Test systému klimatizace

Zkouška tlaku

Výsledky zkoušky	Související příznaky	Pravděpodobná příčina	Náprava
Výtlačný (vysoký) tlak je abnormálně vysoký	Po zastavení kompresoru tlak rychle poklesne na cca 196 kPa (2,0 kgf/cm²) a potom klesá postupně.	V systému je vzduch	Vypusťte, odčerpejte, a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
	Při chlazení kondenzátoru vodou se ve skleněném průzoru neobjevují bubliny.	V systému je příliš velké množství chladiva.	Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
	Snížené nebo žádné proudění vzduchu kondenzátorem	Ucpané lamely kondenzátoru Ventilátor kondenzátoru nepracuje správně	Vyčistěte Zkontrolujte napětí a otáčky ventilátoru. Zkontrolujte směr otáčení ventilátoru.
	Potrubí vedoucí ke kondenzátoru je příliš horké.	Omezený průtok chladiva v systému	Omezená průchodnost potrubí
Výtlačný tlak je abnormálně nízký	Ve skleněném průzoru je příliš mnoho bublin; kondenzátor není horký.	V systému je nedostatečné množství chladiva.	Zkontrolujte, zda nedochází k úniku. Naplňte systém.
	Tlak vysokotlaké části se brzy po vypnutí kompresoru srovná s tlakem nízkotlaké části. Tlak nízkotlaké části je vyšší než normálně.	Vadný výtlačný ventil kompresoru Vadné těsnění kompresoru	Vyměňte kompresor.
	Výstupní otvor expanzního ventilu není pokryt námrazou a manometr nízkotlaké části ukazuje podtlak.	Vadný expanzní ventil V systému je vlhkost	Vyměňte Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
Sací (nízký) tlak je abnormálně nízký	Ve skleněném průzoru je příliš mnoho bublin; kondenzátor není horký.	V systému je nedostatečné množství chladiva.	Opravte netěsnosti. Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím. Dle potřeby systém naplňte.
	Expanzní ventil není pokryt námrazou a nízkotlaké potrubí není studené. Tlakoměr nízkotlaké části ukazuje podtlak.	Zamrzlý expanzní ventil (vlhkost v systému) Vadný expanzní ventil	Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím. Vyměňte expanzní ventil.
	Teplota výtlačné části je nízká a proudění vzduchu z ventilačních otvorů je omezené.	Zamrzlý výparník	Nechte ventilátor běžet při vypnutém kompresoru a zkontrolujte snímač teploty výparníku.
	Expanzní ventil je pokryt námrazou.	Ucpaný expanzní ventil	Vyčistěte nebo vyměňte.
Tlak na sací straně je abnormálně vysoký	Nízkotlaká hadice a kontrolní spojka jsou chladnější než teplota okolo výparníku.	Expanzní ventil je otevřen příliš dlouho	Opravte nebo vyměňte.
	Když je kondenzátor ochlazen vodou, tlak na sací straně se sníží.	V systému je příliš velké množství chladiva.	Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
	Tlak vysokotlaké části se po vypnutí kompresoru ihned srovná s tlakem nízkotlaké části, a za chodu se údaje obou měřičů mění.	Vadné těsnění Vadný vysokotlaký ventil Ve vysokotlakém ventilu uvízlo cizí těleso.	Vyměňte kompresor.
Sací i výtlačný tlak je abnormálně vysoký.	Snížené proudění vzduchu kondenzátorem.	Ucpané lamely kondenzátoru nebo chladiče Ventilátor kondenzátoru nepracuje správně	Vyčistěte Zkontrolujte napětí a otáčky ventilátoru. Zkontrolujte směr otáčení ventilátoru.
Sací i výtlačný tlak je abnormálně vysoký.	Při chlazení kondenzátoru vodou se ve skleněném průzoru neobjevují bubliny.	V systému je příliš velké množství chladiva.	Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
Sací i výtlačný tlak je abnormálně nízký	Oblasti nízkotlaké hadice a kovové koncovky jsou chladnější než výparník.	Ucpané nebo přiskřípnuté části nízkotlaké hadice	Opravte nebo vyměňte.
Sací i výtlačný tlak je abnormálně nízký	Teplota v okolí expanzního ventilu je ve srovnání s teplotou v okolí nádobky/dehydrátoru příliš nízká.	Ucpané vysokotlaké potrubí	Opravte nebo vyměňte.
Úniky chladiva	Spojka kompresoru je znečištěná.	Těsnění hřídele kompresoru propouští	Vyměňte kompresor.
	Šroub(y) kompresoru je/jsou znečištěn(y).	Únik okolo šroubů	Utáhněte šroub(y) nebo vyměňte kompresor.
	Těsnění kompresoru je vlhké od oleje.	Těsnění propouští	Vyměňte kompresor.

