| 1. | Mettez le contact sur (II), démarrez le moteur et regardez le témoin EPS. Le témoin EPS s'allume-t-il ? OUI - Si le témoin EPS s'allume, puis s'éteint, il est en ordre. Si le témoin EPS continue de clignoter, recherchez toujours un circuit couvert ou un court-circuit à la masse éventuel dans le circuit SCS. NON - Allez à 2. |
| 2. | Mettez le contact sur OFF puis sur à nouveau sur (II) et regardez le témoin du circuit de freinage. Le témoin de freins s'allume-t-il ? OUI - Allez à 3. NON - Réparez le câble coupé dans le circuit d'alimentation du témoin.n
|
| 3. | Coupez le contact. |
| 4. | Débranchez le connecteur 20P du tableau de bord. |
| 5. | Mettre le contact (II). |
| 6. | Mesurez la tension entre la borne No.2 du connecteur 22P du tableau de bord et la masse.
Tension de batterie ? OUI - Allez à 7. NON - Réparez le câble coupé entre le tableau de bord et le fusible No. 16 COMPTEUR (7,5 A).n |
| 7. | Coupez le contact. |
| 8. | Vérifiez l'ampoule du témoin EPS dans l'ensemble des instruments. L'ampoule est-elle en bon état ? OUI - Allez à 9. NON - Réparez l'ampoule du témoin EPS. |
| 9. | Branchez le connecteur 20P du tableau de bord au tableau de bord. |
| 10. | Mettre le contact (II). |
| 11. | Branchez la borne No. 26 du connecteur 30P du tableau de bord à la masse avec un câble volant.
Le témoin EPS s'allume-t-il ? OUI - Allez à 12. NON - Remplacez le circuit imprimé de l'ampoule, sur le tableau de bord . |
| 12. | Coupez le contact. |
| 13. | Débranchez le câble négatif de la batterie. |
| 14. | Débranchez le connecteur B (14P) du module de commande. |
| 15. | Rebranchez le câble négatif sur la batterie. |
| 16. | Mettre le contact (II). |
| 17. | Connectez la borne No. 13 du connecteur B (14P) de l'unité de commande EPS, à la masse, avec un câble volant.
Le témoin EPS s'allume-t-il ? OUI - Allez à 18. NON - Réparez le câble coupé entre le tableau de bord et le module de commande EPS.n |
| 18. | Coupez le contact. |
| 19. | Débranchez le câble négatif de la batterie. |
| 20. | Débranchez le connecteur A (4P) du module de commande EPS. |
| 21. | Contrôlez la continuité entre la borne No. 4 du connecteur A (4P) du module de commande EPS et la masse.
Continuité ? OUI - Allez à 22. NON - Réparez le câble coupé entre le module de commande EPS et la masse (G451).n |
| 22. | Rebranchez le câble négatif sur la batterie. |
| 23. | Mettre le contact (II). |
| 24. | Mesurez la tension entre la borne No.6 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse.
Tension de batterie ? OUI - Allez à 25. NON - Réparez le câble coupé entre le connecteur B (14P) du module de commande EPS et le fusible No. 16 COMPTEUR (7,5 A).n |
| 25. | Coupez le contact. |
| 26. | Démarrez le moteur. Le témoin EPS s'éteint-il ? OUI - Allez à 27. NON - Réparez le court-circuit à la masse entre le témoin EPS et le module de commande EPS.n |
| 27. | Contrôlez le circuit imprimé de l'ampoule dans l'ensemble des instruments . Est-il normal ? OUI - Vérifiez que les connecteurs du module de commande EPS ne sont pas desserrés. Si nécessaire, remplacez par un module de commande EPS en bon état, et testez à nouveau.n NON - Remplacez le circuit imprimé de l'ampoule, sur le tableau de bord.n |