| DTC P1519 (14-3) : | Anomalie de fonctionnement du circuit de soupape IAC |
| 1. | Réinitialiser l'ECM/PCM. |
| 2. | Mettre le contact (II). Le DTC P1519 est indiqué ? OUI - Aller à 3. NON - Panne intermittente, système en ordre pour le moment. Rechercher de mauvaises connexions ou des câbles desserrés sur la soupape IAC et l' ECM/ PCM.n |
| 3. | Couper le contact. |
| 4. | Débrancher le connecteur 3P de la soupape IAC. |
| 5. | Mettre le contact (II). |
| 6. | Mesurer la tension entre la borne N°2 du connecteur 3P de la soupape IAC et la masse.
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 7. NON - Réparer le câble coupé entre la soupape IAC et le relais principal de PGM-FI.n |
| 7. | Couper le contact. |
| 8. | Vérifier la continuité entre la masse et la borne N°1 du connecteur 3P de la soupape IAC.
Continuité ? OUI - Aller à 9. NON - Réparer le câble coupé entre la soupape IAC et G101.n |
| 9. | Débrancher le câble négatif de la batterie. |
| 10. | Débrancher le connecteur ECM/PCM A (31P) |
| 11. | Contrôler la continuité entre la masse et la borne A12 du connecteur ECM/PCM.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit dans le câble reliant la soupape IAC à l'ECM/PCM (A12).n NON - Aller à 12. |
| 12. | Relier la borne N°3 du connecteur 3P de la soupape IAC à la masse avec un câble volant.
|
| 13. | Contrôler la continuité entre la borne A12 du connecteur ECM/PCM et la masse de la carrosserie.
Continuité ? OUI - Aller à 14. NON - Réparer le câble coupé reliant la soupape IAC à l'ECM/PCM (A12).n |
| 14. | Rebrancher le connecteur 3P de la soupape IAC. |
| 15. | Rebrancher le câble négatif sur la batterie. |
| 16. | Mettre le contact (II). |
| 17. | Mesurer la tension entre la masse et la borne A12 du connecteur d'ECM/PCM.
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Remplacer l'ECM/PCM par un autre en bon état et vérifier de nouveau.Si le symptôme/indication disparaît, remplacer l'ECM/ PCMd'origine.n NON - Remplacer la soupape IAC.n |