| DTC P0301 (71-1): | Vynechávání zapalování ve válci č. 1 |
| DTC P0303 (73-1): | Vynechávání zapalování ve válci č. 3 |
| 1. | Po kontrole a zaznamenání statických dat resetujte modul ECM/PCM. Pokud nejsou uvedena žádná statická data vynechávání zapalování, pouze vymažte DTC. |
| 2. | Nastartujte motor a naslouchejte, zda je slyšet cvakavý zvuk vstřikovací trysky u problémového válce. Je slyšet cvakání? ANO - Přejděte na 3. NE - Přejděte na 24. |
| 3. | Vypněte zapalování a proveďte reset modulu ECM/PCM. |
| 4. | Zaměňte zapalovací cívku z problémového válce s cívkou z jiného válce. |
| 5. | Několikrát proveďte zkušební jízdu v rozsahu statických dat, nebo při různých podmínkách v případě, že nebyla uvedena žádná statická data. |
| 6. | Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte, zda se nevyskytuje kód DTC nebo dočasný kód DTC. Je signalizován kód DTC nebo dočasný kód DTC P0301, P0302, P0303 nebo P0304? ANO - Přejděte na 7. NE - Náhodné vynechávání jiskry při zapalování následkem špatného kontaktu v konektoru zapalovací cívky (v tuto chvíli nedochází k žádnému vynechávání jiskry při zapalování).n |
| 7. | Určete, v kterém válci (válcích) docházelo k vynechávání zapalování. Dochází k vynechávání zapalování ve druhém válci, jehož zapalovací cívka byla zaměněna? ANO - Vyměňte vadnou zapalovací cívku.n NE - Přejděte na 8. |
| 8. | Vypněte zapalování a proveďte reset modulu ECM/PCM. |
| 9. | Zaměňte zapalovací svíčku z problémového válce se svíčkou z jiného válce. |
| 10. | Několikrát proveďte zkušební jízdu v rozsahu statických dat, nebo při různých podmínkách v případě, že nebyla uvedena žádná statická data. |
| 11. | Pomocí HDS nebo diagnostického přístroje zkontrolujte, zda se nevyskytuje kód DTC nebo dočasný kód DTC. Je signalizován kód DTC nebo dočasný kód DTC P0301, P0302, P0303 nebo P0304? ANO - Přejděte na 12. NE - Náhodné vynechávání zapalování z důvodu zanesení zapalovací svíčky, atd. (v tuto chvíli nedochází k žádnému vynechávání zapalování).n |
| 12. | Určete, v kterém válci (válcích) docházelo k vynechávání zapalování. Dochází k vynechávání zapalování v druhém válci, jehož zapalovací svíčka byla zaměněna? ANO - Vyměňte vadnou zapalovací svíčku.n NE - Přejděte na 13. |
| 13. | Vypněte zapalování a proveďte reset modulu ECM/PCM. |
| 14. | Zaměňte vstřikovací trysku problémového válce se vstřikovací tryskou jiného válce. |
| 15. | Po dobu dvou minut nechte motor běžet na volnoběh. |
| 16. | Několikrát proveďte zkušební jízdu v rozsahu statických dat, nebo při různých podmínkách v případě, že nebyla uvedena žádná statická data. |
| 17. | Pomocí HDS nebo diagnostického přístroje zkontrolujte, zda se nevyskytuje kód DTC nebo dočasný kód DTC. Je signalizován kód DTC nebo dočasný kód DTC P0301, P0302, P0303 nebo P0304? ANO - Přejděte na 18. NE - Náhodné vynechávání jiskry při zapalování následkem špatného kontaktu v konektoru vstřikovací trysky paliva (v tuto chvíli nedochází k žádnému vynechávání jiskry při zapalování). Dbejte, aby byl spoj vstřikovací trysky pevně připojený. Zkontrolujte, zda nejsou špatné nebo uvolněné vývody u vstřikovací trysky.n |
| 18. | Určete, v kterém válci (válcích) docházelo k vynechávání zapalování. Dochází k vynechávání zapalování ve druhém válci, jehož vstřikovací tryska byla zaměněna? ANO - Vyměňte vadnou vstřikovací trysku.n NE - Přejděte na 19. |
| 19. | Vypněte zapalování. |
| 20. | U problémového válce odpojte 3P konektor zapalovací cívky. |
| 21. | Zapněte zapalování (II). |
| 22. | Změřte napětí mezi vývodem č.3 3P konektoru zapalovací cívky a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 23. NE - Opravte přerušený nebo zkratovaný vodič mezi pojistkou č. 7 (15A), (č. 9 (15A))* a zapalovací cívkou. *: zadní zapalovací cívka n |
| 23. | Zkontrolujte kompresi. Je komprese motoru v pořádku? ANO - Aktualizujte modul ECM/PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM/PCM vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí po namontování dobrého modulu ECM/PCM, vyměňte původní modul ECM/ PCM.n NE - Opravte motor.n |
| 24. | Vypněte zapalování. |
| 25. | Odpojte (24P) konektor B modulu ECM/PCM. |
| 26. | Zapněte zapalování (II). |
| 27. | Změřte napětí mezi kostrou a příslušným vývodem konektoru ECM/PCM (viz tabulka).
