| DTC P0112 (10-1): | Lage spanning IAT-sensorcircuit |
| 1. | Zet de contactschakelaar AAN (II). |
| 2. | IAT controleren met het scanapparaat. Wordt 150°C of hoger (of H-Limit in Honda modus van PGM-tester) of 0 V aangegeven? JA - Ga naar 3. NEE - Ga naar 8. |
| 3. | 2-pins stekker van IAT-sensor losmaken. |
| 4. | IAT controleren met het scanapparaat. Wordt 150°C of hoger (of H-Limit in Honda modus van PGM-tester) of 0 V aangegeven? JA - Ga naar 5. NEE - Vervang de IAT-sensor.n |
| 5. | Zet de contactschakelaar UIT. |
| 6. | ECM/PCM stekkerverbinding B (24-pins) losmaken. |
| 7. | Controleer doorverbinding tussen 1-pins stekkeraansluiting nr. 2 van IAT-sensor en carrosseriemassa.
Is er doorverbinding? JA - Repareer de kortsluiting in de draad tussen de ECM/PCM (B17) en de IAT-sensor.n NEE - Werk de PCM bij als deze niet de meest recente software heeft, of breng een beslist-goede ECM/PCM aanen controleer vervolgens opnieuw. Als het probleem/de melding verdwijnt bij een gegarandeerd goed werkende ECM/PCM, vervangt u de oorspronkelijke ECM/PCM.n |
| 8. | De temperatuurwaarde op het scanapparaat controleren. Vergeet niet dat bij een warme motor de waarde hoger zal zijn dan de omgevingstemperatuur. Bij een koude motor hebben de IAT en ECT dezelfde waarde. Wordt de juiste omgevingstemperatuur aangegeven? JA - Periodiek optredende storing, systeem is op dit moment in orde. Controleer de IAT-sensor en de ECM/ PCM op slechte verbindingen of loszittende draden.n NEE - Vervang de IAT-sensor.n |