| DTC 12: | AMP snímače krouticího momentu |
| 1. | Vymažte kód DTC. |
| 2. | Nastartujte motor. |
| 3. | Počkejte nejméně 10 sekund. Rozsvítí se kontrolka EPS? ANO - Přejděte na 4. NE - Systém je v tuto chvíli v pořádku.n |
| 4. | Vypněte motor a ověřte DTC. Je signalizován kód DTC 12? ANO - Přejděte na 5. NE - Proveďte postup příslušný k odstranění závady podle signalizovaného kódu.n |
| 5. | Ujistěte se, zda je vypnuté zapalování, a odpojte konektor B (14P) řídicí jednotky EPS a 7P konektor snímače krouticího momentu. |
| 6. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 7 konektoru B (14P) řídicí jednotky EPS a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat na kostru ve vodiči mezi snímačem krouticího momentu a řídicí jednotkou EPS.n NE - Přejděte na 7. |
| 7. | Zapněte zapalování (II). |
| 8. | Změřte napětí mezi vývodem č. 7 konektoru B (14P) řídicí jednotky EPS a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Opravte zkrat na napájecím napětí ve vodiči obvodu + mezi snímačem krouticího momentu a řídicí jednotkou EPS.n NE - Přejděte na 9. |
| 9. | Vypněte zapalování. |
| 10. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 7 konektoru B (14P) řídicí jednotky EPS a vývodem č. 1 7P konektoru snímače krouticího momentu (RHD: č. 7).
Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 11. NE - Opravte přerušený vodič mezi snímačem krouticího momentu a řídicí jednotkou EPS.n |
| 11. | Vyměňte řídicí jednotku EPS za dobrou a připojte veškeré odpojené konektory. |
| 12. | Nastartujte motor. Rozsvítí se kontrolka EPS? ANO - Přejděte na 13. NE - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné konektory řídicí jednotky EPS. Pokud je třeba, vyměňte řídicí jednotku EPS a znovu proveďte kontrolu.n |
| 13. | Vypněte motor a ověřte DTC. Je signalizován kód DTC 12? ANO - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné konektory snímače krouticího momentu. Pokud je třeba, vyměňte převodku řízení za dobrou, a znovu proveďte kontrolu.n NE - Proveďte postup příslušný k odstranění závady podle signalizovaného kódu.n |