Zkoušky systému klimatizace

Testování tlaku


Výsledky testu Související příznaky Pravděpodobná příčina Náprava 
Výtlačný (vysoký) tlak je abnormálně vysoký Po zastavení kompresoru tlak rychle poklesne na cca 196 kPa (2,0 kgf/cm2) a potom klesá postupně. V systému je vzduch Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím. 
Při chlazení kondenzátoru vodou se ve skleněném průzoru neobjevují bubliny. V systému je příliš velké množství chladiva. Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím. 
Snížené nebo žádné proudění vzduchu kondenzátorem 
  • Ucpané lamely kondenzátoru
  • Ventilátor kondenzátoru nepracuje správně
 
  • Vyčistěte.
  • Zkontrolujte napětí a otáčky ventilátoru.
  • Zkontrolujte směr otáčení ventilátoru.
 
Potrubí vedoucí ke kondenzátoru je příliš horké. Omezený průtok chladiva v systému Omezená průchodnost potrubí 
Výtlačný tlak je abnormálně nízký Ve skleněném průzoru je příliš mnoho bublin; kondenzátor není horký. V systému je nedostatečné množství chladiva 
  • Zkontrolujte, zda nedochází k úniku.
  • Systém naplňte.
 
Tlak vysokotlaké části se brzy po vypnutí kompresoru vyrovná s tlakem nízkotlaké části. Tlak nízkotlaké části je vyšší než normálně. 
  • Vadný výtlačný ventil kompresoru
  • Vadné těsnění kompresoru
 
Vyměňte kompresor. 
Výstupní otvor expanzního ventilu není pokryt námrazou a manometr nízkotlaké části ukazuje podtlak. 
  • Vadný expanzní ventil
  • V systému je vlhkost
 
  • Vyměňte.
  • Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
 
Sací (nízký) tlak je abnormálně nízký Ve skleněném průzoru je příliš mnoho bublin; kondenzátor není horký. V systému je nedostatečné množství chladiva 
  • Opravte netěsnosti.
  • Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
  • Dle potřeby systém naplňte.
 
Expanzní ventil není pokryt námrazou a nízkotlaké potrubí není studené. Manometr nízkotlaké části ukazuje podtlak. 
  • Zamrzlý expanzní ventil (Vlhkost v systému)
  • Vadný expanzní ventil
 
  • Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
  • Vyměňte expanzní ventil.
 
Teplota výtlačné části je nízká a proudění vzduchu z ventilačních otvorů je omezené. Zamrzlý výparník Nechte ventilátor běžet při vypnutém kompresoru a potom zkontrolujte  snímač teploty výparníku. 
Expanzní ventil je pokryt námrazou. Ucpaný expanzní ventil Vyčistěte nebo vyměňte. 
Tlak na sací straně je abnormálně vysoký Nízkotlaká hadice a kontrolní spojka jsou chladnější než teplota okolo výparníku. Expanzní ventil je otevřen příliš dlouho Opravte nebo vyměňte. 
Když je kondenzátor ochlazen vodou, tlak na sací straně se sníží. V systému je příliš velké množství chladiva. Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím. 
Tlak vysokotlaké části se po vypnutí kompresoru ihned vyrovná s tlakem nízkotlaké části, a za chodu se údaje obou měřičů mění. 
  • Vadné těsnění
  • Vadný vysokotlaký ventil
  • Ve vysokotlakém ventilu uvízlo cizí těleso
 
Vyměňte kompresor. 
Sací i výtlačný tlak je abnormálně vysoký Snížené proudění vzduchu kondenzátorem. 
  • Ucpané lamely kondenzátoru
  • Ventilátor kondenzátoru nepracuje správně
 
  • Vyčistěte.
  • Zkontrolujte napětí a otáčky ventilátoru.
  • Zkontrolujte směr otáčení ventilátoru.
 
