Test vstupů jednotky Imoes

1.Odmontujte středový panel.

2.Odpojte 5P konektor (A) od jednotky IMOES (B).

 

3.Zkontrolujte, zda všechny vývody konektoru a zásuvky mají správný kontakt.

Pokud jsou vývody ohnuté, uvolněné nebo zkorodované, opravte je a systém znovu přezkoušejte.
Pokud jsou vývody v pořádku, proveďte na konektoru následující zkoušky vstupů.
  • Pokud výsledek zkoušky odhalí problém, najděte a odstraňte jeho příčinu a systém znovu přezkoušejte.
  • Pokud je výsledkem zkoušek zjištění, že vstupy jsou v pořádku, je vadná řídicí jednotka IMOES; vyměňte ji.

Dutinka Vodič Podmínky zkoušky Zkouška: Žádoucí výsledek Možná příčina neuspokojivého výsledku 
3 YEL Zapnuté zapalování (II) Změřte napětí proti kostře: Musí být naměřena hodnota odpovídající napětí baterie. 
  • Spálená pojistka č. 16 (7,5 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou
  • Přerušené vedení
 
5 WHT/RED V každém případě Změřte napětí proti kostře: Musí být naměřena hodnota odpovídající napětí baterie. 
  • Spálená pojistka č. 8 (15 A) ve skříňce pojistek a relé pod kapotou
  • Přerušené vedení
 
1 BRN/YEL V každém případě Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod na kostru: Obvod musí být uzavřený. 
  • Špatné spojení s kostrou (G101)
  • Vadný modul ECM/PCM nebo odpojený konektor modulu ECM/PCM
  • Přerušené vedení
 
2 RED/BLU Zapnuté zapalování (II) Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod na kostru: Musí být naměřena hodnota odpovídající napětí baterie. 
  • Vadná řídicí jednotka-přijímač imobilizéru
  • jednotka/přijímač
  • Vadný modul ECM/PCM
  • Přerušené vedení
 
4 BLU/RED Klíč zapalování je vytažený ze zapalování Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod na kostru: Obvod musí být uzavřený. Musí být naměřena hodnota odpovídající napětí baterie. 
  • Vadná sestava přístrojů
  • Přerušené vedení