабым, светодиод на брелоке начинает мигать с частотой 1 раз в секунду.
Если Вы случайно потеряли один или два брелока Вы можете приобрести их у ближайшего дилера фирмы Whistler (см. обучение новым брелокам). Ваш ЦПУ (Центральное Процессорное Устройство) можно обучить вплоть до 4-х брелоков, что позволяет использовать автомобиль сразу нескольким доверенным Вам лицам.
Arm - Нажмите кнопку Arm/Disarm. Сирена "чирикнет" один раз.
Disarm - Нажмите кнопку Arm/Disarm. Сирена "чирикнет" два раза.
Panic/VL - Нажмите кнопку и удерживайте ее нажатой в течении 3 сек. или более. Зазвучит сирена, она будет сигналить пока Вы ее не выключите. Кратковременно нажмите (менее 3 сек.) и отпустите кнопку для включения режима "Поиск".
Брелки сигнализации Whistler Signature Series питаются от одной 12-ти вольтовой батарейки ENEGIZER A23.
Нажмите кнопку Panic/VL (менее чем на 2 сек.) и отпустите ее. В течении 3-х секунд будет зазвучать сирена и мигать парковочные огни. Помните: при активации этой функции система не снимается с охраны и дверные замки не открываются. Важно: функция "ПОИСК" активируется только после отпускания ранее нажатой кнопки, а не в момент ее нажатия. Функция "Паника" включается при нажатии и не требует отпускания кнопки.
Нажмите кнопку Panic/VL и удерживайте ее в течение 3 сек. или более. Зазвучит сирена, она будет звучать пока Вы ее не отключите. Для выключения сирены нажмите кнопку Arm/Disarm. Функция "Паника" не работает в режиме Валет.
Если в Ваше отсутствие сигнализация, поставленная в режим охраны, срабатывала, система известит Вас об этом четырьмя короткими сигналами сирены. Звуковые сигналы прозвучат даже если вы пользовались функцией бесшумной постановки/снятия с охраны.
Если Ваша система была отключена от питания (замена аккумулятора и т. п.), то после подачи питания вновь система вернется в то состояние, в котором она находилась до момента потери питания, независимо от того на какой срок она была отключена. Если сирена в момент отключения питания издавала сигналы, то после восстановления подачи питания она будет продолжать сигналить. Также система запоминает код только ваших брелков и будет реагировать только на ваши команды.
Выключение зажигания включает 30-ти секундный таймер постановки системы в охрану. Открытие дверей переустанавливает этот таймер на ноль. По истечении 30-ти секунд система автоматически встает в режим охраны. В подтверждение того, что система встала в охрану сирена издаст однократный звуковой сигнал ("чирикнет") и мигнут парковочные огни. Во время работы 30-ти секундного таймера статусный светодиод будет очень быстро мигать, после постановки в охрану он будет мигать медленнее, с обычной частотой. Даже если Вы оставили дверь открытой, или вообще не открывали двери, система встанет в режим охраны. После снятия системы с охраны, загорается освещение салона. Внимание: при пассивной постановке в охрану дверные замки автоматически НЕ ЗАКРЫВАЮТСЯ.
ПОМНИТЕ: Для предотвращения пассивной постановки в охрану во время заправки, мойки или мелкого ремонта автомобиля оставляйте ключ в зажигании в позиции "ON" или "АСС".
У Вас всегда есть возможность самостоятельно поставить автомобиль в режим охраны, - просто нажмите кнопку Arm/Disarm. Сирена издаст однократный звуковой сигнал ("чирикнет") в подтверждение того, что система встала в режим охраны. Светодиод начнет медленно мигать.
Режим валет обезоруживает охранные функции системы, позволяя другим лицам иметь доступ к Вашему автомобилю. Эта функция необходима например тогда, когда Вы оставляете автомобиль на техстанции, на автомойке и т. д. Светодиод в этом режиме мигает также как он мигает при поставленной в охрану системе. Брелки в этом режиме практически бесполезны, нажав кнопку Arm/Disarm сирена издаст только один короткий сигнал, однако функция "ПОИСК" в этом режиме продолжает работать.
Включение режима ВАЛЕТ.
В подтверждение включения режима Валет, светодиод будет гореть постоянным светом, не мигая.
ВАЖНО: неправильное включение режима Валет может привести к случайному стиранию кода ваших брелков. Если это произошло, следуйте шагам, предписанным в разделе "Обучение новым брелкам" настоящей инструкции.
Выключение режима ВАЛЕТ.
Повторите те же шаги, что и для включения режима "Валет". Теперь светодиод будет мигать также как он мигает при снятой с охраны системе.
Если какой-либо из датчиков системы выходит из строя, Whistler 536i автоматически исключает его из системы, при этом сирена издает звуковой сигнал и система встает в охрану. Каждый раз при постановке системы в охрану она будет проверять исправность всех зон и, если неработающий датчик был исправлен, система автоматически включит эту зону в общую цепь.
Подтверждающий звуковой сигнал сирены будет звучать каждый раз, когда какая-либо из зон исключена системой, даже если функция звукового подтверждения постановки/снятия с охраны была отключена. Самотестирование зон происходит как при ручной, так и при пассивной постановке в охрану.
| Все зоны функционируют. | Один сигнал сирены. |
| Датчик двери неисправен. | Сигнал.. пауза.. сигнал |
| Зона отрицательного триггера неисправна | Сигнал.., два сигнала |
| Обе зоны неисправны | Сигнал.. пауза.. сигнал |
Сирена перестанет "кричать" и статусный светодиод будет светиться как при снятой с охраны системе. Эта процедура включает вашу систему в режим пассивной постановки в охрану. Вам придется вручную закрывать и открывать двери. Когда Вы снова войдете в автомобиль у Вас будет 30 сек., в течении которых необходимо включить зажигание, чтоб снять систему с охраны. Для возврата в нормальный режим работы система должна получить команду с брелка (кнопка Arm/Disarm), код которого она знает.
При ручной постановке в охрану система автоматически закрывает дверные замки, а при снятии с охраны - автоматически их открывает. ПОМНИТЕ: для того, чтоб Вы не остались снаружи закрытого автомобиля, при пассивной постановке в охрану функция автоматического открывания/закрывания дверных замков не работает. Тем не менее, если Вы сняли автомобиль с охраны и в течение 30 секунд ни одна дверь не была открыта, дверные замки автоматически закроются. Если дверь была открыта, система встанет в охрану, но дверные замки не закроются.
Установщики Вашей сигнализации могут, по вашему желанию, подключить функцию, отключающую звуковые сигналы сирены при постановке или снятии системы с охраны. В этом случае Вы будете получать только визуальное подтверждение постановки и снятия системы с охраны (статусный светодиод и парковочные огни). Тем не менее, эта функция не отключает звуковые сигналы-сообщения функции самотестирования, после постановки в охрану. Также не отключатся четыре звуковых сигнала сирены функции памяти на срабатывания.
Установщики Вашей сигнализации могут, по вашему желанию, отключить функцию пассивной постановки в охрану. В этом случае, система будет вставать и сниматься с охраны только после получения команды с Вашего брелка.
Если Вы потеряли один из брелков или хотите добавить третий или четвертый брелок к системе, выполните следующие шаги: