Jak odstraňovat závady elektrických systémů

Tipy a bezpečnostní pokyny

Před odstraňováním poruch

1.	Zkontrolujte patřičné pojistky v příslušné skříňce pojistek a relé.

Zkontrolujte autobaterii z hlediska poškození a stavu nabití, vyčistěte a utáhněte spoje.

Nenabíjejte autobaterii v rychlonabíjecím režimu, pokud není odpojen kostřicí kabel autobaterie, jinak dojde k poškození diod alternátoru.
Nepokoušejte se protáčet motor startérem v případě, že je kostřicí kabel autobaterie volně připojený, jinak dojde k vážnému poškození kabeláže.

3.	Zkontrolujte napínací sílu řemenu alternátoru.

Manipulace s konektory

Dbejte, aby konektory byly čisté a neměly uvolněné žádné vývody vodičů.
Dbejte, aby konektory s více otvory byly naplněné vazelínou (kromě vodotěsných konektorů).
Všechny konektory jsou opatřené zámky, které se uvolňují stlačením (A).

Některé konektory jsou na boku opatřené příchytkou pro upevnění k držáku na karosérii nebo k jiné části. Tato příchytka je opatřená zámkem, který se rozpojuje tahem.
Některé konektory nelze rozpojit, pokud nejprve neuvolníte zámek a nesejmete konektor z jeho upevňovacího držáku (A).

Nikdy se nepokoušejte rozpojit konektory tahem za jejich vodiče; tahejte za tělo konektoru.
Plastové kryty vždy nasaďte zpět.

Před připojením se ujistěte, že konektor má všechny vývody (A) a že vývody nejsou ohnuté.

Zkontrolujte, zda držák (A) a pryžová těsnění (B) nejsou uvolněné.

Zadní strana některých konektorů je naplněna vazelínou. Dle potřeby vazelínu doplňte. Pokud je vazelína znečištěná, vyměňte ji.

Zcela zasuňte konektor a ujistěte se, zda je bezpečně zajištěn.
Umístěte vodiče tak, aby otevřený konec krytu směřoval dolů.

Manipulace s vodiči a kabelovými svazky

Pomocí příslušných vázacích pásek vodičů v určených místech připevněte vodiče a kabelové svazky k rámu.
Opatrně odstraňte příchytky; nepoškoďte jejich zámky (A).

Skrz otvor v určitém úhlu zasuňte kleště (A) pod příchytku a zmáčkněte rozpěrné výčnělky, aby se klip uvolnil.

Po namontování příchytek kabelového svazku se ujistěte, zda svazek nebrání v pohybu jiným součástem.
Dbejte, aby kabelové svazky nebyly v kontaktu s výfukovými trubkami a ostatními horkými součástmi nebo ostrými hranami držáků a otvorů a vyčnívajících šroubů.
Správně usaďte průchodky do jejich drážek (A). Dbejte, aby průchodky nezůstávaly deformované (B).

Zkoušení a opravy

Nepoužívejte vodiče nebo svazky s porušenou izolací. Vyměňte je nebo opravte omotáním míst přerušení izolační páskou.
Po namontování součástí zkontrolujte, že pod nimi nejsou skřípnuté žádné vodiče.
Při používání elektrických zkušebních přístrojů postupujte dle pokynů výrobce a pokynů uvedených v této příručce.
Pokud je to možné, zasouvejte zkušební hrot přístroje ze strany vodiče (kromě vodotěsného konektoru).

Používejte zkušební přístroj s ostrým zkušebním hrotem.

Při identifikování a výměně vývodů konektorů postupujte podle pokynů v souboru vývodů Honda.

Odstraňování poruch v pěti krocích

1.	Ověřte stížnost Zapněte všechny součásti v problémovém obvodu, abyste si ověřili stížnost zákazníka. Zaznamenejte si příznaky. Nezačínejte s rozebíráním nebo zkoušením, dokud jste nelokalizovali problematickou oblast.

Analyzujte schémata
Vyhledejte problémový obvod ve schématech. Určete, jak má obvod správně fungovat; projděte dráhu elektrického proudu od napájení přes součásti obvodu ke kostře. Pokud má poruchu několik obvodů najednou, je pravděpodobnou příčinou pojistka nebo ukostření.

Na základě příznaků a vašeho porozumění činnosti obvodu identifikujte jednu nebo více pravděpodobných příčin poruchy.

Přezkoušením obvodu lokalizujte poruchu
Za účelem ověření diagnózy, kterou jsou provedli v kroku 2, proveďte přezkoušení obvodu. Pamatujte, že logický a jednoduchý postup je klíčem k efektivnímu odstraňování poruch. Nejprve proveďte zkoušky zaměřené na nejpravděpodobnější příčinu poruchy. Snažte se provádět zkoušky v místech, která jsou snadno přístupná.

4.	Opravte poruchu Jakmile identifikujete specifickou poruchu, proveďte opravu. Používejte správné přípravky a bezpečnostní postupy.

Přesvědčete se, zda obvod funguje.
Zapněte všechny komponenty v opraveném obvodu ve všech režimech, abyste se přesvědčili, že jste problém úplně odstranili. Pokud příčinou poruchy byla spálená pojistka, proveďte zkoušky všech obvodů na této pojistce. Ujistěte se, že se nevyskytly žádné nové poruchy a že se původní porucha již znovu neobjevila.

Kódy barev vodičů

Následující zkratky jsou použity k identifikaci barev vodičů ve schématech zapojení:

WHT.	Bílá
YEL.	Žlutá
BLK.	Černá
BLU.	Modrá
GRN.	Zelená
RED.	Červená
ORN.	Oranžová
PNK.	Růžová
BRN.	Hnědá
GRY.	Šedá
PUR.	Fialová
LT BLU.	Světle modrá
LT GRN.	Světle zelená

Izolace vodiče je buď jednobarevná nebo jednobarevná s pruhem jiné barvy. Druhá barva je barva pruhu.