| 1. | Déposer la trappe de visite du plancher. |
| 2. | Débrancher le flexible d'aspiration (A) de la pompe à carburant, et brancher une pompe à dépression (B).
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| 3. | Mettre le moteur en marche et vérifier la dépression. Y a-t-il une dépression ? OUI - Aller à 4. NON - Remplacer le filtre à carburant.n |
| 4. | Couper le contact. |
| 5. | Brancher une pompe à dépression (A) au flexible d'aspiration, et appliquer une dépression au flexible (B).
La dépression est-elle maintenue ? OUI -
NON - Aller à 6. |
| 6. | Débrancher le flexible du reniflard (A) du côté remplissage du joint à trois voies (B) et placer le capuchon en caoutchouc (C) sur ce joint à trois voies.
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| 7. | Brancher une pompe à dépression (A) au flexible d'aspiration, et appliquer une dépression au flexible (B).
La dépression est-elle maintenue ? OUI - Contrôler le blocage entre le joint à trois voies et la soupape de séparation vapeur/liquide de carburant, sur le flexible du reniflard. Si le flexible est en bon état, remplacer le réservoir de carburant.n NON - Aller à 8. |
| 8. | Brancher une pompe à dépression (A) au flexible de reniflard (B) côté remplissage, et appliquer une pression d'air au flexible.
La dépression est-elle maintenue ? OUI - Contrôler le blocage entre le joint à 3 voies et le goulot de remplissage du flexible du reniflard.n NON - Aller à 9. |
| 9. | Déposer le capuchon en caoutchouc du joint à 3 voies, puis rebrancher le flexible du reniflard à ce joint à 3 voies. |
| 10. | Brancher une pompe à dépression (A) au flexible d'aspiration (B), et appliquer une pression d'air au flexible.
La pression d'air est-elle maintenue ? OUI - Les flexibles du reniflard et d'aspiration sont OK.n NON -
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