Jak odstraňovat závady SRS

DTC (Diagnostické poruchové kódy)

Funkce vlastní diagnostiky systému SRS umožňuje lokalizování příčin poruch tohoto systému, a tyto údaje následně ukládá do paměti. Pro účely snadnějšího odstraňování poruch lze tyto údaje vyvolávat prostřednictvím obvodu datového vedení.

Při zapnutí zapalování (II) se rozsvítí kontrolka SRS. Pokud zhasne po uplynutí šesti sekund, systém funguje normálně.
Pokud se vyskytne abnormalita, systém najde a určí daný problém, uloží tento údaj do paměti a rozsvítí kontrolku SRS. Údaje zůstanou v paměti i v případě vypnutí zapalování nebo odpojení baterie.
Když připojíte tester Honda PGM k 16P konektoru datového vedení (DLC) za účelem zkratování vývodu SCS a zapnete zapalování (II), bude kontrolka SRS signalizovat diagnostický poruchový kód (DTC) počtem záblesků.
Po přečtení a zaznamenání kódu DTC postupujte podle postupu pro odstraňování poruch pro tento kód.

Bezpečnostní pokyny

Pro kontrolu systému používejte pouze digitální multiměřič. Pokud¢ se nejedná o multiměřič Honda, přepněte jej na nejnižší hodnotu v rozsahu ohmmetru a ujistěte se, zda je jeho výstupní měřicí proud 10 mA ( 0,01A) nebo méně. Tester s vyšším měřicím proudem by mohl poškodit obvod airbagu nebo způsobit náhodné naplnění airbagů a případné zranění.
Pokud je zapnuté zapalování (II), případně je vypnuté po dobu kratší než 3 minuty, dejte pozor, abyste do jednotky SRS neuhodili; airbagy by se mohly náhodně naplnit a způsobit poškození nebo zranění.
Před odpojením hlavního svazku SRS odpojte konektor airbagu řidiče, konektor airbagu předního spolujezdce, konektory obou bočních airbagů a konektory napínačů obou bezpečnostních pásů.
Ujistěte se, zda je dostatečně nabitá baterie. Pokud je baterie vybitá nebo téměř vybitá, budou naměřené hodnoty nepřesné.
Zkušebním hrotem testeru se nedotýkejte vývodů v jednotce SRS nebo v konektorech svazku, a nepropojujte vývody zkratovací propojkou. Používejte pouze soupravu zpětné kontroly a tester Honda PGM. Správně otestujte zámkové konektory s pružinou.

Čtení kódu DTC

Pokud svítí kontrolka SRS, přečtěte kód DTC pomocí některé z následujících metod:

Metoda v menu "SRS'' na testeru PGM:

Připojte tester Honda PGM (A) k 16P konektoru datového vedení (DLC) (B) a postupujte podle příkazů testeru v
"SRS" menu. Pokud tester nesignalizuje žádný kód DTC, DTC 9-1 nebo DTC 9-2, proveďte další kontrolu zvolením "SCS'' na displeji, a sledujte kontrolku SRS.

Metoda v menu "SCS" (vyvolání kódů prostřednictvím záblesků)

Když je k 16P konektoru datového vedení (DLC) (C) připojena svorkovnice DLC (B), kontrolka SRS (A) signalizuje kód DTC počtem záblesků.

1.	Vypněte zapalování a počkejte 10 sekund. Potom připojte svorkovnici DLC (A) k 16P konektoru datového vedení (DLC). Pokud nepočkáte 10 sekund, jednotka SRS nebude kompletně resetována nebo nedojde k výstupu kódů DTC.

2.	Zkratovací propojkou (D) propojte vývody č. 4 a č. 9 svorkovnice DLC a stiskněte ovládací spínač.

3.	Zapněte zapalování (II). Kontrolka SRS se rozsvítí na cca 6 sekund a potom zhasne. Potom bude signalizovat kód DTC.

4.	Přečtěte kód DTC.

5.	Vypněte zapalování a počkejte 10 sekund. Potom odpojte svorkovnici DLC od 16P konektoru datového vedení (DLC).

6.	Postupujte podle vývojového diagramu pro odstraňování poruch pro tento kód DTC.

Příklady signalizací DTC:

Čtení hlavního kódu:

Čtení sub-kódu:

Mohou být signalizované až tři rozdílné poruchy, včetně nejnovější poruchy (viz příklad 1 níže).
V případě trvalé poruchy je kód DTC signalizován opakovaně (viz příklad 1 níže).
V případě občasné poruchy signalizuje kontrolka SRS kód DTC jednou a potom zůstane rozsvícená (viz příklad 2 níže).
Pokud se vyskytne trvalá i občasná porucha, budou oba kódy DTC signalizovány jako trvalé poruchy.
Pokud je systém v normálním stavu (žádný DTC), kontrolka SRS zůstane rozsvícená (viz příklad 3).
Pokud se kontrolka SRS trvale rozsvítí bez DTC, znamená to, že v systému může být nějaký problém.
Pokud se kontrolka SRS nerozsvítí žádným z výše uvedených způsobů, před prováděním odstraňováním poruch vždy zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení nebo zkratu na kostru v obvodu SCS.

