| DTC: 46 a 47 | Relé motoru vázne v zapnuté nebo vypnuté poloze |
| 1. | Vymažte DTC. |
| 2. | Nastartujte motor. Rozsvítí se kontrolka EPS? ANO - Přejděte na 3. NE - Systém je v tuto chvíli v pořádku.n |
| 3. | Vypněte motor a ověřte DTC. Je signalizován kód DTC 46 nebo 47? ANO - Přejděte na 4. NE - Proveďte příslušný postup pro odstraňování poruch pro signalizovaný kód.n |
| 4. | Ujistěte se, že je vypnuté zapalování a potom vymontujte relé motoru a otestujte jej. Je relé v pořádku? ANO - Se stále vymontovaným relé motoru přejděte na 5. NE - Vyměňte relé motoru (Vyměňte relé motoru a řídicí jednotku EPS společně jako sadu).n |
| 5. | Odpojte záporný kabel od baterie. |
| 6. | Odpojte konektor A řídicí jednotky EPS (4P). |
| 7. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 3 konektoru A (4P) řídicí jednotky EPS a vývodem č. 3 4P konektoru relé motoru.
Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 8. NE - Opravte přerušení v GRN vodiči mezi řídicí jednotkou EPS a relé motoru.n |
| 8. | Odpojte 2P konektor motoru. |
| 9. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 1 4P konektoru relé motoru a vývodem 2P konektoru motoru č. 1 (RHD: č. 2)
Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 10. NE - Opravte přerušení v WHT/RED vodiči mezi motorem a relé motoru.n |
| 10. | Připojte záporný kabel zpět k baterii. |
| 11. | Zapněte zapalování (II). |
| 12. | Změřte napětí mezi vývodem č. 1 4P konektoru relé motoru a kostrou.
Je naměřeno napětí baterie? ANO - Opravte zkrat na napájecím napětí ve vodiči obvodu + mezi relé motoru a motorem.n NE - Přejděte na 13. |
| 13. | Změřte napětí mezi vývodem č. 3 4P konektoru relé motoru a kostrou.
Je naměřeno napětí baterie? ANO - Opravte zkrat na napájecím napětí ve vodiči obvodu + mezi relé motoru a motorem.n NE - Přejděte na 14. |
| 14. | Vypněte zapalování. |
| 15. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 3 4P konektoru relé motoru a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat na kostru v GRN vodiči mezi řídicí jednotkou EPS a relé motoru.n NE - Přejděte na 16. |
| 16. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 1 4P konektoru relé motoru a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat na kostru v WHT/RED vodiči mezi motorem a relé motoru.n NE - Přejděte na 17. |
| 17. | Nastartujte motor. |
| 18. | Změřte napětí mezi vývodem č. 2 4P konektoru relé motoru a kostrou.
Je naměřeno napětí baterie? ANO - Přejděte na 19. NE - Opravte zkrat nebo přerušení v PNK/BLU vodiči mezi řídicí jednotkou EPS a relé motoru.n |
| 19. | Vypněte motor a vypněte zapalování. |
| 20. | Odpojte záporný kabel od baterie. |
| 21. | Odpojte konektor B řídicí jednotky EPS (14P). |
| 22. | Připojte záporný kabel zpět k baterii. |
| 23. | Nastartujte motor. |
| 24. | Změřte napětí mezi vývodem č. 2 4P konektoru relé motoru a kostrou.
Je naměřeno napětí baterie? ANO - Opravte zkrat na napájecí napětí ve vodiči obvodu + mezi řídicí jednotkou EPS a relé motoru.n NE - Přejděte na 25. |
| 25. | Vypněte motor a vypněte zapalování. |
| 26. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 2 4P konektoru relé motoru a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat na kostru v PNK/BLU vodiči mezi řídicí jednotkou EPS a relé motoru.n NE - Přejděte na 27. |
| 27. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 4 4P konektoru relé motoru a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné konektory řídicí jednotky motoru EPS, konektor motoru a konektor relé motoru. Pokud je třeba, vyměňte řídicí jednotku EPS za takovou, o které víte, že je určitě v pořádku a znovu proveďte kontrolu.n NE - Opravte přerušení v BLK vodiči mezi relé motoru a kostrou (G451).n |