Popis systému SRS
Komponenty SRS
Airbagy
SRS je bezpečnostní zařízení, které se používá spolu s bezpečnostními pásy k ochraně řidiče a předního spolujezdce v případě čelního nárazu, jehož hodnota přesahuje nastavené parametry. Systém se skládá z jednotky SRS (včetně bezpečnostního snímače a snímače nárazů) (A), cívky s kabelem (B), airbagu řidiče (C), airbagu předního spolujezdce (D), bočních airbagů (E), napínačů bezpečnostních pásů (I) a snímačů čelních nárazů (J).
Boční airbagy
Boční airbagy (E) jsou umístěny v opěradle každého předního sedadla. Mohou pomoci ochránit horní část trupu řidiče nebo předního spolujezdce v případě bočního nárazu střední až silné intenzity. Snímače bočních nárazů (F) v prahu každých dveří a v jednotce SRS takový náraz detekují a okamžitě naplní boční airbag řidiče nebo spolujezdce. Boční airbag se bude aktivovat pouze na té straně, kde došlo k nárazu. Pokud dojde k nárazu na straně spolujezdce, boční airbag spolujezdce se naplní i v případě, že na sedadle předního spolujezdce není žádný cestující.
Napínače bezpečnostních pásů
Napínače bezpečnostních pásů ve spojení s airbagy SRS ještě více zvyšují účinnost bezpečnostního pásu. Napínače při čelní kolizi okamžitě a pevně navinou bezpečnostní pásy, čímž je dosaženo bezpečného zajištění cestujících v jejich sedadlech.
OPDS
Systém bočních airbagů je také vybavený systémem detekce polohy cestujícího (OPDS). Tento systém se skládá ze snímačů (G) a jednotky OPDS (H) v opěradle sedadla předního spolujezdce. Řídicí jednotka vysílá údaje o výšce a poloze cestujícího do jednotky SRS. Pokud jednotka SRS zjistí, že je přední spolujezdec malé postavy (například dítě) a tento přední spolujezdec je v dráze plnění bočního airbagu, automaticky vyřadí tento airbag z provozu. Jednotka SRS také vyřadí airbag z provozu v případě, že systém OPDS detekuje na sedadle určité předměty. Pokud je boční airbag vyřazen z provozu, kontrolka odpojeného bočního airbagu v panelu přístrojů upozorní řidiče, že se boční airbag spolujezdce nebude v případě bočního nárazu aktivovat. Pokud se předmět odstraní, případně se spolujezdec posadí zpříma, zhasne kontrolka odpojeného bočního airbagu, čímž upozorní řidiče, že se boční airbag bude v případě bočního nárazu aktivovat.
Funkce SRS
Hlavní obvod v jednotce SRS detekuje a vyhodnocuje sílu nárazu a, pokud je třeba, aktivuje vyvíječe plynu. Pokud je napětí baterie příliš nízké, případně došlo k jeho odpojení vlivem nárazu, je konstantní napětí udržováno pomocí regulátoru napětí a záložního napájecího obvodu.
Aby systém SRS začal působit:
Airbag řidiče a předního spolujezdce
(1) Snímač čelních nárazů musí být aktivován a musí odeslat elektrické signály do mikroprocesoru.
(2) Mikroprocesor musí signály vyhodnotit a - v závislosti na síle nárazu a zda je spínač přezky bezpečnostního pásu zapnutý nebo vypnutý - odeslat příslušné signály k vyvíječi (vyvíječům) plynu airbagů.
(3) Vyvíječe plynu, které obdržely signál, musí začít pracovat a naplnit airbag(y).
Boční airbag(y)
(1) Snímače bočních nárazů musí být aktivovány a musí odeslat elektrické signály do mikroprocesoru.
(2) Mikroprocesor musí signály vyhodnotit a odeslat je k vyvíječi (vyvíječům) plynu bočního airbagu. Mikroprocesor ale přeruší signály do bočního airbagu předního spolujezdce v případě, že jednotka SRS zjistí, že je hlava předního spolujezdce v dráze plnění bočního airbagu.
(3) Vyvíječ plynu, který obdržel signál, musí začít pracovat a naplnit boční airbag.
Systém vlastní diagnostiky
Obvod vlastní diagnostiky je vestavěn do jednotky SRS; při zapnutí zapalování (II) se rozsvítí kontrolka SRS a po cca šesti sekundách zhasne za předpokladu, že systém normálně funguje.
Pokud se kontrolka nerozsvítí, nebo nezhasne po šesti sekundách, případně se rozsvítí během jízdy, znamená to abnormalitu v systému. Systém je v takovém případě třeba zkontrolovat a opravit v co možno nejbližší době.
Pro účely snadnějšího provádění servisních činností je v paměti jednotky SRS uložen kód DTC, který se vztahuje k příčině nesprávné funkce, a tato jednotka je připojena ke konektoru datového vedení (DLC). Tuto informaci lze číst pomocí testeru Honda PGM připojeného k DLC (16P).