Zkouška mezních otáček CVT

1.Zatáhněte parkovací brzdu a zablokujte přední kola.

2.K motoru připojte otáčkoměr a nastartujte motor.

3.Dbejte, aby byl vypnutý spínač klimatizace.

4.Po zahřátí motoru na normální provozní teplotu (ventilátor chladiče se musí zapnout) zařaďte do polohy [D].

5.Na 6 až 8 sekund plně sešlápněte brzdový pedál a pedál akcelerátoru a změřte otáčky motoru. Při zvyšování otáček motoru nepohybujte řadicí pákou.

6.Nechte převodovku 2 minuty chladit a opakujte zkoušku v polohách [S], [L] a [R].

POZNÁMKA:
  • Nezkoušejte otáčky motoru při plném plynu a se zablokovanými koly déle než 10 sekund při každé zkoušce.
  • Zkoušky otáček motoru při plném plynu a se zablokovanými koly používejte pouze pro diagnostické účely.
  • Otáčky motoru při zablokovaných kolech a plném plynu by měly být stejné v polohách [D], [S], [L] a [R].
  • Nezkoušejte otáčky motoru při plném plynu a se zablokovanými koly s nainstalovanými manometry automatické převodovky.

Mezní otáčky v polohách [D], [S], [L] a [R]: 
Specifikace: 2 500 ot/min (min-1) 
Provozní limit: 2 350-2 650 ot/min (min-1) 

7.Pokud jsou naměřené hodnoty mimo provozní limit, jsou v tabulce níže uvedeny problémy a pravděpodobné příčiny.

Závada Pravděpodobná příčina 
Vysoké mezní otáčky v polohách [D], [S], [L] a [R] 
  • Nízká hladina kapaliny nebo nízký výkon čerpadla kapaliny ATF
  • Ucpané sítko kapaliny ATF
  • Ventil regulátoru PH vázne v zavřené poloze
  • Prokluzování spojky převodů vpřed
  • Vadná startovací spojka
 
Vysoké mezní otáčky v poloze [R] 
  • Prokluzování spojky zpátečky
  • Vadná startovací spojka
 
Nízké mezní otáčky v polohách [D], [S], [L] a [R] 
  • Nízký výkon motoru
  • Vadná startovací spojka
  • Řídicí ventil řemenic vázne