Geometrie kol

Potřebné speciální nástroje
Nástavec pro měření geometrie kol ( 07NAJ-SS00301)

Na závěsech kol je možné seřizovat přední odklon a přední sbíhavost. Provedení jakéhokoliv z těchto úkonů má vliv na ostatní nastavení. Například, pokud seřídíte sbíhavost kol, změní se odklon kol. Proto je nutné, abyste po každém seřizování odklonu kol nebo sbíhavosti kol provedli celkové seřízení geometrie předních kol.

Kontroly před seřizováním geometrie kol

Pro zajištění správného seřízení geometrie kol proveďte tyto kontroly:

1.	Uvolněte parkovací brzdu, aby se předešlo nepřesným výsledkům měření.

2.	Zkontrolujte, zda nebyly na zavěšení kol provedeny úpravy.

Zkontrolujte rozměry pneumatik a tlak v pneumatikách.

Rozměry pneumatik:
	Přední / Zadní:
		14palcový disk kola:	175/65R14 82T
		15palcový disk kola:	185/55R15 82V

Tlak pneumatik:
	Přední:	220 kPa (2,2 kgf/cm²)
	Zadní:	210 kPa (2,1 kgf/cm²)

4.	Zkontrolujte házení kol a pneumatik.

5.	Zkontrolujte kulové klouby závěsů kol. (Uchopte kolo do rukou a zkontrolujte klouby tak, že se budete snažit kolem cloumat nahoru a dolů, ze strany na stranu.)

6.	Několikrát stlačte karosérii vozidla, aby se závěsy stabilizovaly.

Kontrola záklonu předního rejdového čepu

1.	Zdvihněte přední část vozidla a odmontujte kryty kol POZNÁMKA: Na hliníkovém kole po sundání vytlačte zevnitř kryt.

2.	Nastavte měřidla poloměru otáčení pod přední kola; zadní kola podložte deskami o stejné tloušťce jako mají měřidla a spusťte vůz na zem. POZNÁMKA: Zkontrolujte, že vůz stojí vodorovně, s koly na měřidlech poloměru otáčení a na deskách.

3.	Namontujte nástavec měřidla geometrie kol (A) a měřidlo odklonu/záklonu rejdového čepu na náboj kola a sešlápněte přední brzdu.

4.	Otočte přední kolo o 20° směrem ven a otočte stavěcí šroub tak, aby bublina měřidla odklonu kola/záklonu rejdového čepu ukazovala 0°.

Natočte kolo o 20 ° směrem dovnitř a odečtěte záklon rejdového čepu na měřidle při bublině uprostřed měřidla. Pokud záklon rejdového čepu není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé součásti zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.

Úhel záklonu rejdového čepu:

2 ° 10 ¢±1 °

Kontrola odklonu předních kol

1.	Natočte přední kola do přímého směru.

2.	Zdvihněte přední část vozidla a odmontujte kryty kol POZNÁMKA: Na hliníkovém kole po sundání vytlačte zevnitř kryt.

3.	Namontujte nástavec měřidla geometrie kol (A) a měřidlo odklonu/záklonu rejdového čepu na náboj kola.

Odečtěte hodnotu odklonu kola na měřidle s bublinou ve středu měřidla. V případě, že odklon kola není v předepsaném rozmezí, proveďte jeho nastavení.

Úhel odklonu předního kola:

0 ° 00 ¢±1 °

Seřízení odklonu předních kol

Odklon předních kol se seřizuje záměnou jednoho nebo obou skřipcových šroubů tlumiče za stavěcí šroub (šrouby) menšího průměru. Rozdíl mezi průměrem stavěcího šroubu a průměrem otvoru skřipcového šroubu umožňuje provádět nastavení malého rozsahu.

1.	Odmontujte přední kola.

2.	Odmontujte skřipcové matice a šrouby tlumiče (A) a lehce utáhněte nové skřipcové matice a šrouby tlumiče. Poté seřiďte odklon tak, že posunete spodní část tlumiče do dosahu skřipcového šroubu vůle tlumiče.

3.	Utáhněte šrouby předepsaným momentem.

4.	Namontujte zpět přední kola. Spusťte předek vozidla na zem a několikrát stlačte karosérii vozidla, aby se závěsy stabilizovaly.

5.	Zkontrolujte úhel odklonu kola. Pokud je v předepsaném rozmezí, zkontrolujte sbíhavost předních kol. Pokud není v předepsaném rozmezí, přejděte na 6.

