| 1. | Odpojte 2P konektor alternátoru. |
| 2. | Zapněte zapalování (II). |
| 3. | Změřte napětí mezi vývody A24 a B13 konektoru PCM.
Je naměřená hodnota cca 5 V? ANO - Přejděte na 4. NE - Přejděte na 13. |
| 4. | Vypněte zapalování. |
| 5. | Připojte zpět 2P konektor alternátoru. |
| 6. | Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min-1) bez zatížení (v poloze P nebo N) než se zapne ventilátor chladiče a pak jej nechte běžet na volnoběh. |
| 7. | Změřte napětí mezi vývody A24 a B13 konektoru PCM.
Sníží se napětí, když se zapnou světlomety a vyhřívání zadního okna? ANO - Signál FR alternátoru je v pořádku.n NE - Přejděte na 8. |
| 8. | Vypněte zapalování. |
| 9. | Odpojte (24P) konektor B modulu PCM. |
| 10. | Odpojte 2P konektor alternátoru. |
| 11. | Propojkou připojte vývod č. 2 2P konektoru alternátoru ke kostře.
|
| 12. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi kostrou a vývodem B13 konektoru PCM.
Je obvod uzavřený? ANO - Přezkoušejte alternátor.n NE - Opravte přerušený vodič mezi PCM (B13) a alternátorem.n |
| 13. | Vypněte zapalování. |
| 14. | Odpojte (24P) konektor B modulu PCM. |
| 15. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi kostrou a vývodem B13 konektoru PCM.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkratovaný vodič mezi PCM (B13) a alternátorem.n NE - Aktualizujte modul PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo vyměňte modul PCM za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí po připojení dobrého modulu PCM, původní modul PCMvyměňte.n |