Jak odstraňovat závady palivového a výfukového systému (5MT)

Jak odstraňovat závady palivového a výfukového systému

Náhodné chyby

Termín "náhodná chyba" znamená, že systém mohl mít závadu, ale v tuto chvíli je v pořádku. Pokud se nerozsvítí kontrolka nesprávné funkce (MIL) na přístrojové desce, proveďte kontrolu uvolněných vedení či spojů na všech konektorech obvodu, u kterého odstraňujete poruchu.

Přerušení a zkraty

Pojmy "přerušení" a "zkrat" jsou užívány v běžném elektrotechnickém významu. Přerušení znamená rozpojení vedení nebo spoje. Zkrat je neúmyslné propojení vodiče s kostrou nebo s jiným vodičem. U jednoduchých elektronických zařízení to obvykle znamená, že něco nebude vůbec fungovat. U složitých elektronických zařízení (jako jsou moduly ECM/PCM) to může někdy znamenat, že něco funguje, ne však správně.

Jak používat zkušební přístroj Honda PGM nebo diagnostický přístroj

Pokud se kontrolka MIL rozsvítí

1.	Nastartujte motor a zkontrolujte kontrolku MIL.

2.	Pokud zůstává kontrolka MIL svítit, připojte zkušební přístroj Honda PGM (A) nebo diagnostický přístroj ke konektoru datového vedení (DLC) (B), který je umístěn pod přístrojovou deskou na straně řidiče.

3.	Zapněte zapalování (II).

4.	Zkontrolujte diagnostický poruchový kód (DTC) a poznamenejte si jej. Zkontrolujte také statická data. Při odstraňování poruchy postupujte podle odkazů v tabulce poruchových kódů DTC.

POZNÁMKA:

Statická data indikují stavy motoru v době, kdy poprvé došlo ke zjištění poruchy, vynechávání zapalování nebo poruchy dodávky paliva.
Diagnostický přístroj a zkušební přístroj Honda PGM mohou přečíst poruchový kód DTC, statická data, aktuální data a další data řídícího modulu motoru (ECM)/řídícího modulu hnací jednotky (PCM).
Zvláštní postupy jsou uvedeny v uživatelské příručce diagnostického přístroje nebo zkušebního přístroje Honda PGM.

Pokud se kontrolka MIL nerozsvítila

Pokud se kontrolka MIL nerozsvítila, avšak vyskytuje se problém, který má nepříznivý vliv na provoz vozidla, nahlédněte do tabulky příznaků poruch v této části.

Pokud nemůžete znovu vyvolat kód DTC

Některé postupy odstraňování poruch v této části vyžadují, abyste provedli reset modulu ECM/PCM a pokusili se duplikovat kód DTC. Pokud se jedná o náhodnou poruchu a kód není možné znovu vyvolat, v postupu dál nepokračujte. Pokud tak učiníte, jediným výsledkem bude zmatek, případně zbytečná výměna modulu ECM/PCM.

Jak provést reset modulu ECM/PCM

Modul ECM/PCM lze resetovat kterýmkoli z těchto dvou způsobů:

Pro vymazání paměti ECM/PCM použijte diagnostický přístroj nebo zkušební přístroj Honda PGM.
Specifické instrukce vyhledejte v uživatelské příručce diagnostického přístroje nebo zkušebního přístroje Honda PGM.
Vypněte zapalování a na 10 sekund vyjměte pojistku č. 20 (15 A) (A) z pojistkové/reléové skříňky pod přístrojovou deskou (B).

Jak ukončit postup odstraňování poruch (je nutné provést po každém odstraňování poruch)

1.	Dle výše uvedeného postupu proveďte reset modulu ECM/PCM.

2.	Vypněte zapalování.

Odpojte diagnostický přístroj nebo zkušební přístroj Honda PGM od DLC.

POZNÁMKA: Modul ECM/PCM je součástí systému imobilizéru. Pokud modul ECM/PCM vyměníte, nový modul ECM/PCM bude mít jiný kód imobilizéru. Aby bylo možné nastartovat motor, musíte přepsat kód imobilizéru pomocí zkušebního přístroje Honda PGM.

Jak demontovat modul ECM/PCM pro přezkoušení

Pokud prohlídka při určitých poruchových kódech vyžaduje kontroly napětí nebo odporu na konektorech modulu ECM/PCM, vymontujte modul ECM/PCM a přezkoušejte jej:

1.	Odmontujte spodní kryt přístrojové desky na straně spolujezdce (A), nožní panel strany spolujezdce (B) a vnitřní skříňku odkládací schránky.

2.	Odpojte konektory (C), vyšroubujte šrouby a potom vymontujte modul ECM/PCM (D).

Jak odstraňovat poruchy obvodů ECM/PCM

1.	Jemně zasunujte ostrý měřící hrot zkušebního přístroje (A) do konektoru ze strany vodičů, až se dotkne svorky vodiče.

Pokud se nemůžete dostat ke straně vodičů konektoru nebo je tato strana zalisovaná (A), odpojte konektor a zkušebním hrotem se dotýkejte svorek (B) ze strany spojů. Zkušební hrot netlačte dovnitř konektoru.

Dbejte, abyste neporušili izolaci vodiče. Narušená izolace může být příčinou špatného kontaktu nebo náhodného přerušení elektrických spojů.

Jak nahradit modul ECM/PCM jiným

1.	Vymontujte modul ECM/PCM z vozidla.

2.	Do vozidla namontujte dobrý modul ECM/PCM.

3.	Pomocí zkušebního přístroje Honda PGM přepište kód imobilizéru podle postupu výměny modulu ECM/PCM. To vám umožní nastartovat motor.

4.	Po dokončení zkoušek namontujte zpět původní modul ECM/PCM a znovu přepište kód imobilizéru zkušebním přístrojem Honda PGM podle postupu výměny modulu ECM/PCM.