| Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit |
|---|---|---|---|---|
| Volant | Vůle otáčení měřená na obvodu volantu při běžícím motoru | 0-10 mm | ||
| Počáteční zatížení měřené na obvodu při běžícím motoru | 29 N (3,0 kgf) | |||
| Převodka řízení | Úhel šroubu vodítka hřebenu při povolení z uzamčené polohy | max. 12° | ||
| Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit |
|---|---|---|---|---|
| Geometrie kol | Odklon kola | Přední | 0°00¢±1° | |
| Zadní | -1°00¢±1¢ | |||
| Záklon | Přední | 2°10¢±1° | ||
| Sbíhavost | Přední | 0 ± 3 mm | ||
| Zadní | V 2±2 mm | |||
| Úhel natočení předních kol s pneumatikami 175/65 R14 82T | Vnitřní kolo | 41°00¢ | ||
| Vnější kolo | 36° (referenční) | |||
| Úhel natočení předních kol s pneumatikami 185/55 R15 82V | Vnitřní kolo | 38°00¢±2° | ||
| Vnější kolo | 34° (referenční) | |||
| Kolo | Házení ocelového kola | Axiální | 0-1,0 mm | 2,0 mm |
| Radiální | 0-1,0 mm | 1,5 mm | ||
| Házení hliníkového kola | Axiální | 0-0,7 mm | 2,0 mm | |
| Radiální | 0-0,7 mm | 1,5 mm | ||
| Ložisko kola | Axiální vůle | Přední | 0-0,05 mm | |
| Zadní | 0-0,05 mm | |||
| Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit |
|---|---|---|---|---|
| Páka parkovací brzdy | Dráha páky do záběru při zatažení páky silou 196 N (20 kgf) | 7-10 zubů | ||
| Brzdový pedál | Výška pedálu (s odstraněným kobercem) | M/T | 141 mm | |
| CVT | 145 mm | |||
| Vůle | 1-5 mm | |||
| Hlavní válec | Vůle mezi pístem a tlačnou tyčí | 0-0,4 mm | ||
| Přední brzdy (kotoučové brzdy) | Tloušťka kotouče | 21,0 mm | 19,0 mm | |
| Házení kotouče | ——— | 0,10 mm | ||
| Rovnoběžnost ploch kotouče | ——— | 0,015 mm | ||
| Tloušťka destičky | 9,0 mm | 1,6 mm | ||
| Zadní brzdy | Vnitřní průměr brzdového bubnu | 180 mm | 181 mm | |
| Tloušťka obložení brzdových čelistí | 4,3 mm | 1,0 mm | ||
| Posilovač brzd | Tlak kapaliny hlavního válce při tlaku 0 kPa (0 mmHg) a sešlápnutém brzdovém pedálu | Při stlačení silou 98 N (10 kgf) | 0 kPa (0 kgf/cm2) | |
| Při stlačení silou 294 N (30 kgf) | 1 600 kPa (16 kgf/cm2) | |||
| Tlak kapaliny hlavního válce při podtlaku 66,7 kPa (500 mmHg) a sešlápnutém brzdovém pedálu | Při stlačení silou 98 N (10 kgf) | 3 400 kPa (34 kgf/cm2) | ||
| Při stlačení silou 294 N (30 kgf) | 9 800 kPa (98 kgf/cm2) | |||
| Posilovač brzd | Tlak kapaliny hlavního válce při tlaku 0 kPa (0 mmHg) a sešlápnutém brzdovém pedálu | Při stlačení silou 98 N (10 kgf) | 0 kPa (0 kgf/cm2) | |
| Při stlačení silou 294 N (30 kgf) | 1 600 kPa (16 kgf/cm2) | |||
| Tlak kapaliny hlavního válce při podtlaku 66,7 kPa (500 mm Hg) a sešlápnutém brzdovém pedálu | Při stlačení silou 98 N (10 kgf) | 3 700 kPa (37 kgf/cm2) | ||
| Při stlačení silou 294 N (30 kgf) | 9 800 kPa (98 kgf/cm2) | |||
| Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit |
|---|---|---|---|---|
| Chladivo | Typ | HFC-134 a (R-134 a) | ||
| Množství v systému | 400-450 g | |||
| Olej do chladiva | Typ | KEIHIN: SP-10 (P/N 38897-P13-003, 38898-P13-003, 38899- P13-A01) | ||
| Množství v součástech | Kondenzátor | 25 ml | ||
| Výparník | 35 ml | |||
| Každá trubka a hadice | 10 ml | |||
| Kompresor | 85-105 ml | |||
| Kompresor | Odpor vinutí startéru | Při 20°C | 3,05-3,35 W | |
| Vůle mezi řemenicí a přítlačným kotoučem | 0,35-0,65 mm | |||
| Řemen alternátoru/ kompresoru | Průhyb při síle 98 N (10 kgf) působící uprostřed mezi řemenicemi | Použitý řemen | 7,5-10,5 mm | |
| Nový řemen | 4,5-6,0 mm | |||
| Napínací síla (měřená siloměrem napětí řemene) | Použitý řemen | 440-590 N (45-60 kgf) | ||
| Nový řemen | 980-1 130 N (100-115 kgf) | |||