Essai de fonctionnement des rétroviseurs électriques

1.Déposer le contacteur de rétroviseur électrique (A).

 

2.Débrancher le connecteur 13P (B) du contacteur

3.Choisir l'essai approprié à l'anomalie :

  • Aucun des rétroviseurs ne fonctionne, aller à 4.
  • Le rétroviseur gauche ne fonctionne pas, aller à 6.
  • Le rétroviseur droit ne fonctionne pas, aller à 7.
  • Le désembueur ne fonctionne pas, aller à 8.
  • Les actionneurs de rétraction ne fonctionnent pas, aller à 9.

Les deux rétroviseurs


4.Contrôler la tension entre la borne N°2 et la masse lorsque le contact est mis (II).
Il doit y avoir tension de batterie.

  • S'il n'y a pas de tension de batterie, vérifier :
    • le fusible N°22 (7,5 A) de la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord.
    • le câble BLK/YEL pour une coupure.
  • En cas de tension de la batterie, passer à 5.

5.Contrôler la continuité entre la borne N°6 et la masse.
Il doit y avoir continuité.
  • S'il n'y pas de continuité, vérifier si:
    • -le câble BLK n'est pas coupé.
    • la qualité de la masse (G401).
  • S'il y a continuité, contrôler les deux rétroviseurs l'un après l'autre comme décrit dans la colonne suivante.

Rétroviseur gauche


6.Brancher la borne N°2 à la borne N°10, et la borne N°5 (ou N°12) à la masse avec des câbles volants. Le rétroviseur gauche doit s'incliner vers le bas (ou tourner vers la gauche) lorsque le contact est mis (II).
  • Si le rétroviseur ne s'incline pas vers le bas (ou ne tourne pas vers la gauche), vérifier que le câble GRN/WHT (ou BLU/WHT) n'est pas coupé entre le rétroviseur gauche et le connecteur 13P. Si le câble est en bon état, contrôler l'actionneur du rétroviseur gauche.
  • Si le rétroviseur ne s'incline pas vers le bas et ne tourne pas à gauche, réparer le câble BLEU/NOIR.
  • Si le rétroviseur fonctionne correctement, contrôler le contacteur du rétroviseur.

Rétroviseur droit


7.Brancher la borne N°2 à la borne N°11, et la borne N°5 (ou N°13) à la masse avec des câbles volants. Le rétroviseur droit devrait s'incliner vers le bas (ou tourner à gauche) lorsque le contact est mis (II).
  • Si le rétroviseur ne s'incline pas vers le bas (ni ne tourne vers la gauche), vérifier que le câble GRN/WHT (ou WHT/RED) n'est pas coupé entre le rétroviseur droit et le connecteur 13P.
    Si le câble est en bon état, contrôler l'actionneur du rétroviseur droit.
  • Si le rétroviseur ne s'incline ni vers le bas et ne tourne pas à gauche, réparer le câble ROUGE/JAUNE.
  • Si le rétroviseur fonctionne correctement, contrôler le contacteur du rétroviseur.

Dégivrage:


8.Brancher la borne N°1 à la masse avec un câble volant, et contrôler le fonctionnement du dégivrage.
Les désembueurs de chacun des rétroviseurs doivent chauffer lorsque le contact est mis ON (II).

  • Si aucun des rétroviseurs ne chauffe, contrôler:
    • Fusible No 7 (30A) grillé dans la boîte à fusibles/relais sous capot.
    • le relais de dégivrage du rétroviseur électrique.
    • Câble coupé.
    • la qualité de la masse (G401).
  • Si l'un d'entre eux ne remplit pas sa fonction, contrôler le dégivrage.
  • Si les deux chauffent, contrôler le contacteur de dégivrage.

Rétroviseur escamotable


9.Brancher les bornes No. 2 et No.7 (ou No.8) et No.8 (ou No.7) et No.6 avec des câbles volants, et vérifier le fonctionnement du rétroviseur escamotable.
Les deux rétroviseurs devraient se rétracter (ou souvrir ) lorsque le contact est mis (II).

  • Si aucun des rétroviseurs ne fonctionne, vérifier :
    • le fusible No 22 (7,5 A) de la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord
    • le câble RED/BLU ou RED/WHT pour une coupure.
    • la qualité de la masse (G401).
  • Si seulement un des rétroviseurs ne fonctionne pas, contrôler son actionneur de rétroviseur escamotable.
  • Si les deux fonctionnent, contrôler le contacteur d'extension/rétraction.