| DTC 22: | Signál snímače rychlosti vozidla |
| 1. | Nastartujte motor a zkontrolujte otáčkoměr. Pracuje otáčkoměr správně? ANO - Přejděte na 2. NE - Přejděte na 12. |
| 2. | Proveďte zkušební jízdu vozidla rychlostí nad 5 km/h. Pracuje rychloměr správně? ANO - Přejděte na 3. NE - Proveďte postup pro odstraňování poruch systému rychloměru.n |
| 3. | Vypněte zapalování. |
| 4. | Odpojte kabel od záporného pólu baterie. |
| 5. | Odpojte 3P konektor snímače rychlosti vozidla (VSS) (ECM/PCM konektor E (31P) )* a konektor B řídicí jednotky EPS (14P). |
| 6. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 4 konektoru B (14P) řídicí jednotky EPS a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat na kostru ve vodiči mezi VSS (ECM/PCM)* a řídicí jednotkou EPS.n NE - Přejděte na 7. |
| 7. | Připojte 3P konektor VSS (ECM/PCM konektor E (31P))*. |
| 8. | Zablokujte zadní kola, zvedněte vůz a podepřete jej bezpečnostními stojany ve správných místech. |
| 9. | Připojte kabel zpět k zápornému pólu baterie. |
| 10. | Zapněte zapalování (II). |
| 11. | Zablokujte pravé přední kolo, pomalu otáčejte levým předním kolem a změřte napětí mezi vývodem č. 4 konektoru B (14P) řídicí jednotky EPS a kostrou.
Pulsuje napětí mezi 0 V a 5 V? ANO - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné konektory řídicí jednotky EPS. Pokud je třeba, vyměňte řídicí jednotku EPS za dobrou a znovu proveďte kontrolu.n NE - Opravte přerušení nebo zkrat na kostru ve vodiči mezi řídicí jednotkou EPS a VSS (ECM/PCM)* nebo vadný VSS.n |
| 12. | Vypněte zapalování. |
| 13. | Odpojte kabel od záporného pólu baterie. |
| 14. | Odpojte konektor B řídicí jednotky EPS (14P). |
| 15. | Připojte kabel zpět k zápornému pólu baterie. |
| 16. | Nastartujte motor. |
| 17. | Změřte napětí mezi vývodem č. 14 konektoru B (14P) řídicí jednotky EPS a kostrou.
Je naměřeno cca 0 V až napětí baterie? ANO - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné konektory řídicí jednotky EPS. Pokud je třeba, vyměňte řídicí jednotku EPS za dobrou a znovu proveďte kontrolu.n NE - Přejděte na 18. |
| 18. | Vypněte zapalování. |
| 19. | Odpojte kabel od záporného pólu baterie. |
| 20. | Odpojte ECM/PCM konektor E (31P) (model s ETCS: ECM konektor č. 4 (40P)). |
| 21. | Připojte vývod E26 ECM/PCM konektoru (model s ETCS: Propojkou spojte vývod č. 18 ECM konektoru vývod č. 4 (40P) a kostru.
|
| 22. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 14 konektoru B (14P) řídicí jednotky EPS a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 23. NE - Opravte přerušený vodič mezi řídicí jednotkou EPS a ECM/PCM (model s ETCS: ECM).n |
| 23. | Odpojte 30P konektor sestavy přístrojů. |
| 24. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 14 konektoru B (14P) řídicí jednotky EPS a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat na kostru ve vodiči mezi řídicí jednotkou EPS a ECM/PCM (model s ETCS: ECM).n NE - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné konektory řídicí jednotky EPS. Pokud je třeba, vyměňte řídicí jednotku EPS za dobrou a znovu proveďte kontrolu.n |