Storingzoeken in CVT systemen

Controleren op storingscodes met de PGM-tester of het scanapparaat


Als de PCM een abnormaliteit vaststelt in de invoer- of uitvoersystemen, zal de [D] indicator (A) in de metereenheid (B) normaal gesproken gaan knipperen en/of het defectsignaleringslampje (MIL) aangaan.

 

Als de 16-pins datalinkstekker (DLC) (A) (onder het dashboard aan de bestuurderszijde) verbonden is met het OBD-scanapparaat of de Honda PGM-tester zoals (B) wordt aangegeven, zal deze de storingscode (DTC) aangeven.

 

Als de [D] indicator of het defectsignaleringslampje (MIL) heeft gebrand, of als u een storing verwacht, volgt u deze procedure:

1.Sluit het OBD-scanapparaat of de Honda PGM-tester aan op de datalinkstekker. (Raadpleeg de gebruiksaanwijzing van het OBD-scanapparaat of de Honda PGM-tester voor specifieke instructies. Als u de Honda PGM-tester gebruikt, controleren of deze is ingesteld op het SAE DTC-type).

2.Zet de contactschakelaar op AAN (II) en kijk naar de storingscode op het scherm.

3.Noteer alle brandstof- en emissiestoringscodes, automatische-transmissiestoringscodes, en statusgegevens.

4.Als een brandstof- en emissiestoringscode wordt weergegeven, eerst het brandstof- en emissiesysteem controleren zoals aangegeven door de storingscode, behalve voor storingscode DTC P0700. DTC P0700 betekent dat er één of meerdere automatische-transmissiestoringscodes zijn, en dat er geen storingen in het brandstof- en emissiesysteem van de PCM zijn gevonden.

5.Reset de storingscode opgeslagen in de PCM met het OBD-scanapparaat of de PGM-tester.

6.Stel het feedback-signaal voor de startkoppelingregeling af.

7.Maak een proefrit van enkele minuten onder de omstandigheden van de statusgegevens of bij een snelheid boven de 50 km/u, en controleer vervolgens de storingscodes (DTCs). Als de automatische-transmissiestoringscode terugkomt, gaat u naar de Index storingzoeken met DTC. Als de storingscode niet terugkomt, was er een periodiek probleem in het circuit. Controleer of alle pennen en aansluitingen van het circuit stevig vast zitten.

8.Reset de frequenties van de voorkeurtoetsen van de radio en stel de kloktijd in.

OPMERKING: U kunt ook op storingscodes controleren met kortgesloten SCS-signaalklemmen met het speciaal gereedschap (DLC-pintestkast 07WAJ-0010100)(zie Supplement).

Storingzoeken in circuits van PCM


1.Verwijder de klep van het handschoenenkastje en het handschoenenkastje.

2.Verwijder de onderste bekleding aan de passagierszijde en verwijder vervolgens het toegangsdeksel.

3.Controleer het circuit op de PCM aan de hand van storingzoeken met DTC met een digitale multitester (A) met taps toelopende testpen (B) zoals afgebeeld.

 

4.Als u de draadzijde van de stekker niet kunt bereiken of als de draadzijde dichtgekrompen is, maakt u de stekker los en gebruikt u de testpen van de tester om de stekkers vanaf de contactzijde te testen. De testpen niet met geweld in de stekker drukken.

Resetprocedure PCM


1.Noteer de zenderfrequenties opgeslagen in de voorkeurtoetsen van de radio.

2.Zet de contactschakelaar UIT.

3.Verwijder zekering nr. 20 ECU (15 A) (A) uit de zekering-/relaiskast onder de motorkap (B) langer dan 10 seconden.

 

Einde van storingzoeken


Deze procedure moet iedere keer worden gevolgd na het storingzoeken.

1.Zet de contactschakelaar UIT.

2.Maak de Honda PGM-tester (A) los van de datalinkstekker (B).

 


3.Reset de PCM.

4.Stel het feedback-signaal voor de startkoppelingregeling af.

5.Zet de contactschakelaar AAN (II).

6.Om te controleren of de storing daadwerkelijk is verholpen, maakt u een proefrit van enkele minuten bij een snelheid van boven de 50 km/u.