| DTC P0131 (1-1) : | Basse tension dans le circuit HO2S |
| 1. | Réinitialiser l'ECM/PCM. |
| 2. | Démarrer le moteur. Laisser tourner le moteur à 3 000 tr/min (min-1) sans charge (en P ou N) jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche. |
| 3. | Vérifier la tension de sortie HO2S avec l'outil de dépistage des pannes en accélération à l'ouverture maximale du papillon. La tension reste-t-elle à 0,5 V ou moins? OUI - Aller à 4. NON - Panne intermittente, système en ordre pour le moment. Rechercher de mauvaises connexions ou des câbles desserrés sur le HO2S et l' ECM/ PCM.n |
| 4. | Vérifier la pression de carburant. Est-elle normale? OUI - Aller à 5. NON - Réparer l'alimentation carburant.n |
| 5. | Couper le contact. |
| 6. | Débrancher le connecteur HO2S 4P. |
| 7. | Mettre le contact (II). |
| 8. | Contrôler la tension de sortie HO2S avec l'outil de dépistage des pannes. La tension reste-t-elle à 0,5 V ou moins ? OUI - Aller à 9. NON - Remplacer le HO2S.n |
| 9. | Couper le contact. |
| 10. | Débrancher le connecteur ECM/PCM A (31P) |
| 11. | Vérifier la continuité entre la masse de la caisse et la borne N°1 du connecteur 4P du HO2S.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit du câble entre (A6) de l'ECM/PCM et le HO2S.n NON - Mettre l'ECM/PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer l'ECM/PCM par un bon, et contrôler une nouvelle fois. Si l'anomalie/indication disparaît avec un ECM/PCM en bon état, remplacer l'ECM/PCM d'origine.n |