Zkouška výkonu

Pokud se s chladivem R-134a smísí stlačený vzduch, vznikají hořlavé výpary.
Výpary mohou hořet nebo explodovat a způsobit tak vážné zranění.
Nikdy nepoužívejte stlačený vzduch při zkouškách tlaku chladiva R-134a, servisního zařízení nebo systémů klimatizace vozidla.

Výpary chladiva nebo maziva klimatizace mohou dráždit oči, nos nebo hrdlo.
Při připojování servisního zařízení buďte opatrní.
Nevdechujte chladicí kapalinu, ani její výpary.

Zkouška výkonu pomůže určit, zda systém klimatizace pracuje v rámci předepsaných hodnot.

Používejte pouze servisní zařízení určené pro chladivo HFC-134a (R-134a).

V případě náhodného vypuštění systému nejprve vyvětrejte pracoviště a teprve potom pokračujte v práci.

Na servisním zařízení pro R-134a nebo systémech klimatizace vozidla se nesmí provádět tlakové zkoušky nebo zkoušky těsnosti pomocí stlačeného vzduchu.

Další informace týkající se zdraví a bezpečnosti jsou k dispozici od výrobců chladiva a maziva pro systém klimatizace.

1.	Připojte vypouštěcí/recyklační/plnicí stanici, určenou pro chladivo R-134a k vysokotlakému servisnímu otvoru a nízkotlakému servisnímu otvoru, přičemž postupujte podle pokynů výrobce zařízení.

2.	Zjistěte relativní vlhkost a teplotu vzduchu.

3.	Odmontujte vnitřní část odkládací schránky.

4.	Do středního větracího otvoru zasuňte teploměr (A) a umístěte další teploměr (B) do blízkosti jednotky větráku.

Podmínky zkoušky.

Vyvarujte se přímého slunečního záření.
Otevřete kapotu.
Otevřete přední dveře.
Otočný knoflík pro regulaci teploty nastavte na maximální chladící výkon (Max Cool), otočný knoflík pro řízení režimu nastavte na ventilaci (Vent) a páčku pro řízení recirkulace na recirkulaci (Recirculate).
Zapněte spínač klimatizace a spínač ventilátoru nastavte na maximální výkon (Max).
Nechte běžet motor při otáčkách 1 500 ot/min (min^-1).
Ve vozidle nesmí být řidič ani žádný spolujezdec.

Po desetiminutovém chodu klimatizace za výše uvedených podmínek pro zkoušení přečtěte teplotu dodávaného vzduchu z teploměru ve středním větracím otvoru, teplotu nasávaného vzduchu v blízkosti jednotky větráku za odkládací schránkou a na měřicích přístrojích klimatizace přečtěte hodnoty tlaků vysokotlaké a nízkotlaké části systému.

Pokyny pro vypracování diagramů:

Na svislé čáře vyznačte počáteční teplotu.
Na spodní čáře označte teplotu nasávaného vzduchu (teplotu ovzduší).
Narýsujte čáru přímo vzhůru od teploty vzduchu k vlhkosti.
Označte bod 10 % nad a 10 % pod úrovní vlhkosti vzduchu.
Z každého bodu narýsujte horizontální čáru přes teplotu dodávaného vzduchu.
Počáteční teplota by měla být mezi těmito dvěma čarami.
Stejným způsobem dokončete zkoušku tlaku nízkotlaké části a zkoušku tlaku vysokotlaké části.
Naměřené hodnoty mimo tyto čáry mohou indikovat potřebu důkladnější prohlídky.

Příklad	Teplota nasávaného vzduchu (suchý):	30°C úroveň vlhkosti 70%
	Teplota nasávaného vzduchu (vlhký):	25,5°C
	Tlak sání:	29kPa (0,3 kgf/cm₂)
	Počáteční teplota:	15,2°C
	Dodávaný tlak	196kPa (2,0 kgf/cm₂)
Výsledky	v normálním rozmezí