| 1. | Vypněte zapalování. |
| 2. | Odpojte konektor tlakového spínače klimatizace. |
| 3. | Zapněte zapalování (II). |
| 4. | Změřte napětí mezi vývody A24 a E28 konektoru ECM/PCM.
Je naměřená hodnota cca 5 V? ANO - Přejděte na 5. NE - Přejděte na 12. |
| 5. | Vypněte zapalování. |
| 6. | Připojte zpět konektor tlakového spínače klimatizace. |
| 7. | Zapněte zapalování (II). |
| 8. | Několikrát za sebou na okamžik propojte vývody A24 a E18 konektoru ECM/PCM pomocí zkratovací propojky.
Je ze spojky kompresoru klimatizace slyšet cvakání? ANO - Přejděte na 9. NE - Přejděte na 15. |
| 9. | Nastartujte motor. |
| 10. | Zapněte spínač větráku. |
| 11. | Zapněte spínač klimatizace. Funguje klimatizace? ANO - Signál klimatizace je v pořádku.n NE - Přejděte na 16. |
| 12. | Vypněte zapalování. |
| 13. | Odpojte konektor E (31P) modulu ECM/PCM. |
| 14. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi kostrou a vývodem E28 konektoru ECM/PCM.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat vedení mezi ECM/PCM (E28) a tlakovým spínačem klimatizace.n NE - Aktualizujte modul ECM/PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM/PCM vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí po namontování dobrého modulu ECM/PCM, vyměňte původní modul ECM/ PCM.n |
| 15. | Na okamžik několikrát za sebou připojte vývod č. 3 3P konektoru relé spojky kompresoru klimatizace (do pojistkové/reléové skříňky pod kapotou) ke kostře pomocí propojky.
Je ze spojky kompresoru klimatizace slyšet cvakání? ANO - Opravte přerušené vedení mezi ECM/PCM (E18) a relé spojky klimatizace.n NE - Zkontrolujte jiné příznaky systému klimatizace.n |
| 16. | Změřte napětí mezi vývody A24 a E28 konektoru ECM/PCM.
Je hodnota menší než 1,0 V? ANO - Aktualizujte modul ECM/PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM/PCM vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí po namontování dobrého modulu ECM/PCM, vyměňte původní modul ECM/ PCM.n NE - Opravte přerušené vedení mezi ECM/PCM (E28) a tlakovým spínačem klimatizace.n |