Potřebné speciální nářadí
Nástavec měřidla geometrie kol ( 07NAJ-SS00301)
| 1. | Uvolněte parkovací brzdu, aby se předešlo nepřesným výsledkům měření. |
| 2. | Zkontrolujte, zda nebyly na zavěšení kol provedeny úpravy. |
| 3. | Zkontrolujte rozměry pneumatik a tlak v pneumatikách.
| |||||||||||||||||||||
| 4. | Zkontrolujte házení kol a pneumatik. |
| 5. | Zkontrolujte kulové klouby zavěšení kol. (Uchopte kolo do rukou a zkontrolujte klouby tak, že se budete snažit kolem viklat nahoru a dolů a napravo a nalevo).
|
| 6. | Několikrát stlačte karosérii vozidla, aby se závěsy stabilizovaly. |
| 1. | Zvedněte vůz a pod přední kola umístěte měřidla poloměru otáčení, pod zadní kola umístěte desky o stejné tloušťce jako mají měřidla poloměru otáčení a potom spusťte vůz na zem. POZNÁMKA: Dbejte, aby byl vůz s koly na měřidlech poloměru otáčení a deskách rovnoběžně s povrchem. |
| 2. | Odmontujte kryt náboje a na náboj kola namontujte nástavec měřidla geometrie kol (A) a měřidlo odklonu kola/záklonu rejdového čepu a sešlápněte brzdu.
|
| 3. | Otočte přední kolo o 20° směrem ven a otáčejte seřizovacím šroubem tak, aby bublinka v měřidle odklonu kola/záklonu rejdového čepu byla na 0°. |
| 4. | Natočte kolo o 20° směrem dovnitř a odečtěte záklon rejdového čepu na měřidle s bublinou uprostřed měřidla. V případě, že záklon rejdového čepu není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé komponenty zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.
|
| 1. | Natočte přední kola do přímého směru. |
| 2. | Odmontujte kryt náboje a na náboj kola namontujte nástavec měřidla geometrie kol (A) a měřidlo odklonu kola/záklonu rejdového čepu.
|
| 3. | Odečtěte hodnotu odklonu kola na měřidle s bublinou ve středu měřidla. V případě, že odklon kola není v předepsaném rozmezí, nastavte odklon kola (viz sloupec vpravo).
|
Odklon předních kol se nastavuje záměnou jednoho nebo obou skřipcových šroubů tlumiče za stavěcí šroub (šrouby) menšího průměru. Rozdíl mezi průměrem stavěcího šroubu a průměrem otvoru skřipcového šroubu umožňuje provádět nastavení malého rozsahu.
| 1. | Zvedněte přední část vozidla a bezpečně ji podepřete. Odmontujte přední kola. |
| 2. | Povolte skřipcové matice a šrouby (A) tlumiče a nastavte odklon kola posunutím spodku tlumiče v rámci rozsahu vůle skřipcových šroubů tlumiče.
|
| 3. | Utáhněte šrouby předepsaným momentem. |
| 4. | Namontujte zpět přední kola. Spusťte předek vozidla na zem a několikrát stlačte karosérii vozidla, aby se závěsy stabilizovaly. |
| 5. | Zkontrolujte úhel odklonu kola. Pokud je v předepsaném rozmezí, zkontrolujte sbíhavost předních kol. Pokud není v předepsaném rozmezí, přejděte na 6. |
| 6. | Zvedněte přední část vozidla a bezpečně ji podepřete. Odmontujte přední kola. |
| 7. | Vyměňte skřipcové šrouby tlumiče za stavěcí šrouby (A) a nastavte úhel odklonu kola. POZNÁMKA: Výměnou jednoho skřipcového šroubu tlumiče za stavěcí šroub je možné nastavit úhel odklonu kola do cca 20¢. Pokud je naměřená hodnota pod±50¢ (střed tolerance), vyměňte jeden horní skřipcový šroub tlumiče za stavěcí šroub. Pokud je naměřená hodnota nad ±50¢ (střed tolerance), vyměňte horní i dolní skřipcový šroub tlumiče za stavěcí šrouby. Výměnou obou, tj. horního i dolního skřipcového šroubu tlumiče, za stavěcí šrouby je možné nastavit odklon kola do maximálně 1° 40¢ (střed tolerance). Nastavení je ale maximálním rozdílem mezi pravou a levou stranou v rozmezí 2°20¢.
|
| 8. | Utáhněte šrouby předepsaným momentem. |
| 9. | Namontujte zpět přední kola. Spusťte předek vozidla na zem a několikrát stlačte karosérii vozidla, aby se závěsy stabilizovaly. |
| 10. | Zkontrolujte úhel odklonu kola. Pokud je v předepsaném rozmezí, zkontrolujte sbíhavost předních kol a dle potřeby ji seřiďte. Pokud není v předepsaném rozmezí, znovu proveďte nastavení a následnou kontrolu. V případě, že není možné nastavit úhel odklonu kola na předepsanou hodnotu, zkontrolujte, zda nejsou některé komponenty zavěšení kol ohnuté nebo poškozené. |
| 1. | Odmontujte kryt náboje a na náboj kola namontujte nástavec měřidla geometrie kol (A) a měřidlo odklonu kola/záklonu rejdového čepu.
|
| 2. | Odečtěte hodnotu odklonu kola na měřidle s bublinou ve středu měřidla. V případě, že odklon kola není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé komponenty zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.
|
| 1. | Vystřeďte paprsky volantu. |
| 2. | Zkontrolujte sbíhavost kol. Pokud není v předepsaném rozmezí, přejděte na 3.
|
| 3. | Podržte spojovací tyč řízení (B) a povolte pojistnou matici (A).
|
| 4. | Otáčejte spojovací tyčí řízení až do dosažení správné hodnoty sbíhavosti. POZNÁMKA: Za účelem dosažení správné sbíhavosti a udržování přímé polohy volantu nastavujte současně pravé i levé kolo stejnoměrně v opačných směrech. |
| 5. | Po nastavení utáhněte pojistnou matici, přičemž přidržujte spojovací tyč řízení. Ujistěte se, že se provedené nastavení sbíhavosti nezmění. |
| 1. | Uvolněte parkovací brzdu. |
| 2. | Zkontrolujte sbíhavost kol. Pokud není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé komponenty zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.
|
| 1. | Zvedněte vůz a pod přední kola umístěte měřidla poloměru otáčení, pod zadní kola umístěte desky o stejné tloušťce jako mají měřidla poloměru otáčení a potom spusťte vůz na zem. POZNÁMKA: Dbejte, aby byl vůz s koly na měřidlech poloměru otáčení a deskách rovnoběžně s povrchem.
|
| 2. | Otáčejte volantem zcela vpravo a vlevo se sešlápnutou brzdou a změřte úhly natočení obou předních kol. Pokud není úhel natočení v předepsaném rozmezí, případně jsou rozdílné vnitřní úhly natočení pravé a levé strany, přejděte na 3.
| |||||||||||||||||||
| 3. | Zkontrolujte sbíhavost kol. Pokud je správná, ale úhel natočení není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé komponenty zavěšení kol ohnuté nebo poškozené. |