| DTC P0132 (1-2) : | Tension élevée dans le circuit HO2S |
| 1. | Réinitialiser l'ECM/PCM. |
| 2. | Démarrer le moteur. Laisser tourner le moteur à 3 000 tr/min (min-1) sans charge (en P ou N) jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche. |
| 3. | Contrôler la tension de sortie HO2S avec l'outil de dépistage des pannes. La tension reste-t-elle à 0,9 V ou plus? OUI - Aller à 4. NON - Panne intermittente, système en ordre pour le moment. Rechercher de mauvaises connexions ou des câbles desserrés sur le HO2S et l' ECM/ PCM.n |
| 4. | Couper le contact. |
| 5. | Débrancher le connecteur HO2S 4P. |
| 6. | Relier les bornes N°1 et N°2 du connecteur 4P du HO2S , à l'aide d'un câble volant.
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| 7. | Mettre le contact (II). |
| 8. | Contrôler la tension de sortie HO2S avec l'outil de dépistage des pannes. Y a-t-il 0,9 V? OUI - Aller à 9. NON - Remplacer le HO2S.n |
| 9. | Couper le contact. |
| 10. | Relier les bornes A6 et A10 du connecteur d'ECM/PCM avec un câble volant.
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| 11. | Mettre le contact (II). |
| 12. | Contrôler la tension de sortie HO2S avec l'outil de dépistage des pannes. Y a-t-il 0,9 V? OUI - Mettre l'ECM/PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer l'ECM/PCM par un bon, et contrôler une nouvelle fois. Si l'anomalie/indication disparaît avec un ECM/PCM en bon état, remplacer l'ECM/PCM d'origine.n NON - Réparer le court-circuit du câble entre A6 et A10 de l'ECM/PCM et le HO2S.n |