Příklady signalizací DTC:

Vymazání paměti DTC

Potřebné speciální nářadí
Zkratovací konektor SCS ( 07PAZ-0010100)

Pokud chcete z jednotky SRS vymazat kód (kódy) DTC, použijte tester Honda PGM (viz Doplněk systému SRS vozidla - tester Honda PGM) nebo následující postup.

1.	Dbejte, aby bylo vypnuté zapalování.

2.	Připojte zkratovací konektor SCS (A) ke konektoru MES (2P) (B). Nepoužívejte zkratovací propojku.

3.	Zapněte zapalování (II).

4.	Kontrolka SRS se rozsvítí na cca 6 sekund a potom zhasne. Do čtyř sekund od zhasnutí kontrolky vyjměte zkratovací konektor SCS z konektoru MES (2P).

5.	Kontrolka SRS se znovu rozsvítí. Do čtyř sekund od rozsvícení kontrolky znovu připojte zkratovací konektor SCS ke konektoru MES ( 2P).

6.	Když kontrolka SRS zhasne, do čtyř sekund vyjměte zkratovací konektor SCS z konektoru MES ( 2P).

7.	Kontrolka SRS bude signalizovat vymazání paměti dvěma záblesky.

8.	Vypněte zapalování a počkejte 10 sekund. Po provedení tohoto postupu znovu zapněte zapalování (II). Systém SRS je v pořádku v případě, že se kontrolka SRS rozsvítí na 6 sekund a potom zhasne.

Odstraňování občasných poruch

Pokud se objevila porucha, avšak neobjevuje se znovu, je uložena do paměti jako porucha občasná a kontrolka SRS se rozsvítí.

Po kontrole DTC odstraňujte poruchu následujícím způsobem:

1.	Přečtěte DTC (viz "Čtení kódu DTC").

2.	Vymažte paměť DTC (viz "Vymazání paměti DTC").

3.	S řadicí pákou v poloze Park nebo v neutrálu nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh.

4.	Kontrolka SRS se rozsvítí na cca 6 sekund a potom zhasne.

5.	Zatřeste kabelovým svazkem a konektory, proveďte zkušební jízdu (s prudkou akcelerací a brzděním, rychlými průjezdy zatáček), otočte volantem zcela doleva i doprava, kde jej podržte 5 až 10 sekund. Pokud se porucha vyskytne znovu, rozsvítí se kontrolka SRS.

6.	Pokud nedokážete občasnou poruchu znovu vyvolat, systém je v tuto chvíli v pořádku.

Inicializace jednotky OPDS (Systém detekování polohy cestujícího)

Potřebné speciální nářadí
Zkratovací konektor SCS ( 07PAZ-0010100)

Pokud byla provedena výměna potahu opěradla sedadla, vycpávky opěradla sedadla a/nebo jednotky OPDS, inicializujte systém OPDS pomocí níže uvedeného postupu.
POZNÁMKA: Ujistěte se, zda je sedadlo spolujezdce suché. Uveďte opěradlo sedadla do normální polohy a ujistěte se, že na sedadle předního spolujezdce není položený žádný předmět.

1.	Dbejte, aby bylo vypnuté zapalování.

2.	Připojte svorkovnici DLC (A) k DLC (16P) (B), a pomocí zkratovací propojky (C) propojte vývody č. 4 a č. 9 svorkovnice DLC a stiskněte ovládací spínač.

3.	Připojte zkratovací konektor SCS (D) ke konektoru MES (2P) (E). Nepoužívejte zkratovací propojku.

4.	Zapněte zapalování (II).

5.	Kontrolka SRS (F) se rozsvítí na cca 6 sekund a potom zhasne. Do čtyř sekund od zhasnutí kontrolky SRS vyjměte zkratovací konektor SCS z konektoru MES.

6.	Kontrolka SRS se znovu rozsvítí. Do čtyř sekund od rozsvícení kontrolky SRS znovu připojte zkratovací konektor SCS ke konektoru MES.

7.	Kontrolka SRS zhasne. Do čtyř sekund vyjměte zkratovací konektor SCS z konektoru MES.

Sledujte kontrolku SRS.

V případě, že kontrolka dvakrát blikne a potom zůstane svítit, je systém OPDS inicializován, ale je třeba vymazat kódy DTC. Přejděte na 9, a potom vymažte kódy DTC.
V případě, že kontrolka dvakrát blikne a potom zhasne, je jednotka OPDS inicializována. Přejděte na 9.
V případě, že kontrolka zůstane svítit, aniž by předtím blikala, systém OPDS není inicializovaný. Přečtěte kód DTC a jděte na příslušnou stranu uvedenou v tabulce poruchových kódů DTC.

9.	Vypněte zapalování a odpojte svorkovnici DLC od DLC (16P).