| 1. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 2. | Verwijder de onderafdekking aan de bestuurderszijde. |
| 3. | Verwijder de relaishouder (A) vanuit de zekering-/relaiskast onder het dashboard en verwijder het PGM-FI hoofdrelais 2 (blauw) (B) uit de relaishouder (A), monteer daarna de relaishouder (A) weer in de zekering-/relaiskast onder het dashboard.
|
| 4. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 5. | Meet de spanning tussen aansluiting Nr. 4 van de 4-pins stekker van het PGM-FI-hoofdrelais 2 en de carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Ga naar 6. NEE - Repareer de breuk in de kabel tussen PGM-FI-hoofdrelais 1 en PGM-FI-hoofdrelais 2.n |
| 6. | Meet de spanning tussen aansluiting Nr. 1 van de 4-pins stekker van het PGM-FI-hoofdrelais 2 en de carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Ga naar 7. NEE - Repareer de breuk in de draad tussen het zekeringen-/relaiskastje onder het dashboard en PGM-FI-hoofdrelais 2.n |
| 7. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 8. | Maak ECM/PCM-stekker E (31-pins) los. |
| 9. | Controleer op doorverbinding tussen aansluiting Nr. 3 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 en de stekkeraansluiting E1 van de ECM/PCM.
Is er doorverbinding? JA - Ga naar 10. NEE - Repareer de draadbreuk in de draad tussen het hoofdrelais 2 van de PGM-FI en de ECM/PCM (E1).n |
| 10. | Bouw het PGM-FI-hoofdrelais 2 weer in. |
| 11. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 12. | Meet de spanning tussen ECM/PCM-stekkerverbinding aansluiting E1 en de carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Ga naar 13. NEE - Vervang PGM-FI-hoofdrelais 2.n |
| 13. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 14. | Maak ECM-stekker E (31-pins) weer vast. |
| 15. | Zet de contactschakelaar AAN (II), en meet binnen 2 seconden de spanning tussen ECM/PCM-stekkeraansluiting E1 en carrosseriemassa.
Is er accuspanning? JA - Werk de PCM bij als deze niet de meest recente software heeft, of breng een beslist-goede ECM/PCM aanen controleer vervolgens opnieuw. Als het symptoom/de aanduiding verdwijnt met een beslist-goede ECM/PCM, vervang dan de originele ECM/ PCM.n NEE - Ga naar 16. |
| 16. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 17. | Verwijder het toegangspaneel uit de vloer. |
| 18. | Meet de spanning tussen aansluiting Nr. 5 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa, binnen 2 seconden nadat de contactschakelaar was ingeschakeld (AAN, II).
Is er accuspanning? JA - Ga naar 25. NEE - Ga naar 19. |
| 19. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 20. | Verwijder de onderafdekking aan de bestuurderszijde. |
| 21. | Verwijder de relaishouder (A) vanuit de zekering-/relaiskast onder het dashboard en verwijder het PGM-FI hoofdrelais 2 (blauw) (B) uit de relaishouder (A), monteer daarna de relaishouder (A) weer in de zekering-/relaiskast onder het dashboard.
|
| 22. | Verbind aansluitingen 1 en 2 van de 4-pins stekker van PGM-FI-hoofdrelais 2 met een hulpdraad.
|
| 23. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 24. | Meet de spanning tussen aansluiting Nr. 5 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa, binnen 2 seconden nadat de contactschakelaar was ingeschakeld (AAN, II).
Is er accuspanning? JA - Vervang PGM-FI-hoofdrelais 2.n NEE - Draadbreuk repareren in de draad tussen het PGM-FI hoofdrelais 2 en de 5-pins stekker van de brandstofpomp.n |
| 25. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 26. | Controleer op doorverbinding tussen aansluiting nr. 4 van de 5-pins stekker van de brandstofpomp en de carrosseriemassa.
Is er doorverbinding? JA - De brandstofpomp vervangen.n NEE - Repareer de breuk in de kabel tussen de 5-pins stekker van de brandstofpomp en G402.n |