| DTC P0112 (10-1): | Nízké napětí v obvodu čidla IAT |
| 1. | Zapněte zapalování (II). |
| 2. | Pomocí HDS nebo diagnostického přístroje zkontrolujte IAT. Ukazuje asi 150°C nebo více, nebo asi 0 V? ANO - Přejděte na 3. NE - Přejděte na 8. |
| 3. | Odpojte 2P konektor čidla IAT. |
| 4. | Pomocí HDS nebo diagnostického přístroje zkontrolujte IAT. Ukazuje asi 150°C nebo více, nebo asi 0 V? ANO - Přejděte na 5. NE - Vyměňte snímač IAT.n |
| 5. | Vypněte zapalování. |
| 6. | Odpojte (24P) konektor B modulu ECM/PCM. |
| 7. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi vývodem č. 1 2P konektoru čidla IAT a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat mezi ECM/PCM (B17) a snímačem IAT.n NE - Aktualizujte modul ECM/PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM/PCM vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí po namontování dobrého modulu ECM/PCM, vyměňte původní modul ECM/ PCM.n |
| 8. | Zkontrolujte hodnotu teploty na HDS nebo na diagnostickém přístroji. Uvědomte si, že pokud je motor zahřátý, bude naměřená hodnota vyšší než okolní teplota. Pokud je motor studený, budou mít teploty nasávaného vzduchu (IAT) a chladicí kapaliny motoru (ECT) stejnou hodnotu. Je signalizována správná okolní teplota? ANO - Náhodná chyba; systém je v tuto chvíli v pořádku. Zkontrolujte, zda nejsou špatné kontakty nebo uvolněné vývody u snímače IAT a modulu ECM/PCM.n NE - Vyměňte snímač IAT.n |