Uvolnění tlaku paliva

S HDS


Před odpojením palivových trubek nebo hadic uvolněte tlak ze systému vypnutím palivového čerpadla následujícím způsobem a odpojením palivové trubice/rychlospojovacího fitinku v motorovém prostoru.

1.Sundejte víčko plnicího otvoru nádrže.

2.Zapněte zapalování (II).

3.Příkazem FUEL PUMP OFF z menu INSPECTION vypněte palivové čerpadlo.

4.Pomocí zkušebního přístroje Honda PGM nebo HDS:
Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh až do jeho zhasnutí.

POZNÁMKA:
  • Nenechávejte běžet motor v otáčkách volnoběhu nižších než 1 000 ot/min (min-1), neboť v takovém případě by modul ECM nadále udržoval palivové čerpadlo v činnosti.
  • Během tohoto postupu se může nastavit kód DTC nebo prozatímní kód DTC. Zkontrolujte, zda se nevyskytují nějaké kódy DTC, a dle potřeby je vymažte.

5.Vypněte zapalování.

6.Zkontrolujte si, zda máte kódy proti krádeži rádia a zapište si frekvence předvoleb pro tlačítka rádia.

7.Odpojte kabel od záporného pólu baterie.

8.Zkontrolujte rychlospojovací fitink z hlediska znečištění a dle potřeby jej vyčistěte.

9.Odmontujte kryt rychlospojovacího fitinku (A) a přes rychlospojovací fitink položte tkaninu nebo dílenskou utěrku (B).

 

10.Odpojte rychlospojovací fitink (A): Jednou rukou držte konektor (B) a druhou rukou zmáčkněte výčnělky držáku (C), abyste je uvolnili z jisticích západek (D). Tahem konektor rozpojte.

POZNÁMKA:
  • Pomocí tkaniny nebo dílenské utěrky zabraňte vytékání zbývajícího paliva z přívodní palivové trubky nebo hadice.
  • Dávejte pozor, abyste nepoškodili trubku (E) nebo jiné součásti.
  • Nepoužívejte žádné nástroje.
  • Pokud jde konektor ztuha, držte výčnělky držáku stlačené a konektor střídavě tahejte a zatlačujte, dokud nedojde k jeho uvolnění.
  • Neodstraňujte držák z trubky. Pokud jej odstraníte, musí se vyměnit za nový.

 

11.Po odpojení rychlospojovacího fitinku jej zkontrolujte z hlediska znečištění nebo poškození.

Bez HDS


Před odpojením palivových trubek nebo hadic uvolněte tlak ze systému odpojením palivové trubice/rychlospojovacího fitinku v motorovém prostoru.

1.Ujistěte se, zda máte kód zabezpečení autorádia proti krádeži a zapište si frekvence předvoleb rádia.

2.Vypněte zapalování.

3.Odmontujte kryt pojistek.

4.Vytáhněte hlavní relé PGM-FI 2 (A) ze skříňky pojistek a relé pod přístrojovou deskou.

 

5.Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh dokud nezhasne.

POZNÁMKA: Během tohoto postupu se může nastavit kód DTC nebo prozatímní kód DTC. Zkontrolujte, zda se nevyskytují nějaké kódy DTC, a dle potřeby je vymažte.

6.Vypněte zapalování.

7.Sejměte víčko palivové nádrže a uvolněte tlak paliva v nádrži.

8.Odpojte kabel od záporného pólu baterie.

9.Zkontrolujte rychlospojovací fitink z hlediska znečištění a dle potřeby jej vyčistěte.

10.Odmontujte kryt rychlospojovacího fitinku (A) a přes rychlospojovací fitink položte tkaninu nebo dílenskou utěrku (B).

 

11.Odpojte rychlospojovací fitink (A): Jednou rukou držte konektor (B) a druhou rukou zmáčkněte výčnělky držáku (C), abyste je uvolnili z jisticích západek (D). Tahem konektor rozpojte.

POZNÁMKA:
  • Pomocí tkaniny nebo dílenské utěrky zabraňte vytékání zbývajícího paliva z přívodní palivové trubky nebo hadice.
  • Dávejte pozor, abyste nepoškodili trubku (E) nebo jiné součásti.
  • Nepoužívejte žádné nástroje.
  • Pokud jde konektor ztuha, držte výčnělky držáku stlačené a konektor střídavě tahejte a zatlačujte, dokud nedojde k jeho uvolnění.
  • Neodstraňujte držák z trubky. Pokud jej odstraníte, musí se vyměnit za nový.

 

12.Po odpojení rychlospojovacího fitinku jej zkontrolujte z hlediska znečištění nebo poškození.