| DTC P1888: | Problém v obvodu snímače otáček CVT |
| 1. | Zkontrolujte, zda je signalizován kód DTC pro snímač absolutního tlaku potrubí (MAP). Je signalizován kód DTC pro snímač MAP? ANO - Postupujte podle vývojového diagramu odstraňování poruch pro snímač MAP a po provedení postupu odstraňování poruch znovu zkontrolujte, zda není signalizován kód DTC P1888. NE - Přejděte na 2. |
| 2. | Vypněte zapalování. |
| 3. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem A23 konektoru PCM a kostrou a mezi vývodem A24 a kostrou.
Jsou obvody uzavřené? ANO - Přejděte na 4. NE - Opravte přerušený vodič mezi vývody A23 a A24 konektoru PCM a kostrou (G101) nebo opravte špatné ukostření (G101).n |
| 4. | Odpojte konektor snímače otáček CVT. |
| 5. | Zapněte zapalování - poloha (II). |
| 6. | Změřte napětí mezi vývodem č. 1 konektoru snímače otáček CVT a kostrou.
Je naměřená hodnota cca 5 V? ANO - Přejděte na 7. NE - Přejděte na 19. |
| 7. | Vypněte zapalování. |
| 8. | Odpojte záporný kabel baterie. |
| 9. | Odpojte konektor C (22P) modulu PCM. |
| 10. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 2 konektoru snímače otáček CVT a kostrou.
Je obvod uzavřen? ANO - Opravte zkrat na kostru ve vodiči mezi vývodem C22 konektoru PCM a konektorem snímače otáček CVT.n NE - Přejděte na 11. |
| 11. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 3 konektoru snímače otáček CVT a kostrou.
Je obvod uzavřen? ANO - Přejděte na 12. NE - Opravte přerušený vodič mezi vývodem č. 3 konektoru snímače otáček CVT a kostrou (G101) nebo opravte špatné ukostření (G101).n |
| 12. | Připojte zpět konektor C (22P) modulu PCM a potom připojte záporný kabel baterie. |
| 13. | Zapněte zapalování - poloha (II). |
| 14. | Změřte napětí mezi vývody č. 2 a č. 3 konektoru snímače otáček CVT.
Je naměřená hodnota cca 5 V? ANO - Přejděte na 15. NE - Přejděte na 24. |
| 15. | Připojte konektor snímače otáček CVT. |
| 16. | Změřte napětí mezi vývody C22 a A23 nebo A24 konektoru PCM.
Je naměřeno cca 0 V nebo 5 V? ANO - Přejděte na 17. NE - Vyměňte snímač otáček CVT.n |
| 17. | Zvedněte vozidlo a nechte kola vozidla volně otáčet. |
| 18. | Uveďte vozidlo do jízdního stavu a změřte napětí mezi vývody C22 a A23 nebo A24 konektoru PCM.
Je naměřeno 1,5-3,5 V? ANO - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné vývody v konektorech modulu PCM. Pokud je třeba, vyměňte modul PCM za takový, o kterém víte, že je určitě v pořádku, a znovu proveďte kontrolu.n NE - Vyměňte snímač otáček CVT.n |
| 19. | Změřte napětí mezi vývody A21 a A23 nebo A24 konektoru PCM.
Je naměřeno 4,75-5,25 V? ANO - Opravte přerušený vodič mezi vývodem A21 konektoru PCM a konektorem snímače otáček CVT.n NE - Přejděte na 20. |
| 20. | Vypněte zapalování. |
| 21. | Odpojte záporný kabel baterie. |
| 22. | Odpojte konektor A (31P) modulu PCM. |
| 23. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem A21 konektoru PCM a kostrou.
Je obvod uzavřen? ANO - Opravte zkrat na kostru ve vodiči mezi vývodem A21 konektoru PCM a konektorem snímače otáček CVT.n NE - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné vývody v konektorech modulu PCM. Pokud je třeba, vyměňte modul PCM za takový, o kterém víte, že je určitě v pořádku, a znovu proveďte kontrolu.n |
| 24. | Změřte napětí mezi vývody C22 a A23 nebo A24 konektoru PCM.
Je naměřená hodnota cca 5 V? ANO - Opravte přerušený vodič mezi vývodem C22 konektoru PCM a konektorem snímače otáček CVT.n NE - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné vývody v konektorech modulu PCM. Pokud je třeba, vyměňte modul PCM za takový, o kterém víte, že je určitě v pořádku, a znovu proveďte kontrolu.n |