| 1. | Pokud je hlášená rozsvícená kontrolka [D] nebo kontrolka MIL, zkontrolujte kódy DTC a opravte systém na základě signalizovaného kódu DTC. |
| 2. | Pokud se nerozsvítí kontrolka [D] a nerozsvítí se indikátor polohy převodů A/T, vymontujte sestavu přístrojů z přístrojové desky a potom odpojte konektory A (20P) a B (14P) sestavy přístrojů. |
| 3. | Prohlédněte všechny konektory a vývody konektorů a zkontrolujte, zda mají správný kontakt. |
| 4. | Pokud jsou vývody ohnuté, uvolněné, případně zkorodované, opravte je dle potřeby a systém znovu přezkoušejte. |
| 5. | Zařaďte do polohy [P] a zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem B14 (BLU/BLK) a kostrou. Obvod musí být uzavřený v poloze [P], a nesmí být uzavřený v kterékoliv jiné poloze řadicí páky. Pokud jsou výsledky vašeho testu jiné, zkontrolujte, zda není vadný spínač rozsahu převodovky nebo zda není přerušený vodič.
|
| 6. | Zapněte zapalování (II) a při sešlápnutém brzdovém pedálu zařaďte do polohy [R]. Změřte napětí mezi vývodem B13 (WHT) a kostrou. V poloze [R] musí být naměřeno 0 V, a v kterékoliv jiné poloze musí být naměřeno cca 10 V. Pokud jsou výsledky vašeho testu jiné, zkontrolujte, zda není vadný spínač rozsahu převodovky nebo zda není přerušený vodič. |
| 7. | Zařaďte do polohy [N] a zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem B12 (RED/BLK) a kostrou. Obvod musí být uzavřený v poloze [N], a nesmí být uzavřený v kterékoliv jiné poloze. Pokud jsou výsledky vašeho testu jiné, zkontrolujte, zda není vadný spínač rozsahu převodovky nebo zda není přerušený vodič. |
| 8. | Zařaďte do polohy [D] a změřte napětí mezi vývodem B9 (PNK) a kostrou. V poloze [D] musí být naměřeno napětí baterie, a v kterékoliv jiné poloze musí být naměřeno 0 V. Pokud jsou výsledky vašeho testu jiné, zkontrolujte, zda není vadný spínač rozsahu převodovky a modul PCM nebo zda není přerušený vodič. |
| 9. | Zařaďte do polohy [S] a změřte napětí mezi vývodem B8 (BLU/WHT) a kostrou. V poloze [S] musí být naměřeno 0 V, a v kterékoliv jiné poloze musí být naměřeno cca 10 V. Pokud jsou výsledky vašeho testu jiné, zkontrolujte, zda není vadný spínač rozsahu převodovky nebo zda není přerušený vodič. |
| 10. | Zařaďte do polohy [L] a změřte napětí mezi vývodem B10 (BLU) a kostrou. V poloze [L] musí být naměřeno 0 V, a v kterékoliv jiné poloze musí být naměřeno cca 10 V. Pokud jsou výsledky vašeho testu jiné, zkontrolujte, zda není vadný spínač rozsahu převodovky nebo zda není přerušený vodič. |
| 11. | Změřte napětí mezi vývodem A2 (YEL) a kostrou. Musí být naměřeno napětí baterie. Pokud jsou výsledky vašeho testu jiné, zkontrolujte, zda není spálená pojistka č. 16 (7,5A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou nebo zda není přerušený vodič.
|
| 12. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem A9 (BLK) a kostrou. Obvod musí být uzavřený za všech podmínek. Pokud jsou výsledky vašeho testu jiné, zkontrolujte, zda není špatné ukostření (G501) nebo zda není přerušený vodič. |
| 13. | Pokud je výsledkem testů zjištění, že všechny vstupy jsou v pořádku, ale indikátor je vadný, vyměňte sestavu přístrojů. |