| 1. | Vypněte zapalování. |
| 2. | Zapněte zapalování (II) a sledujte kontrolku MIL. Zůstává kontrolka MIL zhasnutá? ANO - Přejděte na 17. NE - Přejděte na 3. |
| 3. | Vypněte zapalování. |
| 4. | Zapněte zapalování (II), počkejte 20 sekund a sledujte kontrolku MIL. Zůstává kontrolka MIL svítit nebo bliká? ANO - Přejděte na 5. NE - Obvod kontrolky MIL je v pořádku.n |
| 5. | Vypněte zapalování. |
| 6. | Připojte HDS. |
| 7. | Zapněte zapalování do polohy (II) a přečtěte údaje z HDS. Komunikuje HDS s modulem ECM? ANO - Přejděte na 8. NE - Přejděte na "Odstraňování poruch obvodu DLC''. |
| 8. | Pomocí HDS zkontrolujte dočasné kódy DTC nebo kódy DTC v MENU DTC. Jsou signalizovány nějaké dočasné kódy DTC nebo kódy DTC? ANO - Pokud jsou signalizovány nějaké dočasné kódy DTC nebo kódy DTC, přejděte na postup odstraňování poruch pro signalizované kódy DTC.n NE - Přejděte na 9. |
| 9. | Pomocí HDS zkontrolujte kontrolku MIL v položce DATA LIST. Je signalizováno ON? ANO - Přejděte na 12. NE - Vyměňte sestavu přístrojů za dobrou a znovu proveďte kontrolu. Pokud je obvod kontrolky MIL v pořádku, namontujte zpět původní sestavu přístrojů.n |
| 10. | Pomocí HDS zkontrolujte SCS v položce DATA LIST. Je zobrazeno ON? ANO - Přejděte na 12. NE - Vyměňte modul ECM za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí, vyměňte původní modul ECM.n |
| 11. | Vypněte zapalování a počkejte 10 sekund. |
| 12. | Zkušební svazek ECM a zkušební svorkovnici připojte pouze ke kabelovému svazku, nikoli k modulu ECM. |
| 13. | Odpojte HDS. |
| 14. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi vývodem č. 113 zkušební svorkovnice a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkratovaný vodič mezi vývodem č. 32 (vývod č. 113 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 4 a servisním kontrolním konektorem.n NE - Přejděte na 15. |
| 15. | Odpojte 30P konektor sestavy přístrojů. |
| 16. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi vývodem č. 91 zkušební svorkovnice a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkratovaný vodič mezi vývodem č. 10 (vývod č. 91 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 4 a sestavou přístrojů.n NE - Vyměňte modul ECM za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí, vyměňte původní modul ECM.n |
| 17. | Zkuste nastartovat motor. Startuje motor? ANO - Přejděte na 18. NE - Přejděte na 23. |
| 18. | Vypněte zapalování. |
| 19. | Zkontrolujte pojistku č. 3 (7,5 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou. Je pojistka v pořádku? ANO - Zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení vedení mezi sestavou přístrojů a pojistkou č. 3 (7,5 A). Pokud je vedení v pořádku, přejděte na 20. NE - Opravte zkrat mezi sestavou přístrojů a pojistkou č. 3 (7,5 A).n |
| 20. | Zkušební svazek ECM a zkušební svorkovnici připojte pouze ke kabelovému svazku, nikoli k modulu ECM. |
| 21. | Zkratovací propojkou spojte vývod č. 91 zkušební svorkovnice s kostrou. |
| 22. | Zapněte zapalování (II). Svítí kontrolka MIL? ANO - Vyměňte modul ECM za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí, vyměňte původní modul ECM.n NE - Opravte přerušený vodič mezi vývodem č. 10 (vývod č. 91 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 4 a sestavou přístrojů.n |
| 23. | Vypněte zapalování. |
| 24. | Zkontrolujte pojistku č. 11 (15 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou. Je pojistka v pořádku? ANO - Přejděte na 25. NE - Přejděte na 33. |
| 25. | Zkušební svazek ECM a zkušební svorkovnici připojte pouze ke kabelovému svazku, nikoli k modulu ECM. |
| 26. | Odpojte 3P konektor setrvačného spínače palivového čerpadla. |
| 27. | Propojkou spojte vývody č. 1 a č. 3 3P konektoru setrvačného vypínače palivového čerpadla.
|
| 28. | Zapněte zapalování (II). |
| 29. | Změřte napětí mezi vývodem zkušební svorkovniceč. 108 a kostrou. Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Vyměňte setrvačný spínač palivového čerpadla.n NE - Přejděte na 30. |
| 30. | Vypněte zapalování. |
| 31. | Odpojte zkratovací propojku od 3P konektoru setrvačného spínače palivového čerpadla. |
| 32. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi vývodem č. 108 zkušební svorkovnice a vývodem č. 3 3P konektoru setrvačného spínače palivového čerpadla.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte přerušené vedení mezi setrvačným spínačem palivového čerpadla a pojistkou č. 11 (15 A).n NE - Opravte přerušený vodič mezi vývodem č. 27 (vývod č. 108 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 4 a setrvačným spínačem palivového čerpadla.n |
| 33. | Odmontujte kryt pojistek. |
| 34. | Vytáhněte hlavní relé PGM-FI 2 (A) ze skříňky pojistek a relé pod přístrojovou deskou.
|
| 35. | Zkušební svazek ECM a zkušební svorkovnici připojte pouze ke kabelovému svazku, nikoli k modulu ECM. |
| 36. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi vývodem č. 108 zkušební svorkovnice a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat mezi vývodem č. 27 (vývod č. 108 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 4 a pojistkou č. 11 (15 A), hlavní relé 2 PGM-FI.n NE - Přejděte na 37. |
| 37. | Jednotlivě zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi vývody č. 4, č. 5, č. 98, č. 120 zkušební svorkovnice a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení vedení mezi hlavním relé PGM-FI 1 a vývodem č. 11 (vývod č. 92 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 4; pokud je vedení v pořádku, přejděte k postupu pro odstraňování závad obvodu palivového čerpadla.n NE - Opravte přerušený vodič mezi vývodem č. 4 (vývod č. 4 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 1, vývodemč. 5 (vývod č. 5 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 1, vývodem č. 17 (vývod č. 98 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 4, vývodem č. 39 (vývod č. 120 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 4 a G102.n |