| DTC P2645 (21-4): | Porucha v Obvodu Ventilu Elektromagnetu VTEC |
Potřebné speciální nástroje
Nástavec tlakoměru oleje ( 07NAJ-P070100)
| 1. | Proveďte reset modulu ECM/PCM. |
| 2. | Zkontrolujte hladinu motorového oleje a dle potřeby olej doplňte. Zkontrolujte olejovou vanu z hlediska vnějšího poškození. |
| 3. | Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min-1) bez zatížení (v poloze P nebo N), dokud nenaběhne ventilátor chladiče. |
| 4. | Proveďte zkušební jízdu vozidla: Zrychlete v M/T: RS2 (CVT: poloha D) natolik, aby otáčky motoru byly vyšší než 4 000 ot/min (min-1). Tyto otáčky udržujte po dobu nejméně dvou sekund. Pokud se znovu neobjeví kód DTC P2645 během první zkušební jízdy, opakujte tento test ještě dvakrát. Je signalizován kód DTC P2645? ANO - Přejděte na 5. NE - Náhodná chyba; systém je v tuto chvíli v pořádku. Zkontrolujte spotřebu oleje, pokud byl přidán olej v 2. Zkontrolujte, zda nejsou špatné kontakty nebo uvolněné vodiče u elektromagnetického ventilu VTEC a u modulu ECM/ PCM.n |
| 5. | Vypněte zapalování. |
| 6. | Odpojte 2P konektor elektromagnetického ventilu VTEC. |
| 7. | Změřte odpor mezi vývody č. 1 a č. 2 2P konektoru elektromagnetického ventilu VTEC.
Je naměřená hodnota 14-30 W? ANO - Přejděte na 8. NE - Vyměňte elektromagnetický ventil VTEC.n |
| 8. | Odpojte (24P) konektor B modulu ECM/PCM. |
| 9. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi vývodem B15 konektoru ECM/PCM a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkratovaný vodič mezi elektromagnetickým ventilem VTEC a modulem ECM/PCM (B15).n NE - Přejděte na 10. |
| 10. | Propojkou spojte vývod č. 1 2P konektoru elektromagnetického ventilu VTEC s kostrou.
|
| 11. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi vývodem B15 konektoru ECM/PCM a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 12. NE - Opravte přerušený vodič mezi elektromagnetickým ventilem VTEC a modulem ECM/PCM (B15).n |
| 12. | Odmontujte tlakový olejový spínač VTEC (A) a namontujte speciální nástroje dle obrázku. Poté namontujte zpět tlakový spínač oleje VTEC.
|
| 13. | Připojte zpět konektor B (24P) modulu ECM/PCM a konektor elektromagnetického ventilu VTEC. |
| 14. | Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min-1) bez zatížení (v poloze P nebo N), dokud nenaběhne ventilátor chladiče. |
| 15. | Zkontrolujte tlak oleje při chodu motoru na 1 000 a 2 000 ot/min (min-1). Měření proveďte v co možná nejkratší době (kratší než jednu minutu), neboť motor běží bez zatížení. Je tlak nižší než 49 kPa (0,5 kgf/cm2)? ANO - Přejděte na 16. |
| 16. | Vypněte zapalování. |
| 17. | Odpojte 2P konektor elektromagnetického ventilu VTEC. |
| 18. | Připojte kladný vývod baterie k vývodu č. 2 2P konektoru elektromagnetického ventilu VTEC.
|
| 19. | Nastartujte motor, připojte záporný vývod baterie k vývodu č. 1 a zkontrolujte tlak oleje při otáčkách motoru 3 000 ot/min (min-1). Je tlak vyšší než 390 kPa (4,0 kgf/cm2)? ANO - Aktualizujte modul ECM/PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM/PCM vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí po namontování dobrého modulu ECM/PCM, vyměňte původní modul ECM/ PCM.n |