| DTC P0301 (71-1) : | Ratés au cylindre N°1 |
| DTC P0303 (73-1): | Ratés au cylindre N°3 |
| 1. | Après contrôle et sauvegarde des données gelées, réinitialiser l'ECM/PCM. S'il n'y a pas de données gelées , concernant les ratés, effacer le DTC. |
| 2. | Mettre le moteur en route et vérifier si un déclic se fait entendre au niveau de l'injecteur du cylindre défectueux. Y a-t-il un déclic ? OUI - Aller à 3. NON - Aller à 24. |
| 3. | Couper le contact et réinitialiser l'ECM/PCM. |
| 4. | Remplacer la bobine d'allumage du cylindre défectueux par celle d'un autre cylindre. |
| 5. | Tester le véhicule sur route à plusieurs reprises dans la plage des données gelées ou sous des conditions variées, s'il n'y a pas de données gelées. |
| 6. | Vérifier le DTC normal ou DTC temporaire avec l'outil de dépistage des pannes. Les DTC ou DTC temporaires DTC P0301, P0302, P0303 ou P0304 saffichent-ils? OUI - Aller à 7. NON - Ratés intermittents du fait d'un mauvais contact au niveau du connecteur de la bobine d'allumage (pas de ratés pour le moment).n |
| 7. | Identifier le ou les cylindres qui ont des ratés. Les ratés se produisent dans l'autre cylindre dont la bobine d'allumage a été substituée ? OUI - Remplacer la bobine d'allumage défectueuse.n NON - Aller à 8. |
| 8. | Couper le contact et réinitialiser l'ECM/PCM. |
| 9. | Remplacer la bougie du cylindre défectueux par celle d'un autre cylindre. |
| 10. | Tester le véhicule sur route à plusieurs reprises dans la plage des données gelées ou sous des conditions variées, s'il n'y a pas de données gelées. |
| 11. | Vérifier le DTC normal ou temporaire avec l'outil de dépistage des pannes. Les DTC ou DTC temporaires DTC P0301, P0302, P0303 ou P0304 saffichent-ils? OUI - Aller à 12. NON - Ratés intermittents du fait d'un encrassement de la bougie, etc. (pas de ratés pour le moment).n |
| 12. | Identifier le ou les cylindres qui ont des ratés. Les ratés se produisent dans l'autre cylindre dont la bougie a été substituée ? OUI - Remplacer la bougie défectueuse.n NON - Aller à 13. |
| 13. | Couper le contact et réinitialiser l'ECM/PCM. |
| 14. | Echanger l'injecteur du cylindre à problème avec celui d'un autre cylindre. |
| 15. | Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 2 minutes. |
| 16. | Tester le véhicule sur route à plusieurs reprises dans la plage des données gelées ou sous des conditions variées, s'il n'y a pas de données gelées. |
| 17. | Vérifier le DTC normal ou temporaire avec l'outil de dépistage des pannes. Les DTC ou DTC temporaires DTC P0301, P0302, P0303 ou P0304 saffichent-ils? OUI - Aller à 18. NON - Ratés itermittents du fait d'un mauvais contact au niveau du connecteur de l'injecteur (pas de ratés pour le moment).n |
| 18. | Identifier le ou les cylindres qui ont des ratés. Les ratés se produisent dans l'autre cylindre dont l'injecteur a été substitué ? OUI - Remplacer l'injecteur défectueux.n NON - Aller à 19. |
| 19. | Couper le contact. |
| 20. | Débrancher le connecteur 3P de la bobine d'allumage au niveau du cylindre défectueux. |
| 21. | Mettre le contact (II). |
| 22. | Mesurer la tension entre la borne N°3 du connecteur 3P de la bobine d'allumage et la masse.
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 23. NON - Réparer le câble coupé ou en court-circuit entre le fusible No. 7 (15A), (No. 9 (15A))* et la bobine d'allumage. *: bobine d'allumage arrière n |
| 23. | Vérifier la compression. La compression du moteur est-elle correcte? OUI - Remplacer l'ECM/PCM par un autre en bon état et vérifier de nouveau.Si le symptôme/indication disparaît, remplacer l'ECM/ PCMd'origine.n NON - Réparer le moteur.n |
| 24. | Couper le contact. |
| 25. | Débrancher le câble négatif de la batterie. |
| 26. | Débrancher le connecteur B (24P) de l'ECM/PCM. |
| 27. | Rebrancher le câble négatif sur la batterie. |
| 28. | Mettre le contact (II). |
| 29. | Mesurer la tension entre la masse et la borne appropriée du connecteur ECM/PCM (voir tableau).
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 30. NON - Aller à 38. |
| 30. | Couper le contact et déposer le couvercle du moteur. |
| 31. | Débrancher le connecteur 2P de l'injecteur du cylindre défectueux. |
| 32. | Mesurer la résistance entre les bornes N°1 et N°2 du connecteur 2P de l'injecteur
10W-13 W? OUI - Aller à 33. NON - Remplacer l'injecteur.n |
| 33. | Echanger l'injecteur du cylindre à problème avec celui d'un autre cylindre. |
| 34. | Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 2 minutes. |
| 35. | Tester le véhicule sur route à plusieurs reprises dans la plage des données gelées ou sous des conditions variées, s'il n'y a pas de données gelées. |
| 36. | Vérifier le DTC normal ou temporaire avec un outil de dépistage des pannes. Les DTC ou DTC temporaires DTC P0301, P0302, P0303, ou P0304 s'affichent-ils? OUI - Aller à 37. NON - Ratés intermittents du fait d'une panne d'injecteur etc.n |
| 37. | Identifier le ou les cylindres qui ont des ratés. Les ratés se produisent dans l'autre cylindre dont l'injecteur a été substitué ? OUI - Remplacer l'injecteur défectueux.n NON - Remplacer l'ECM/PCM par un autre en bon état et vérifier de nouveau.Si le symptôme/indication disparaît, remplacer l'ECM/ PCMd'origine.n |
| 38. | Couper le contact et déposer le couvercle du moteur. |
| 39. | Débrancher le connecteur 2P de l'injecteur du cylindre défectueux. |
| 40. | Mettre le contact (II). |
| 41. | Mesurer la tension entre la borne N°1 du connecteur de l'injecteur et la masse.
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 42. NON - Réparer le câble coupé entre l'injecteur et le relais principal de PGM-FI.n |
| 42. | Couper le contact. |
| 43. | Vérifier la continuité entre la masse et la borne appropriée du connecteur ECM/PCM (voir tableau).
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit dans le câble reliant l' ECM/ PCM à l'injecteur.n NON - Aller à 44. |
| 44. | Relier la borne N°2 appropriée du connecteur 2P de l'injecteur à la masse de carrosserie avec un câble volant (voir tableau).
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| 45. | Vérifier la continuité entre la masse et la borne appropriée du connecteur ECM/PCM (voir tableau).
Continuité ? OUI - Remplacer l'injecteur puis vérifier de nouveau.n NON - Réparer le court-circuit dans le câble reliant l'injecteur à l' ECM/ PCM.n |