Při chlazení kondenzátoru vodou se ve skleněném průzoru neobjevují bubliny. V systému je příliš velké množství chladiva. Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím. 
Sací i výtlačný tlak je abnormálně nízký Oblasti nízkotlaké hadice a kovové koncovky jsou chladnější než výparník. Ucpané nebo přiskřípnuté části nízkotlaké hadice Opravte nebo vyměňte. 
Teplota v okolí expanzního ventilu je ve srovnání s teplotou v okolí jímky/dehydrátoru příliš nízká. Ucpané vysokotlaké potrubí Opravte nebo vyměňte. 
Úniky chladiva Spojka kompresoru je znečištěná. Těsnění hřídele kompresoru propouští Vyměňte kompresor. 
Šroub(y) kompresoru jsou znečištěny. Únik okolo šroubu(ů) Utáhněte šroub(y) nebo vyměňte kompresor. 
Těsnění kompresoru je vlhké od oleje. Těsnění propouští Vyměňte kompresor. 

Test výkonnosti




  • Pokud se s chladivem R-134a smísí stlačený vzduch, vznikají hořlavé výpary.
  • Výpary mohou hořet nebo explodovat a způsobit tak vážné zranění.
  • Nikdy nepoužívejte stlačený vzduch pro účely testování tlaku chladiva R-134a servisního zařízení nebo systémů klimatizace vozidla.





  • Výpary chladiva nebo maziva klimatizace mohou dráždit oči, nos nebo hrdlo.
  • Při připojování servisního zařízení buďte opatrní.
  • Nevdechujte chladivo nebo výpary.



Test výkonnosti pomůže určit, zda systém klimatizace pracuje v rámci předepsaných hodnot.

Používejte pouze servisní zařízení určené pro chladivo HFC-134a (R-134a).

V případě náhodného vypuštění systému nejprve vyvětrejte Vaše pracoviště a teprve potom pokračujte v práci.

Na servisním zařízení pro R-134a nebo systémech klimatizace vozidla se nesmí provádět tlakové testy nebo testy těsnosti pomocí stlačeného vzduchu.

Další informace ohledně zdraví a bezpečnosti jsou k dispozici od výrobců chladiva a maziva pro systém klimatizace.

1.Připojte vypouštěcí/recyklační/plnicí stanici, určenou pro chladivo R-134a, k vysokotlakému servisnímu otvoru a nízkotlakému servisnímu otvoru, přičemž postupujte podle pokynů výrobce zařízení.

2.Zjistěte relativní vlhkost a teplotu vzduchu.

3.Do středního větracího otvoru zasuňte teploměr.

 

4.Podmínky pro testování:

  • Vyvarujte se přímého slunečního záření.
  • Otevřete kapotu.
  • Otevřete přední dveře.
  • Otočný knoflík pro regulaci teploty nastavte na maximální chladící výkon (Max Cool), otočný knoflík pro řízení režimu nastavte na ventilaci (Vent) a páčku pro řízení recirkulace na recirkulaci (Recirculate).
  • Zapněte spínač klimatizace a spínač ventilátoru zapněte na maximální výkon (Max).
  • Nechte běžet motor při otáčkách 1,500 ot/min (min-1).
  • Ve vozidle nesmí být řidič ani žádný spolujezdec.

5.Po desetiminutovém chodu klimatizace za výše uvedených podmínek pro testování přečtěte teplotu dodávaného vzduchu z teploměru ve středním větracím otvoru, teplotu nasávaného vzduchu v blízkosti jednotky větráku za odkládací schránkou a na měřicích přístrojích klimatizace přečtěte hodnoty tlaků vysokotlaké a nízkotlaké části systému.

6.Pokyny pro vypracování diagramů:

  • Na svislé čáře označte teplotu dodávaného vzduchu.
  • Na spodní čáře označte teplotu nasávaného vzduchu (teplotu ovzduší).
  • Narýsujte čáru přímo vzhůru od teploty vzduchu k vlhkosti.
  • Označte bod 10 % nad a 10 % pod úrovní vlhkosti vzduchu.
  • Z každého bodu narýsujte horizontální čáru k teplotě dodávaného vzduchu.
  • Teplota dodávaného vzduchu musí být mezi těmito dvěma čarami.
  • Stejným způsobem dokončete test tlaku nízkotlaké části a test tlaku vysokotlaké části.
  • Naměřené hodnoty mimo tyto čáry indikují potřebu důkladnější prohlídky.