| 1. | Vérifier le fusible No. 11 (30 A) dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur et le fusible No. 22 (30A) dans la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord. Les fusibles sont-ils en bon état ? OUI - Aller à 2. NON - Remplacer le ou les fusibles, puis refaire le contrôle.n |
| 2. | Déposer le relais du ventilateur du condenseur dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur pour le tester. Le relais est-il en bon état ? OUI - Aller à 3. NON - Remplacer le relais du ventilateur du condenseurn. |
| 3. | Mesurer la tension entre la borne N°2 de la douille 5P du relais du ventilateur du condenseur et la masse.
Tension de batterie ? OUI - Aller à 4. NON - Remplacer la boîte à fusibles/relais sous le capot.n |
| 4. | Brancher les bornes N°1 et N°2 de la douille 5P du relais du ventilateur du condenseur avec un câble volant .
Le ventilateur du condenseur tourne-t-il ? OUI - Aller à 5. NON - Aller à 8. |
| 5. | Débrancher le câble volant. |
| 6. | Mettre le contact (II). |
| 7. | Mesurer la tension entre la borne N°5 de la douille 5P du relais du ventilateur du condenseur et la masse.
Tension de batterie ? OUI - Réparer le câble coupé entre le relais du ventilateur du condenseur et l' ECM/ PCM.n NON - Réparer le câble coupé reliant le fusible N°22 de la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord au relais du ventilateur du condenseur.n |
| 8. | Débrancher le câble volant. |
| 9. | Débrancher le connecteur 2P du ventilateur du condenseur. |
| 10. | Vérifier la continuité entre la borne N°1 de la douille 5P du relais du ventilateur du condenseur et la borne N°2 du connecteur 2P du ventilateur du condenseur.
Continuité ? OUI - Aller à 11. NON - Réparer le câble coupé entre le relais du ventilateur du condenseur et le ventilateur du condenseur.n |
| 11. | Vérifier la continuité entre la borne No. 1 du connecteur 2P du ventilateur du condenseur et la masse de caisse.
Continuité ? OUI - Remplacer le moteur du ventilateur du condenseur.n NON - Vérifier s'il y a un câble coupé entre le ventilateur du condenseur et la masse de caisse. Si le câble est en bon état, vérifier que la masse n'est pas mauvaise à G301.n |