Tlakové testy CVT

Potřebné speciální nářadí
Souprava manometrů pro měření tlaku oleje automatické převodovky (  07406-0020004)
 

Nízkotlaký manometr pro měření A/T (  07406-0070001)
 



1.Před testováním se ujistěte, zda je hladina kapaliny převodovky ve správné úrovni.

2.Zvedněte přední část vozidla a bezpečně ji podepřete.

3.Zatáhněte parkovací brzdu a bezpečně zablokujte obě zadní kola.

4.Odmontujte kryt proti nečistotám.

5.Nechte přední kola volně otáčet.

6.Zahřejte motor (ventilátor chladiče se musí zapnout), potom jej vypněte a připojte otáčkoměr.

7.Připojte speciální přípravek (07406-0020004) ke kontrolnímu otvoru tlaku spojky převodů vpřed (A).

 

8.Připojte speciální přípravek (07406-0020004) ke kontrolnímu otvoru brzdy zpátečky (B).

9.Připojte běžně prodávaný manometr pro měření tlaku oleje, který je schopen změřit 4,900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm2, 711 psi) nebo více, a použijte speciální přípravek (07406-0020004) na kontrolním otvoru tlaku hnací řemenice (C) a kontrolním otvoru hnané řemenice (D).

POZNÁMKA: Tlak hnací řemenice a tlak hnané řemenice může být nad 3 430 kPa (3.43 MPa, 35,0 kgf/cm) v případě, že se vyskytuje problém převodovky, který způsobí přechod modulu PCM do bezpečnostního režimu.

10.Připojte speciální přípravek (07406-0070001) ke kontrolnímu otvoru tlaku mazání (E).

 

11.Nastartujte motor.

12.Zařaďte do polohy [D] a změřte tlak spojky převodů vpřed při 1,700 ot/min (min-1).

13.Zařaďte do polohy [R] a změřte tlak brzdy zpátečky při 1,700 ot/min (min-1).

14.Zařaďte do polohy [N] a změřte tlak hnací řemenice a tlak hnané řemenice při 1,700 ot/min (min-1).

15.Změřte tlak mazání při 2,500 ot/min (min-1).

Tlak Provozní limit 
Spojka převodů vpřed 1,44-1,71 MPa
(14,7-17,4 kgf/cm2
Brzda zpátečky 1,44-1,71 MPa
(14,7-17,4 kgf/cm2
Hnací řemenice 0,31-0,58 MPa
(3,2-5,9 kgf/cm2
Hnaná řemenice 0,43-0,91 MPa
(4,4-9,3 kgf/cm2
Mazání 0,27-0,40 MPa
(2,8-4,1 kgf/cm2

16.Po testování tlaku odpojte speciální přípravky a tlakoměr oleje.

17.Namontujte těsnící šrouby s novými těsnícími podložkami a utáhněte šrouby na 18 N m. Nepoužívejte znovu staré těsnicí podložky.

18.Pokud jsou naměřené hodnoty mimo provozní limit, jsou v tabulce níže uvedeny problémy a pravděpodobné příčiny.

Problém Pravděpodobná příčina 
Žádný nebo nízký tlak spojky převodů vpřed 
  • Spojka převodů vpřed
 
Žádný nebo nízký tlak brzdy zpátečky 
  • Brzda zpátečky
 
Žádný nebo nízký tlak hnací řemenice 
  • Čerpadlo kapaliny ATF
  • Ventil regulátoru PH
  • Řídicí ventil hnací řemenice
  • Řídicí ventil hnané řemenice
 
Příliš vysoký tlak hnací řemenice 
  • Ventil regulátoru PH
  • Řídicí ventil hnací řemenice
  • Řídicí ventil hnané řemenice
  • Řídicí ventil pro změnu rychlosti CVT
 
Žádný nebo nízký tlak hnané řemenice 
  • Čerpadlo kapaliny ATF
  • Ventil regulátoru PH
  • Řídicí ventil hnací řemenice
  • Řídicí ventil hnané řemenice
  • Řídicí ventil tlaku řemenice CVT
 
Příliš vysoký tlak hnané řemenice 
  • Ventil regulátoru PH
 
Žádný nebo nízký tlak mazání 
  • Čerpadlo kapaliny ATF
  • Ventil mazání