Kontrola posilovače brzd

Potřebné speciální nářadí
Manometr pro měření podtlaku ( 07404-5790301)

Manometr ( 07406-5790201)

Nástavec ( 07410-5790101)

Redukce spojek trubek ( 07410-5790501)

Spojovací trubka manometru ( 07510-6340101)

Test těsnosti

1.	Namontujte podtlakový manometr (A) mezi posilovač brzd a zpětný ventil.

2.	Nastartujte motor, nastavte otáčky motoru pedálem akcelerátoru tak, aby podtlakový manometr ukazoval podtlak 40,0-66,7 kPa (300-500 mmHg)-, a potom vypněte motor.

Odečtěte naměřenou hodnotu na manometru pro měření podtlaku.

Pokud se podtlak sníží o 2,7 kPa (20 mmHg) nebo více po 30 sekundách, zkontrolujte následující součástky z hlediska těsnosti.

Zpětný ventil
Podtlaková hadice, trubka
Těsnění
Posilovač brzd
Hlavní válec

POZNÁMKA: Nepokoušejte se rozebírat posilovač brzd. Vyměňte posilovač brzd za nový jako sestavu.

Test funkce

1.	Namontujte podtlakový manometr stejně jako při testu těsnosti.

2.	Pomocí nástavců (speciální přípravky) připojte manometry pro měření tlaku oleje (A) k hlavnímu válci - viz obrázek.

3.	Pomocí ventilů (B) proveďte odvzdušnění.

4.	Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh.

5.	Prostřednictvím pomocníka sešlápněte brzdový pedál silou 98 N (10 kgf) a 294 N (30 kgf), kterou měřte pomocí běžně prodávaného tlakoměru (A).

Při následujících hodnotách podtlaku by na manometrech měly být naměřeny následující tlaky.

Model se systémem ABS:
Posilovač brzd Podtlak kPa(mmHg)	Tlak na brzdový pedál N (kgf)	Tlak oleje hlavního válce kPa (kgf/cm²)
0 (0)	98 (10)	0 (0)
0 (0)	294 (30)	1.600 (16,0)
66,7 (500)	98 (10)	3.400 (34,0)
66,7 (500)	294 (30)	9.800 (98,0)

Model bez systému ABS:
Posilovač brzd Podtlak kPa(mmHg)	Tlak na brzdový pedál N (kgf)	Tlak oleje hlavního válce kPa (kgf/cm²)
0 (0)	98 (10)	0 (0)
0 (0)	294 (30)	1.600 (16,0)
66,7 (500)	98 (10)	3.700 (37,0)
66,7 (500)	294 (30)	9.800 (98,0)

7.	Pokud naměřené hodnoty nebudou ve výše uvedených limitech, zkontrolujte hlavní válec z hlediska těsnosti.

Test zpětného ventilu posilovače

1.	Na straně posilovače odpojte podtlakovou hadici posilovače brzd (s vestavěným zpětným ventilem) (A).

2.	Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh. Musí být k dispozici podtlak. Pokud podtlak není k dispozici, zpětný ventil nefunguje správně. Vyměňte podtlakovou hadici posilovače brzd a zpětný ventil a znovu proveďte test.