| Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit |
|---|---|---|---|---|
| ATF (Kapalina automatické převodovky) | Množství Používejte originální kapalinu Honda ATF-Z1 | při výměně kapaliny | 3,2 [litrů] | |
| při generální opravě | 5,4 [litrů] | |||
| Tlak kapaliny ATF | Tlak spojky převodů vpřed | při 1,700 ot/min (min-1) v poloze [D] | 1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kgf/cm2) | |
| Tlak brzdy zpátečky | při 1,700 ot/min (min-1) v poloze [R] | 1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kgf/cm2) | ||
| Tlak hnací řemenice | při 1,700 ot/min (min-1) v poloze [N] | 0,31-0,58 MPa (3,2-5,9 kgf/cm2) | ||
| Tlak hnané řemenice | při 1,700 ot/min (min-1) v poloze [N] | 0,43-0,91 MPa (4,4-9,3 kgf/cm2) | ||
| Tlak mazání | při 2,500 ot/min (min-1) v poloze [N] | 0,27-0,40 MPa (2,8-4,1 kgf/cm2) | ||
| Převodovka | Otáčky motoru při zablokovaných kolech a plném plynu Kontrolujte s vozem na vodorovné ploše | Polohy [D] a [R] | 2 500 ot/min (min-1) | 2.350-2 650 ot/min (min-1) |
| Polohy [S] a [L] | 2 500 ot/min (min-1) | 2.800-2 650 ot/min (min-1) | ||
| Spojka převodů vpřed | Vůle mezi koncovým kotoučem a vrchní lamelou spojky | ——— | 0,55-0,85 mm - | |
| Volná délka vratné pružiny spojky | 33,2 mm | 31,2 mm | ||
| Tloušťka lamely spojky | 1,94 mm | ——— | ||
| Tloušťka kotouče spojky | 2,00 mm | Při změně zabarvení | ||
| Tloušťka koncového kotouče spojky | Značka 14 | 3,4 mm | Při změně zabarvení | |
| Značka 15 | 3,5 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 16 | 3,6 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 17 | 3,7 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 18 | 3,8 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 19 | 3,9 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 20 | 4,0 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 21 | 4,1 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 22 | 4,2 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 23 | 4,3 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 24 | 4,4 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 25 | 4,5 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 26 | 4,6 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 27 | 4,7 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 28 | 4,8 mm | Při změně zabarvení | ||
| Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit |
|---|---|---|---|---|
| Brzda zpátečky | Vůle mezi koncovým kotoučem a vrchní lamelou brzdy | ——— | 0,55-0,70 mm - | |
| Volná délka vratné pružiny | 23,9 mm | 21,9 mm | ||
| Tloušťka lamely brzdy | 2,00 mm | ——— | ||
| Tloušťka kotouče brzdy | 1,35 mm | Při změně zabarvení | ||
| Koncový kotouč brzdy | Značka 1 | 3,6 mm | Při změně zabarvení | |
| Značka A | 3,7 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 2 | 3,8 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka B | 3,9 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 3 | 4,0 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka C | 4,1 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 4 | 4,2 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka D | 4,3 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 5 | 4,4 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka E | 4,5 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 6 | 4,6 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka F | 4,7 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 7 | 4,8 mm | Při změně zabarvení | ||
| Značka 8 | 5,0 mm | Při změně zabarvení | ||
| Vstupní hřídel č. 1 | Průměr stykové plochy ložiska | Strana čerpadla kapaliny ATF | 19,987-20,000 mm - | Při opotřebení nebo poškození |
| Strana skříně setrvačníku | 19,927-19,940 mm - | Při opotřebení nebo poškození | ||
| Strana spojky převodů vpřed | 19,987-20,000 mm - | Při opotřebení nebo poškození | ||
| Axiální vymezovací podložka, tloušťka 22 × 28 mm | C | 1,15 mm | Při opotřebení nebo poškození | |
| D | 1,40 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| E | 1,65 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| F | 1,90 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| G | 2,15 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| H | 2,40 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| Vnější průměr přívodní trubky | Tlak hnací řemenice | 6,97-6,98 mm - | 6,95 mm | |
| Tlak startovací spojky | 11,47-11,48 mm - | 11,45 mm | ||
| Vnitřní průměr pouzdra přívodní trubky | Tlak hnací řemenice | 7,000-7,015 mm - | 7,030 mm | |
| Tlak startovací spojky | 11,500-11,518 mm - | 11,533 mm | ||
| Šířka drážky těsnicího kroužku | 2,000-2,100 mm - | 2,105 mm | ||
| Axiální vůle klece planetového soukolí | 0,050-0,115 mm - | ——— |
| Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit |
|---|---|---|---|---|
| Vstupní hřídel č. 2 | Axiální vymezovací podložka | A | 1,05 mm | Při opotřebení nebo poškození |
