Storingzoeken circuit SRS-controlelampje

Het SRS-controlelampje gaat niet aan

1.	Draai de contactschakelaar AAN (II) en controleer of andere controlelampjes aan gaan (remsysteem, etc). Gaan de andere controlelampjes aan? JA - Ga naar 2. NEE - Ga naar 8.

2.	Zet de contactschakelaar UIT en maak vervolgens de C2-stekker (A) en C1-stekker (B) los van de metereenheid.

Controleer de weerstand tussen klem nr. 9 van de stekker C2 en carrosseriemassa. De weerstand moet 0-1,0W bedragen.

Is de weerstand zoals afgebeeld?

JA - Ga naar 4.

NEE - Draadbreuk in de BLK draad van de dashboardkabelboom of defecte aansluitklem carrosseriemassa (G401). Als de aansluiting van de carrosseriemassa in orde is, vervang dan de dashboardkabelboom.n

Controleer de spanning tussen aansluiting nr. 27 van de stekker C1 en de carrosseriemassa binnen 6 seconden nadat de contactschakelaar werd ingeschakeld (AAN, II). Er moet 8,5 V of minder voorhanden zijn.

Is de spanning zoals afgebeeld?

JA - Defect circuit van het SRS-controlelampje in het instrumentenpaneel; vervang het instrumentenpaneel.n

NEE - Ga naar 5.

5.	Zet de contactschakelaar UIT.

6.	Maak de U1o-stekker (A) los van de SRS-eenheid.

Sluit een voltmeter aan tussen de aansluitklem nr. 27 (+) van de C1-connector en carrosseriemassa. Zet de contactschakelaar AAN (II) en meet de spanning. Er moet 0,5 V of minder voorhanden zijn.

Is de spanning zoals afgebeeld?

JA - Defecte SRS-eenheid; vervang de SRS-eenheid.n

NEE - Kortsluiting aan voeding in de PNK-draad van de dashboardkabelboom of in de vloerkabelboom; vervang de defecte kabelboom.n

8.	Zet de contactschakelaar UIT. Controleer zekering nr. 16 ( 7,5A) in het zekering-/relaiskastje onder het dashboard. Is zekering nr. 16 (7,5A) gesprongen? JA - Ga naar 11. NEE - Ga naar 9.

9.	Maak de C2-stekker (A) los van de metereenheid.

10.

Verbind een voltmeter tussen klem nr. 2 van de stekker C2 en carrosseriemassa. Zet de contactschakelaar AAN (II) en meet de spanning. Er moet accuspanning zijn.

Is er accuspanning?

JA - Defect circuit van het SRS-controlelampje in het instrumentenpaneel of een slecht contact aan de 20-pins stekker B van het instrumentenpaneel en het instrumentenpaneel; als de verbinding in orde is, vervang dan het instrumenten paneel.n

NEE - Draadbreuk in de zekeringslijn nr. 16 (7,5 A) in de zekering/relaiskast onder het dashboard of draadbreuk in de YEL-draad van de dashboardkabelboom. Is de zekering-/relaiskast onder dashboard in orde, dan de defecte kabelboom vervangen.n

11.	Vervang zekering nr. 16 (7,5A) en controleer of het SRS-controlelampje begint te branden. Gaat het SRS-controlelampje branden? JA - Het systeem werkt nu goed.n NEE - Repareer de kortsluiting met massa in de zekeringlijn nr. 16 (7,5 A) in de zekering/relaiskast onder het dashboard.n

SRS-controlelampje blijft aan in de ’’SCS''-menumethode

OPMERKING:

DTC's kunnen niet worden opgevraagd met de PGM-tester. Vraag de knippercodes op met de SCS-functie.
Een nieuwe SRS-eenheid moet registreren dat het hele systeem in orde is voordat de eenheid zijn initiële zelfdiagnosetest kan voltooien. De meest voorkomende oorzaak van een incomplete zelfdiagnosetest is het niet vervangen van in werking gestelde onderdelen na een botsing met name gordelspanners en voorspanners van de veiligheidsriemen.
Door een onvoltooide zelfdiagnosetest kan de PGM-tester geen DTC's opvragen, hoewel er wel knippercodes beschikbaar zijn in de SCS-modus van de tester.

1.	Wis het DTC-geheugen. Gaat het SRS-controlelampje uit als het DTC-geheugen wordt gewist? JA - Ga naar 42. NEE - Ga naar 2.

2.	Controleer zekering nr. 15 (10A) in het zekering-/relaiskastje onder het dashboard. Is de zekering in orde? JA - Ga naar 19. NEE - Ga naar 3.

3.	Vervang zekering nr. 15 (10A) in de zekering/relaiskast onder het dashboard.

4.	Zet de contactschakelaar AAN (II) en wacht 30 seconden. Zet de contactschakelaar vervolgens UIT.

5.	Controleer zekering nr. 15 (10A) in het zekering-/relaiskastje onder het dashboard. Is de zekering in orde? JA - Het systeem werkt nu goed.n NEE - Ga naar 6.

6.	Vervang zekering nr. 15 (10A) in de zekering/relaiskast onder het dashboard.

7.	Maak de negatieve accukabel los en wacht 3 minuten.

8.	Maak de D1o-stekker (A) los.

9.	Maak de P1o-stekker los (A).

10.	Maak de TL1o- en TR1o-stekkers (A) los.

11.	Maak de U1o-stekker (A) los van de SRS-eenheid.

12.	Sluit de negatieve accukabel weer aan.

13.	Zet de contactschakelaar AAN (II) en wacht 30 seconden. Zet de contactschakelaar vervolgens UIT.

14.	Controleer zekering nr. 15 (10A) in het zekering-/relaiskastje onder het dashboard. Is de zekering in orde? JA - Kortsluiting aan massa in de SRS-eenheid; vervang de SRS-eenheid.n NEE - Ga naar 15.

