Odstraňování závad podle kódů DTC: P0171 (45-2), P0172 (45-1) (5MT)

Odstraňování závad podle kódů DTC: P0171 (45-2), P0172 (45-1)

DTC P0171 (45-2):	Palivová soustava má příliš chudou směs
DTC P0172 (45-1):	Palivová soustava má příliš bohatou směs

POZNÁMKA: Pokud jsou spolu s DTC P0171 a/nebo P0172 udány některé z níže uvedených kódů DTC, odstraňte závady pro tyto kódy DTC a znovu zkontrolujte, zda je hlášen kód P0171 a/nebo P0172.

P0107, P0108: Čidlo absolutního tlaku potrubí (MAP)
P0135: Topné tělísko primární zahřívané lambda sondy (primární HO2S) (sonda 1)

Zkontrolujte tlak paliva.

Je tlak paliva v pořádku?

ANO - Přejděte na 2.

NE - Zkontrolujte tyto položky:

Pokud je tlak příliš vysoký, vyměňte regulátor tlaku paliva.n
Pokud je tlak příliš nízký, zkontrolujte palivové čerpadlo, přívodní palivovou trubku, palivový filtr a vyměňte regulátor tlaku paliva.n

2.	Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min^-1) bez zatížení (v poloze P nebo N) než se spustí ventilátor chladiče.

3.	Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte výstupní napětí primární HO2S (sonda 1). Zůstává napětí na hodnotě nižší než 0,3 V nebo vyšší než 0,6 V? ANO - Vyměňte primární HO2S (sonda 1).n NE - Přejděte na 4.

4.	Vypněte zapalování.

5.	Pomocí vývěvy (A) přiveďte od nádobky (EVAP) podtlak do ventilu pro odsávání výparů (EVAP) (B). Udržuje ventil podtlak? ANO - Přejděte na 6. NE - Vyměňte ventil odsávání nádobky EVAP.n

6.	Zapněte zapalování (II).

7.	Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte tlak potrubí. Je naměřen atmosférický tlak? ANO - Přejděte na 8. NE - Vyměňte snímač MAP.n

8.	Nastartujte motor.

Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte čidlo MAP.

Je během jedné sekundy od nastartování motoru signalizován tlak MAP 40,0 kPa (300 mmHg) nebo menší?

ANO - Zkontrolujte vůle ventilů a dle potřeby je seřiďte. Pokud jsou vůle ventilů v pořádku, vyměňte vstřikovací trysku.n

NE - Vyměňte snímač MAP.n