Direction

Elément	Mesure	Qualification	Valeur Standard ou Etat neuf
Volant	Jeu rotationnel mesuré sur le rebord extérieur, moteur tournant		0- 10 mm
	Charge de démarrage, mesurée sur le rebord extérieur moteur tournant		29 N (3,0 kgf)
Boîte de vitesses	Angle du guide de crémaillère la vis étant desserrée depuis la position verrouillage	Sauf fabriqués en HATC	7 °-10 ° Max.
		Fabriqué en HATC	5 °±2 °

Suspension

Elément	Mesure	Qualification	Valeur Standard ou Etat neuf	Limite de service
Alignement des roues	Carrossage	Avant	0 ° 00 '±1 °
		Arrière	-1 ° 00 '±1 '
	Chasse	Avant	2 ° 05 '±1 °
	Pincement total	Avant	0±3 mm
		Arrière	PINCEMENT 2±2 mm
	Angle de rotation des roues avant équipées de pneus 175/65 R14 82T	Roue intérieure	41 ° 00 '±2 ° 00 '
		Roue extérieure	36 ° 00 ' (Référence)
	Angle de rotation des roues avant équipées de pneus 185/55 R15 82V	Roue intérieure	38 ° 00 '±2 °
		Roue extérieure	34° 00 ' (Référence)
Roue	Voile de roue en acier	Axial	0- 1,0 mm	2,0 mm
		Radial	0- 1,0 mm	1,5 mm
	Voile de roue en aluminium	Axial	0- 0,7 mm	2,0 mm
		Radial	0- 0,7 mm	1,5 mm
Roulement de roue	Jeu axial	Avant	0- 0,05 mm
		Arrière	0- 0,05 mm

Freins

Elément	Mesure	Qualification	Valeur Standard ou Etat neuf	Limite de service
Levier de frein de stationnement	Course du levier tiré avec une force de 196 N (20 kgf)		6 à 10 crans
Pédale de frein	Hauteur de la pédale (tapis de sol enlevé)	T/M	141 mm
		CVT	145 mm
	Jeu libre		1- 5 mm
Maître-cylindre	Jeu entre piston et tige de poussée		0- 0,4 mm
Freins avant (freins à disque)	Epaisseur de disque	Avant	21,0 mm	19,0 mm
		Arrière	8,9- 9,1 mm	8,0 mm
	Faux rond de disque		———	0,10 mm
	Parallélisme de disque		———	0,015 mm
	Epaisseur de plaquette	Avant	9,0 mm	1,6 mm
		Arrière	6,8- 7,5 mm	1,6 mm
Frein arrière à tambour	Dia. int. de tambour		180 mm	181 mm
	Limite d'épaisseur de garniture de mâchoires de freins		4,3 mm	1,0 mm
Frein arrière à disque	Epaisseur de disque		8,9- 9,1 mm	8,0 mm
	Faux rond de disque		———	0,10 mm
	Parallélisme de disque		———	0,0015 mm
	Epaisseur de plaquette		7,4- 7,6 mm	1,6 mm
Servofrein (véhicules avec ABS)	Pression du liquide du maître-cylindre à 0 kPa (0 mmHg) de dépression, en appuyant sur la pédale de frein	Pressé avec 98 N (10 kgf)	0 kPa (0 kgf/cm2)
		Pressé avec 294 N (30 kgf)	1 370 kPa (14 kgf/cm2)
	Pression du liquide du maître-cylindre à 66,7 kPa (500 mmHg) de dépression en appuyant sur la pédale de frein	Pressé avec 98 N (10 kgf)	3 240 kPa (33 kgf/cm2)
		Pressé avec 294 N (30 kgf)	8 240 kPa (84 kgf/cm2)
Servofrein (véhicule sans ABS)	Pression du liquide du maître-cylindre à 0 kPa (0 mmHg) de dépression, en appuyant sur la pédale de frein	Pressé avec 98 N (10 kgf)	0 kPa (0 kgf/cm2)
		Pressé avec 294 N (30 kgf)	1.600 kPa (16 kgf/cm2)
	Pression du liquide du maître-cylindre à 66,7 kPa (500 mmHg) de dépression en appuyant sur la pédale de frein	Pressé avec 98 N (10 kgf)	3 700 kPa (37 kgf/cm2)
		Pressé avec 294 N (30 kgf)	9 800 kPa (98 kgf/cm2)

Climatisation

Elément	Mesure	Qualification	Valeur Standard ou Etat neuf
Réfrigérant	Type		HFC -134a (R -134a)
	Contenance du système		400-450 g
Huile de réfrigérant	Type		KEIHIN : SP-10 (Réf. 38897-P13-003, 38898-P13-003 ou 38899-P13-A01)
	Contenance des composants	Condenseur	25 ml
		Evaporateur	35 ml
		Chaque conduite et flexible	10 ml
		Compresseur	100-120 ml
Compresseur	Résistance de la bobine d'induit :	A 20 °C	3,05-3,35 W
	Jeu entre plateau de pression et poulie		0,35- 0,65 mm
Courroie d'alternateur- compresseur	Flèche avec 98 N (10 kgf) appliqués à mi-chemin entre les poulies	Courroie usagée	7,5- 10,5 mm
		Courroie neuve	4,5- 6,0 mm
	Tension (mesurée avec un tensiomètre/courroie)	Courroie usagée	440-590 N (45-60 kgf)
		Courroie neuve	980-1 130 N (100-115 kgf)