| DTC P0132 (1-2): | Vysoké napětí v obvodu primární HO2S (sonda 1) |
| 1. | Proveďte reset modulu ECM/PCM. |
| 2. | Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min-1) bez zatížení (v poloze P nebo N) než se spustí ventilátor chladiče. |
| 3. | Pomocí HDS nebo diagnostického přístroje zkontrolujte výstupní napětí primární sondy HO2S (sonda 1). Je naměřena hodnota 0,9 V nebo více? ANO - Přejděte na 4. NE - Náhodná chyba; systém je v tuto chvíli v pořádku. Zkontrolujte, zda nejsou špatné kontakty nebo uvolněné vývody u primární sondy HO2S (sonda 1) a modulu ECM/ PCM.n |
| 4. | Vypněte zapalování. |
| 5. | Odpojte 4P konektor primární HO2S (sonda 1). |
| 6. | Propojkou propojte vývody č. 1 a č. 2 4P konektoru primární HO2S (sonda 1).
|
| 7. | Zapněte zapalování (II). |
| 8. | Pomocí HDS nebo diagnostického přístroje zkontrolujte výstupní napětí primární sondy HO2S (sonda 1). Je naměřena hodnota 0,9 V nebo více? ANO - Přejděte na 9. NE - Vyměňte primární HO2S (sonda 1).n |
| 9. | Vypněte zapalování. |
| 10. | Propojkou propojte vývody A6 a A10 konektoru ECM/PCM.
|
| 11. | Zapněte zapalování (II). |
| 12. | Pomocí HDS nebo diagnostického přístroje zkontrolujte výstupní napětí primární sondy HO2S (sonda 1). Je naměřena hodnota 0,9 V nebo více? ANO - Aktualizujte modul ECM/PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM/PCM vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí po namontování dobrého modulu ECM/PCM, vyměňte původní modul ECM/ PCM.n NE - Opravte přerušený vodič mezi ECM/PCM (A6, A10) a primární HO2S (sonda 1).n |