6.	Odmontujte přední kola.

Vyměňte skřipcové šrouby tlumiče za stavěcí šrouby (A) a seřiďte úhel odklonu kola.

POZNÁMKA:

Výměnou jednoho skřipcového šroubu tlumiče za nastavovací šroub je možné nastavit úhel odklonu kola do asi 20¢.
Jestliže je naměřeno pod ± 50¢ (střed tolerance), nahraďte jeden vrchní skřipcový šroub tlumiče seřizovacím šroubem.
Jestliže je naměřeno nad ± 50¢ (střed tolerance), nahraďte horní i dolní skřipcové šrouby tlumiče seřizovacími šrouby.
Výměnou obou, tj. horního i dolního skřipcového šroubu tlumiče, za nastavovací šrouby, je možné nastavit úhel odklonu kola do maximálně 1°40¢ (střed tolerance). Maximální rozdíl nastavení mezi pravou a levou stranou je ovšem v rozsahu 2°20¢.
Při montáži použijte nové matice (B).

8.	Utáhněte šrouby předepsaným momentem.

9.	Namontujte zpět přední kola. Spusťte předek vozidla na zem a několikrát stlačte karosérii vozidla, aby se závěsy stabilizovaly.

10.

Zkontrolujte úhel odklonu kola. Pokud je v předepsaném rozmezí, zkontrolujte sbíhavost předních kol a dle potřeby ji seřiďte. Pokud není v předepsaném rozmezí, znovu proveďte nastavení a následnou kontrolu. V případě, že není možné seřídit úhel odklonu kola na předepsanou hodnotu, zkontrolujte, zda nejsou některé součásti zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.

Kontrola odklonu zadních kol

1.	Zdvihněte zadní část vozidla a odmontujte šrouby kol. POZNÁMKA: Na hliníkovém kole po sundání vytlačte zevnitř kryt.

2.	Namontujte nástavec měřidla geometrie kol (A) a měřidlo odklonu/záklonu na kolo.

Odečtěte hodnotu odklonu kola na měřidle s bublinou ve středu měřidla. V případě, že odklon kola není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé součásti zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.

Úhel odklonu zadního kola:

-1 ° 00 ¢±1 °

Kontrola a seřízení sbíhavosti předních kol

1.	Vyrovnejte paprsky volantu.

Zkontrolujte sbíhavost kol. Pokud není v předepsaném rozmezí, přejděte na 3.

Sbíhavost předních kol:

0 ± 3 mm

3.	Podržte konec spojovací tyče řízení (B) a povolte pojistnou matici (A). Konec spojovací tyče řízení přidržujte klíčem.

4.	Otáčejte spojovací tyčí řízení (C) až dosáhnete správné hodnoty sbíhavosti. POZNÁMKA: Pro dosažení správné sbíhavosti a udržování přímé polohy volantu nastavujte současně pravé i levé kolo stejnoměrně v opačných směrech.

5.	Po nastavení utáhněte pojistnou matici, přičemž přidržujte spojovací tyč řízení. Ujistěte se, že se provedené nastavení sbíhavosti nezměnilo.

Kontrola sbíhavosti zadních kol

1.	Uvolněte parkovací brzdu.

Zkontrolujte sbíhavost kol. Pokud není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé komponenty zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.

Sbíhavost zadních kol:

2⁺²_-1 mm

Kontrola úhlu natočení kol

1.	Zvedněte vůz a pod přední kola umístěte měřidla poloměru otáčení, pod zadní kola umístěte desky o stejné tloušťce jako mají měřidla poloměru otáčení a spusťte vůz na zem. POZNÁMKA: Zkontrolujte, že vůz stojí vodorovně, s koly na měřidlech poloměru otáčení a na deskách.

Otočte volant úplně doprava a doleva se sešlápnutou brzdou a změřte úhly natočení obou předních kol. Pokud není úhel natočení v předepsaném rozmezí, případně jsou rozdílné vnitřní úhly natočení pravé a levé strany, přejděte na 3.

Úhel natočení:
	Dovnitř:
		14palcový disk kola:	41 ° 00 ¢±2 °
		15palcový disk kola:	38 ° 00 ¢±2 °
	Ven (referenční):
		14palcový disk kola:	36 ° 00 ¢
		15palcový disk kola:	34 ° 00 ¢

3.	Zkontrolujte sbíhavost kol. Pokud je správná, ale úhel natočení není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé součásti zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.