| DTC P0108 (3-2): | Vysoké napětí v obvodu snímače MAP |
| 1. | Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min-1) bez zatížení (v poloze P nebo N) než se zapne ventilátor chladiče a pak jej nechte běžet na volnoběh. |
| 2. | Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte absolutní tlak potrubí (MAP). Je naměřeno cca 101 kPa (760 mmHg) nebo více, nebo cca 2,9 V či více? ANO - Přejděte na 3. NE - Náhodná chyba; systém je v tuto chvíli v pořádku. Zkontrolujte, zda nejsou špatné kontakty nebo uvolněné vodiče u čidla MAP a modulu ECM/ PCM.n |
| 3. | Vypněte zapalování. |
| 4. | Odpojte 3P konektor čidla MAP. |
| 5. | Propojkou propojte vývody č. 2 a č. 3 konektoru 3P čidla MAP.
|
| 6. | Zapněte zapalování (II). |
| 7. | Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte absolutní tlak potrubí (MAP). Je naměřeno cca 101 kPa (760 mmHg) nebo více, nebo cca 2,9 V či více? ANO - Přejděte na 8. NE - Vyměňte snímač MAP.n |
| 8. | Odstraňte propojku. |
| 9. | Změřte napětí mezi vývody č. 1 a č. 3 3P konektoru čidla MAP.
Je naměřená hodnota cca 5 V? ANO - Přejděte na 10. NE - Opravte přerušený vodič mezi ECM/PCM (A11) a snímačem MAP.n |
| 10. | Vypněte zapalování. |
| 11. | Propojkou propojte vývody A11 a A19 konektoru ECM/PCM.
|
| 12. | Zapněte zapalování (II). |
| 13. | Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte absolutní tlak potrubí (MAP). Je naměřeno cca 101 kPa (760 mmHg) nebo více, nebo cca 2,9 V či více? ANO - Aktualizujte modul ECM/PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM/PCM vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí po namontování dobrého modulu ECM/PCM, vyměňte původní modul ECM/PCM.n NE - Opravte přerušený vodič mezi ECM/PCM (A19) a snímačem MAP.n |