Odstraňování poruch pomocí kódů DTC: P1351 (15-5), P1352 (15-6), P1353 (15-7), P1354 (15-8)

P1351 (15-5):  Nesprávná funkce obvodu přední zapalovací cívky válce č. 1/č. 4
P1352 (15-6):  Nesprávná funkce obvodu zadní zapalovací cívky válce č. 1/č. 4
P1353 (15-7):  Nesprávná funkce obvodu přední zapalovací cívky válce č. 2/č. 3
P1354 (15-8):  Nesprávná funkce obvodu zadní zapalovací cívky válce č. 2/č. 3


1.Proveďte reset modulu ECM/PCM.

2.Zaměňte zapalovací cívky těch válců, které odpovídají signalizovanému kódu DTC, za zapalovací cívky z jiných válců.
Příklad: Pokud je zobrazený kód DTC P1351 (15-5), zaměňte zapalovací cívky přední strany válců č. 1/č. 4 za zapalovací cívky válců č. 2/č. 3.
Stejný postup proveďte na zadní straně.

POZNÁMKA: Zapalovací cívku přední strany nelze vzájemně zaměňovat za zapalovací cívku zadní strany, neboť mají rozdílný tvar.

3.Nastartujte motor a pomocí HDS nebo diagnostického přístroje zkontrolujte, zda se nevyskytuje kód DTC.

Je signalizován kód DTC P1351, P1352, P1353 nebo P1354?


ANO - Přejděte na 4.


NE - Náhodná chyba; systém je v tuto chvíli v pořádku. Zkontrolujte, zda nejsou špatné kontakty nebo uvolněné vývody u zapalovacích cívek a modulu ECM/PCM.n


4.Znovu zkontrolujte signalizaci kódu DTC.

Je zobrazený další kód DTC signalizující, že je vadný primární obvod zapalování, ale je odlišný od kódu DTC signalizovaného předtím?


ANO - Zaměňte jednu ze zapalovacích cívek dvou válců, které jsou signalizované kódem DTC, za jednu z původního válce. Potom proveďte výše uvedenou zkoušku zjištění příznaku. Vyměňte zapalovací cívku, která byla kódem DTC označená jako vadná.


NE - Přejděte na 5.

5.Vypněte zapalování.

6.U problémového válce odpojte 3P konektor zapalovací cívky.

7.Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 2 3P konektoru zapalovací cívky a kostrou (viz tabulka).

 

PŘEDNÍ STRANA
VADNÝ VÁLEC DTC 
č. 1 P1351 
č. 2 P1353 
č. 3 P1353 
č. 4 P1351 


ZADNÍ STRANA
VADNÝ VÁLEC DTC 
č. 1 P1352 
č. 2 P1354 
č. 3 P1354 
č. 4 P1352 


Je obvod uzavřený?


ANO - Přejděte na 8.


NE - Opravte přerušený vodič mezi zapalovací cívkou a G101.n

8.Odpojte ECM/PCM konektory A (31P) a B (24P).

9.Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi kostrou a příslušným vývodem konektoru ECM/PCM (viz tabulka).

 

PŘEDNÍ STRANA
VADNÝ VÁLEC DTC VÝVOD ECM/PCM BARVA VODIČE 
č. 1 P1351 A30 WHT 
č. 2 P1353 A29 WHT/GRN 
č. 3 P1353 A28 WHT/BLK 
č. 4 P1351 A27 WHT/BLU 


ZADNÍ STRANA
VADNÝ VÁLEC DTC VÝVOD ECM/PCM BARVA VODIČE 
č. 1 P1352 B1 WHT 
č. 2 P1354 B10 WHT/GRN 
č. 3 P1354 A16 WHT/BLK 
č. 4 P1352 B22 WHT/BLU 


Je obvod uzavřený?


ANO - Opravte zkratovaný vodič mezi ECM/PCM a zapalovací cívkou.n


NE - Přejděte na 10.

10.Propojkou spojte vývod č.1 3P konektoru příslušné zapalovací cívky s kostrou (viz tabulka).

 

PŘEDNÍ STRANA
VADNÝ VÁLEC DTC BARVA VODIČE 
č. 1 P1351 WHT 
č. 2 P1353 WHT/GRN 
č. 3 P1353 WHT/BLK 
č. 4 P1351 WHT/BLU 


ZADNÍ STRANA
VADNÝ VÁLEC DTC BARVA VODIČE 
č. 1 P1352 WHT 
č. 2 P1354 WHT/GRN 
č. 3 P1354 WHT/BLK 
č. 4 P1352 WHT/BLU 

11.Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi kostrou a příslušným vývodem konektoru ECM/PCM (viz tabulka).

 

PŘEDNÍ STRANA
VADNÝ VÁLEC DTC VÝVOD ECM/PCM BARVA VODIČE 
č. 1 P1351 A30 WHT 
č. 2 P1353 A29 WHT/GRN 
č. 3 P1353 A28 WHT/BLK 
č. 4 P1351 A27 WHT/BLU 


ZADNÍ STRANA
VADNÝ VÁLEC DTC VÝVOD ECM/PCM BARVA VODIČE 
č. 1 P1352 B1 WHT 
č. 2 P1354 B10 WHT/GRN 
č. 3 P1354 A16 WHT/BLK 
č. 4 P1352 B22 WHT/BLU 


Je obvod uzavřený?


ANO - Aktualizujte modul ECM/PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM/PCM vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí po namontování dobrého modulu ECM/PCM, vyměňte původní modul  ECM/ PCM.n


NE - Opravte přerušený vodič mezi ECM/PCM a zapalovací cívkou.n