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 28. NE - Přejděte na 36. |
| 28. | Vypněte zapalování a odmontujte kryt motoru. |
| 29. | U problémového válce odpojte 2P konektor vstřikovací trysky. |
| 30. | Změřte odpor mezi vývody č. 1 a č. 2 2P konektoru vstřikovací trysky.
Je naměřená hodnota 10 W-13W? ANO - Přejděte na 31. |
| 31. | Zaměňte vstřikovací trysku problémového válce se vstřikovací tryskou jiného válce. |
| 32. | Po dobu dvou minut nechte motor běžet na volnoběh. |
| 33. | Několikrát proveďte zkušební jízdu v rozsahu statických dat, nebo při různých podmínkách v případě, že nebyla uvedena žádná statická data. |
| 34. | Pomocí HDS nebo diagnostického přístroje zkontrolujte, zda se nevyskytuje kód DTC nebo dočasný kód DTC. Je signalizován kód DTC nebo dočasný kód DTC P0301, P0302, P0303 nebo P0304? ANO - Přejděte na 35. NE - Náhodné vynechávání jiskry při zapalování následkem poruchy vstřikovací trysky paliva, atd. Dbejte, aby spoje vstřikovací trysky byly pevně připojené. Zkontrolujte, zda nejsou špatné kontakty nebo uvolněné vývody u vstřikovací trysky.n |
| 35. | Určete, v kterém válci (válcích) docházelo k vynechávání zapalování. Dochází k vynechávání zapalování ve druhém válci, jehož vstřikovací tryska byla zaměněna? ANO - Vyměňte vadnou vstřikovací trysku.n NE - Aktualizujte modul ECM/PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM/PCM vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí po namontování dobrého modulu ECM/PCM, vyměňte původní modul ECM/ PCM.n |
| 36. | Vypněte zapalování a odmontujte kryt motoru. |
| 37. | U problémového válce odpojte 2P konektor vstřikovací trysky. |
| 38. | Zapněte zapalování (II). |
| 39. | Změřte napětí mezi vývodem č. 1 2P konektoru vstřikovací trysky a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 40. NE - Opravte přerušený vodič mezi vstřikovací tryskou a hlavním relé PGM-FI.n |
| 40. | Vypněte zapalování. |
| 41. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi kostrou a příslušným vývodem konektoru ECM/PCM (viz tabulka).
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkratovaný vodič mezi ECM/PCM a vstřikovací tryskou.n NE - Přejděte na 42. |
| 42. | Propojkou spojte vývod č. 2 2P konektoru příslušné vstřikovací trysky s kostrou (viz tabulka).
|
| 43. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi kostrou a příslušným vývodem konektoru ECM/PCM (viz tabulka).
Je obvod uzavřený? ANO - Vyměňte vstřikovací trysku a znovu proveďte kontrolu.n NE - Opravte přerušený vodič mezi ECM/PCM a vstřikovací tryskou.n |