15.	Vervang zekering nr. 15 (10A) in de zekering/relaiskast onder het dashboard.

16.	Maak de F1o-stekker (A) los van de zekering/relaiskast onder het dashboard (B).

17.	Zet de contactschakelaar AAN (II) en wacht 30 seconden. Zet de contactschakelaar vervolgens UIT.

18.

Controleer zekering nr. 15 (10A) in het zekering-/relaiskastje onder het dashboard.

Is de zekering in orde?

JA - Kortsluiting aan massa in dashboardkabelboom; vervang de dashboardkabel boom.n.

NEE - Kortsluiting met massa in zekeringlijn nr. 15 (10 A) in de zekering/relaiskast onder het dashboard; vervang of repareer de zekering/relaiskast onder het dashboard.n

19.	Maak de negatieve accukabel los en wacht 3 minuten.

20.	Maak de D1o-stekker (A) los.

21.	Maak de P1o-stekker los (A).

22.	Maak de TL1o- en TR1o-stekkers (A) los.

23.	Maak de U1o-stekker (A) los van de SRS-eenheid.

24.	Sluit de negatieve accukabel weer aan.

25.	Verbind een voltmeter tussen klem nr. 18 van de stekker U1o en carrosseriemassa. Zet de contactschakelaar AAN (II) en meet de spanning. Er moet accuspanning zijn. Is er accuspanning? JA - Ga naar 29. NEE - Ga naar 26.

26.	Zet de contactschakelaar UIT.

27.	Maak de F1o-stekker (A) los van de zekering/relaiskast onder het dashboard (B).

28.

Meet de weerstand tussen aansluiting nr. 18 van de U1o stekker en aansluiting nr. 2 van de F1o stekker. De weerstand moet 0-1,0 W bedragen.

Is de weerstand zoals afgebeeld?

JA - Draadbreuk in de zekering/relaiskast onder het dashboard of slecht contact aan de F1o-stekker; controleer de verbinding. Is de verbinding in orde, dan de defecte zekering-/relaiskast onder dashboard vervangen.n

NEE - Draadbreuk in dashboardkabelboom; vervang dashboardkabelboom.n

29.	Zet de contactschakelaar UIT.

30.	Verbind aansluitklem nr. 18 en aansluitklem nr. 19 van de U1o-stekker met een hulpdraad.

31.	Zet de contactschakelaar AAN (II).

32.	Controleer het SRS-controlelampje. Gaat het SRS-controlelampje uit? JA - Defecte SRS-eenheid; vervang de SRS-eenheid.n NEE - Ga naar 34.

33.	Zet de contactschakelaar UIT.

34.	Maak de hulpdraad tussen de aansluitklemmen nr. 18 en nr. 19 van de U1o- stekker los.

35.	Controleer zekering nr. 15 (10A) in het zekering-/relaiskastje onder het dashboard. Is de zekering in orde? JA - Ga naar 40. NEE - Ga naar 37.

36.	Vervang zekering nr. 15 (10A) in de zekering/relaiskast onder het dashboard.

37.	Maak stekker C1 (A) los van de metereenheid.

38.

Meet de weerstand tussen aansluiting nr. 19 van de stekker U1o en de carrosseriemassa. De meting moet 1 MW of meer aangeven.

Is de weerstand zoals afgebeeld?

JA - Defect circuit van het SRS-controlelampje in het instrumentenpaneel; vervang het instrumentenpaneel.n

NEE - Kortsluiting aan massa in dashboardkabelboom; vervang de dashboardkabelboom.n

39.	Maak de C1-stekker (A) los van de metereenheid.

40.

Meet de weerstand tussen aansluitklem nr. 27 van de C1-stekker en aansluitklem nr. 19 van de U1o-stekker. Er moet 1 W of minder voorhanden zijn.

Is de weerstand zoals afgebeeld?

JA - Defect circuit van het SRS-controlelampje in het instrumentenpaneel of slecht contact aan de C1-stekker; controleer de verbinding. Als de verbinding in orde is, vervangt u het instrumentenpaneel.n

NEE - Draadbreuk in dashboardkabelboom; vervang dashboardkabel boom.n

41.	Maak de U1o-stekker (A) los van de SRS-eenheid.

42.	Sluit de Honda PGM-tester (A) aan op de 16-pins datalinkstekker (DLC) (B) en volg de instructies van de tester in het "SCS"-menu.

43.

Meet de weerstand tussen aansluiting nr. 26 van de stekker U1o en de carrosseriemassa. De weerstand moet 0-1,0W bedragen.

Is de weerstand zoals afgebeeld?

JA - Defecte SRS-eenheid of slecht contact aan de 28-pins stekker van de dashboardkabelboom; controleer de verbinding tussen stekker U10 en de SRS-eenheid. Als de verbinding in orde is, vervangt u de SRS- eenheid.n

NEE - Draadbreuk in de SCS-lijn tussen aansluitklem nr. 26 van de U1o-stekker en aansluitklem nr. 9 (BRN draad) van de datalinkstekker (DLC) (16-pins) of draadbreuk tussen aansluitklem nr. 4 van de datalinkstekker (DLC) (16-pins) en carrosseriemassa. Repareer de draden met breuk.n