| DTC 12: | Závada v obvodu motoru větráku |
| 1. | Zkontrolujte pojistku č. 5 (40 A) ve skříňce pojistek a relé pod kapotou a pojistku č. 22 (7,5 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou. Jsou pojistky v pořádku? ANO - Přejděte na 2. NE - Vyměňte pojistku (pojistky) a znovu proveďte kontrolu.n |
| 2. | Propojkou spojte vývod č. 2 2P konektoru motoru větráku s kostrou.
|
| 3. | Zapněte zapalování do polohy (II). Běží motor větráku? ANO - Přejděte na 4. NE - Přejděte na 17. |
| 4. | Vypněte zapalování. |
| 5. | Odpojte propojku. |
| 6. | Rozpojte 4P konektor napájecího tranzistoru. |
| 7. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi vývodem č. 2 4P konektoru napájecího tranzistoru a kostrou.
Je obvod uzavřen? ANO - Přejděte na 8. NE - Zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení vedení mezi napájecím tranzistorem a kostrou. Pokud je vedení v pořádku, proveďte u G402 kontrolu ukostření.n |
| 8. | Pomocí propojky spojte vývody č. 2 a č. 4 4P konektoru napájecího tranzistoru.
|
| 9. | Zapněte zapalování do polohy (II). Běží motor větráku ve vysoké rychlosti? ANO - Přejděte na 10. NE - Opravte přerušené vedení mezi napájecím tranzistorem a motorem větráku.n |
| 10. | Vypněte zapalování. |
| 11. | Odpojte propojku. |
| 12. | Odpojte konektor B (16P) jednotky řízení klimatizace. |
| 13. | Jednotlivě zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývody č. 15 a č. 16 konektoru B (16P) jednotky řízení klimatizace a kostrou.
Je obvod uzavřen? ANO - Opravte případné zkraty na kostru vodiče (vodičů) mezi jednotkou regulace klimatizace a napájecím tranzistorem.n NE - Přejděte na 14. |
| 14. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi následujícími vývody konektoru B (16P) jednotky řízení klimatizace a 4P konektoru napájecího tranzistoru.
Je obvod uzavřen? ANO - Přejděte na 15. NE - Opravte přerušené vedení mezi jednotkou regulace klimatizace a napájecím tranzistorem.n |
| 15. | Připojte zpět konektor B (16P) jednotky řízení klimatizace. |
| 16. | Přezkoušejte napájecí tranzistor. Je napájecí tranzistor v pořádku? ANO - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné vodiče nebo špatné kontakty u konektoru B (16P) jednotky řízení klimatizace a u 4P konektoru napájecího tranzistoru. Pokud jsou kontakty v pořádku, vyměňte jednotku řízení klimatizace za dobrou a proveďte kontrolu znovu. Pokud příznak/indikace zmizí, vyměňte původní jednotku regulace prostředí ve voze.n NE - Vyměňte napájecí tranzistor.n |
| 17. | Odpojte propojku. |
| 18. | Rozpojte 2P konektor motoru větráku. |
| 19. | Změřte napětí mezi vývodem č. 1 2P konektoru motoru větráku a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Vyměňte motor větráku.n NE - Přejděte na 20. |
| 20. | Vypněte zapalování. |
| 21. | Z držáku relé vymontujte relé motoru větráku a otestujte jej. Je relé v pořádku? ANO - Přejděte na 22. NE - Vyměňte relé motoru větráku.n |
| 22. | Změřte napětí mezi vývodem č. 1 5P zásuvky relé motoru větráku a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 23. NE - Opravte přerušené vedení mezi pojistkou č. 5 ve skříňce pojistek a relé pod kapotou a relé motoru větráku.n |
| 23. | Zapněte zapalování do polohy (II). |
| 24. | Změřte napětí mezi vývodem č. 5 5P zásuvky relé motoru větráku a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 25. NE - Opravte přerušené vedení mezi pojistkou č. 22 ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou a relé motoru větráku.n |
| 25. | Vypněte zapalování. |
| 26. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 3 5P zásuvky relé motoru větráku a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte přerušené vedení mezi relé motoru větráku a motorem větráku.n NE - Zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení vodiče mezi relé motoru větráku a kostrou. Pokud je vedení v pořádku, proveďte u G402 kontrolu ukostření.n |