| DTC P0112 (10-1): | Lage spanning IAT-sensorcircuit |
| 1. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 2. | IAT controleren met het scanapparaat. Wordt 150°C of hoger (of H-Limit in Honda modus van PGM-tester) of 0 V aangegeven? JA - Ga naar 3. NEE - Ga naar 9. |
| 3. | 2-pins stekker van IAT-sensor losmaken. |
| 4. | IAT controleren met het scanapparaat. Wordt 150°C of hoger (of H-Limit in Honda modus van PGM-tester) of 0 V aangegeven? JA - Ga naar 5. NEE - Vervang de IAT-sensor.n |
| 5. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 6. | Maak de negatieve kabel van de accu los. |
| 7. | ECM/PCM stekkerverbinding B (24-pins) losmaken. |
| 8. | Controleer doorverbinding tussen 1-pins stekkeraansluiting nr. 2 van IAT-sensor en carrosseriemassa.
Is er doorverbinding? JA - Repareer de kortsluiting in de draad tussen de ECM/PCM (B17) en de IAT-sensor.n NEE - Vervang de ECM/PCM door een exemplaar waarvan u zeker weet dat dit goed is en controleer opnieuw. Als de storing hiermee is opgeheven, vervangt u de oorspronkelijke ECM/ PCM.n |
| 9. | De temperatuurwaarde op het scanapparaat controleren. Vergeet niet dat bij een warme motor de waarde hoger zal zijn dan de omgevingstemperatuur. Bij een koude motor hebben de IAT en ECT dezelfde waarde. Wordt de juiste omgevingstemperatuur aangegeven? JA - Periodiek optredende storing, systeem is op dit moment in orde. Controleer de IAT-sensor en de ECM/ PCM op slechte verbindingen of loszittende draden.n NEE - Vervang de IAT-sensor.n |