| B | 1,12 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| C | 1,19 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| D | 1,26 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| E | 1,33 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| F | 1,40 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| G | 1,47 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| H | 1,54 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| I | 1,61 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| J | 1,68 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| K | 1,75 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| L | 1,82 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| M | 1,085 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| N | 1,155 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| O | 1,225 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| P | 1,295 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| Q | 1,365 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| R | 1,435 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| S | 1,505 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| T | 1,575 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| U | 1,645 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| V | 1,715 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| W | 1,785 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| Hřídel hnací řemenice | Průměr stykové plochy ložiska | Strana spojky převodů vpřed | 24,007-24,020 mm - | Při opotřebení nebo poškození |
| Strana setrvačníku | 24,007-24,020 mm - | Při opotřebení nebo poškození | ||
| Axiální vůle náboje hnací řemenice | 0,37-0,65 mm - | ——— | ||
| Vnitřní průměr u těsnicího kroužku | 24,007-24,020 mm - | Při opotřebení nebo poškození | ||
| Hřídel hnané řemenice | Průměr u ložiska startovací spojky | 43,978-43,991 mm - | Při opotřebení nebo poškození | |
| Axiální vůle náboje startovací spojky | 0-0,13 mm - | ——— | ||
| Příčný klín, tloušťka 25,5 mm | A | 2,90 mm | Při opotřebení nebo poškození | |
| B | 3,00 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| C | 3,10 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| D | 3,20 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| Vnější průměr přívodní trubky | Vypínací tlak hnané řemenice | 6,97-6,98 mm - | 6,95 mm | |
| Tlak hnané řemenice | 11,47-11,48 mm - | 11,45 mm | ||
| Tlak startovací spojky | 8,97-8,98 mm - | 8,95 mm | ||
| Vnitřní průměr pouzdra přívodní trubky | Vypínací tlak hnané řemenice | 7,00-7,015 mm - | 7,030 mm | |
| Tlak hnané řemenice | 11,500-11,518 mm - | 11,533 mm | ||
| Tlak startovací spojky | 9,000-9,015 mm - | 9,030 mm | ||
| Šířka drážky těsnicího kroužku ozubeného kola sekundárního převodu | 2,500-2,650 mm - | 2,655 mm |
| Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit |
|---|---|---|---|---|
| Hřídel rozvodovky | Axiální vůle | 0-0,15 mm - | ——— | |
| Axiální vymezovací podložka, tloušťka 25 × 35 mm | A | 2,8 mm | Při opotřebení nebo poškození | |
| B | 2,9 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| C | 3,0 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| D | 3,1 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| E | 3,2 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| F | 3,3 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| G | 3,4 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| H | 3,5 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| I | 3,6 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| J | 3,7 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| K | 3,8 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| L | 3,9 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| M | 4,0 mm | Při opotřebení nebo poškození | ||
| Parkovací kolo a západka | ——— | Při opotřebení nebo poškození |
| Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Průměr drátu | Vnější průměr | Volná délka | Počet vinutí | |||
| Pružiny hlavního tělesa ventilů | Pružina ventilu mazání | 1,1 mm | 9,5 mm | 34,0 mm | 12,8 | |
| Pružina ventilu regulátoru PH | 1,2 mm | 9,0 mm | 26,7 mm | 10,0 | ||
| Pružina řadicího ventilu startovací spojky | 1,4 mm | 10,5 mm | 29,5 mm | 8,8 | ||
| Pružina redukčního ventilu spojky | 1,3 mm | 8,9 mm | 38,8 mm | 13,8 | ||
| Pružina ventilu inhibitoru řazení | 0,8 mm | 7,5 mm | 48,5 mm | 19,0 | ||
| Pružina ventilu akumulátoru startovací spojky | 1,2 mm | 8,3 mm | 29,8 mm | 12,3 | ||
| Pružina zpětného ventilu startovací spojky | 0,55 mm | 5,0 mm | 14,1 mm | 8,6 | ||
| Pružina řadicího ventilu pro řízení PH | 0,8 mm | 6,5 mm | 20,4 mm | 10,8 | ||
| Pružina tělesa ručního ventilu | Pružina ventilu inhibitoru zpátečky | 1,1 mm | 7,0 mm | 46,8 mm | 21,4 | |
| Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit |
|---|---|---|---|---|
| Klec diferenciálu CVT | Vnitřní průměr stykové plochy hřídele pastorku | 15,010-15,028 mm - | ——— | |
| Vůle mezi klecí a hřídelem pastorku | 0,026-0,062 mm - | 0,1 mm | ||
| Vnitřní průměr stykové plochy hnacího hřídele | 26,025-26,045 mm - | ——— | ||
| Vůle mezi klecí a hnacím hřídelem | 0,045-0,086 mm - | 0,12 mm | ||
| Průměr u ložisek | 40,002-40,018 mm - | ——— | ||
| Diferenciál CVT | Boční vůle pastorku diferenciálu | 0,08-0,15 mm - | ——— | |
| Boční vůle ložiska | 0-0,15 mm - | Nastavte pomocí vymezovací podložky |